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Aymaro

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  1. Aymaro
    a proposito del melodramma messo in atto dalla mercedes, se davvero il pilota anziano soffre così tanto da non poterla finire la gara, e quello giovane crede sia pericoloso, perché non hanno alzato la macchina alleggerendola dall'effetto rimbalzo? Certo, perderebbero prestazioni, ma se è davvero così pericoloso...
  2. Aymaro
    è stato bello crederci.. va bene
  3. Aymaro
    se esce un'altra safety, forse hanno azzeccato la strategia
  4. Aymaro
    partito benissimo Perez, Charles non l'ha chiuso e Checo ha tirato la staccata
  5. Aymaro
  6. Aymaro
    io dico la mia. Safety al primo giro per il solito Latifi.. il muretto si fa prendere dal panico e chiama i 2 piloti, che erano partiti benissimo, e cambia ad entrambi le gomme puntando ad una strategia offensiva con le rosse, visto che saranno rispettivamente 18-19 al secondo giro...
  7. Aymaro
    no e si
  8. Aymaro
    Russell è dai test che dice cose e che la mena con l'inerter, di sicuro calca la mano, ma anche io ho il timore che prima o poi l'incidente potrebbe scapparci
  9. Aymaro
    la stampa spagnola Alonso piazza Alonso anche nella corsa dei carretti di paese esperienza e velocità ok, ma non è per niente uomo squadra, non ce lo vedo bene in un team per LM
  10. Aymaro
    ho appena letto questa notizia https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/dalla-spagna-idea-alonso-ferrari-le-mans-621584.html ed ho pensato: ma con un Pieguidi così, che ce ne facciamo di Alonso? seriamente, credo che buona parte dei piloti GTE verranno promossi in top class, e li siamo davvero ben messi
  11. Aymaro
    Cosa si inventeranno domani i fini strateghi del muretto? Via alle ipotesi! Consci del fatto che, per quanto possiamo essere fantasiosi, Rueda e soci faranno peggio!!!
  12. Aymaro
    anche io penso che la RB sia un po più forte, ma ricordiamoci che Baku è una gara pazza, basta vedere il podio della scorsa stagione, Perez-Vettel-Gasly, oltre ad essere perfetti, il caso avrà tanta importanza...
  13. Aymaro
    non è svogliato anzi, è che il livello è altissimo e si trova in un gruppo di 4 piloti che alzano continuamente l'asticella, e lui non ce la fa a fare l'ultimo step... al contrario di Perez, che non mi è mai piaciuto, ma devo ammettere che quest'anno è in palla parecchio
  14. Aymaro
    è mai stato detto che Charles è il dio delle qualifiche? ennesimo giro mostruoso!!!! peccato per Carlos e l'ultimo tentativo, molto bene Perez davanti a Max, godiamoci la P1 oggi che non porta punti tanto domani sappiamo come andrà... molto bene anche Vettel
  15. Aymaro
    si e no, nel senso che all'inizio l'idea era quella di avere una versione da pista delle hypercar delle varie case, non è mai stato stabilito da regolamento che dovesse esserci una derivazione dalle auto di serie (come avveniva per le GT1) anche perché con quella formula, in pochi si erano detti realmente interessati (solo Toyota ed Aston mi pare), da qui al modifica dei regolamenti (o meglio il completamento) con l'allargamento alle vetture IMSA e l'adozione di telai specifici che le rende a tutti gli effetti dei prototipi. Poi nessuno vieta di fare dei richiami alle stradali o di derivarne un LMH da queste ultime (come sembrava intenzionata a fare AM)
  16. Aymaro
    vedo molto in forma Perez, curioso di vedere come si comporterà RB nel caso in cui si trovi davanti a Max in gara...
  17. Aymaro
    in IMSAle GT3 corrono con le DPi, che non sono poi tanto più lente delle LMH (visto quanto hanno azzoppato le lmp2) per cui non credo sia questa la motivazione, è che vogliono una certa "esclusività" lo stesso motivo per cui non si era trovato l'accordo con IMSA per la classe superiore all'inizio, salvo poi tornare cambiare idea ed allargare il parco alle LMdH castrando ulteriormente le LMh
  18. Aymaro
    beh, ma quello è normale, anche per Doblò ìl Fiorino e Tipo l'ingegnerizzazione la facevano in Turchia, mica in Italia
  19. Aymaro
    Ferrari e RB che più o meno si equivalgono, sarà una lotta serrata per la pole... per la gara invece, dato che di solito è una gara pazza con safety ed incidenti, il grosso del lavoro deve farlo il muretto per cui...
  20. Aymaro
    beh, era il minimo, si sono beccati quasi 2 secondi al giro in qualifica, altro che bilanciamento delle prestazioni
  21. Aymaro
    ecco, vedi la firma di questi disegni e vai poi a vedere la firma dei disegni della Giulia se non ricordo male, si, quei lavori erano gli ultimi fatti, poi dato che Maserati non aveva un CS e che in Lancia non si lavorava... Le persone nel frattempo sono cambiate, alcuni internamente, altri sono andati via, molti sono entrati, ed a quanto ho capito il CS lancia dovrebbe essere coordinato da Ploué (ex Peugeot) ma come dicevo, non sono tanto le persone in se, ma il fatto che il CS dedicato si occupi di lavorare per quel brand Ploué è a capo di tutto il CS, come lo era una volta Ramaciotti o Busse, e coordinerà il team di lavoro
  22. Aymaro
    Che colpa ne ha il centro stile se non hanno fatto modelli a marchio Lancia? Oltre al fatto che il nucleo del centro stile Lancia è diventato poi quello Maserati ed in parte anche Alfa, per cui se vogliamo giudicare il lavori, dobbiamo vedere le Maserati fatte, non le Lancia non fatte... Ma il discorso è un altro: è giusto che le Lancia le facciano, non tanto a Torino ma nel CS del marchio, perché il CS di competenza ha memoria storica del marchio ed ha fatto (o dovrebbe aver fatto) un lavoro di ricerca e sviluppo dei canoni stilistici inerenti. Se no tanto vale farle are ad uno dei tanto studi che ci sono sul territorio o nel mondo, ma il rischio che venga un lavoro "alla cinese" cioè senza una forte identità o con un'identità non aderente al brand, è molto forte.
  23. Aymaro
    si, l'ingegnerizzazione è stata fatta in italia (con conseguenti modifiche estetiche) ma lo stile è stato fatto, dallo schizzo al congelamento, a Detroit. Ai tempi di FCA, i centri stile dei vari marchi disegnavano per contro proprio (tutt' al più uno scambio di risorse) mi sembra strano che si disegni una Peugeot a Torino ed una Lancia a Parigi..
  24. Aymaro
    io sapevo che qui a Torino ci stanno lavorando eccome, (almeno sul brand, non so nello specifico) però da quello che so, anche per i modelli condivisi, lo stile è sempre gestito in loco
  25. Aymaro
    che è successo a Mick? come mai non ha girato?
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