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secondo ma già il finale sfigatissimo del '17 (Singapore e la candela in Giappone) lo avevano provato (50 punti a Lewis che gli hanno permesso di vincere il campionato), poi dopo Germania '18 c'è stata la botta finale (unita alla morte di Marchionne con conseguente lotta interna Arrivabene-Binotto ecc..)
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beh, i trend di quest'anno era molto difficile capirli, chi di noi si aspettava un AM tanto in difficoltà? Sulla carta hanno il budget e la struttura per fare bene (hanno fatto una massiccia campagna acquisti), e a mio avviso alla lunga risaliranno la china
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beh, vorrei vedere, lasci una squadra che lottava per il 7-8 posto, per una (la RP) che nel 20 faceva podi e vittorie. Ma ti ritrovi a lottare per entrare in Q3 se ti va bene nel 21 (ma fai anche 2 podi), e con una macchina che non entra in Q2 nel 22.. Sfido chiunque ad essere motivato
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si può dire che il concetto stilistico è un evoluzione della (bellissima) J50
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si, ma dovrebbe tornare quello che era in RB, e la vedo un po' difficile.
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il Pono tutto pomellato!!!!
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- maserati grecale folgore
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più che bannarti, mi sa che dobbiamo fare una colletta per un paio di occhiali
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strano un teaser, a Maranello non sono soliti farne... comunque come detto qualche messaggio fa, ho l'impressione che molti si ricrederanno quando vedranno la versione finale e soprattutto dal vivo
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Gasly (a cui scade il contratto) Norris, che ha si il contratto fino al 25, ma credo abbia delle clausole di uscita (e viste le prestazioni della Mclaren...) strappare Piastri alla Renault (un azzardo ,ma in prospettiva futura), Non sono migliori di Leclerc, ma sulla piazza è il meglio che c'è
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ma infatti è molto probabile che sia quello che hanno fatto i 3 top team con Haas, AT e Williams... per questo Alpine e Mclaren hanno mugugnato
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beh tutto torna, leggenda vuole che Giugiaro fece il frontale della 199 ispirandosi alla Maserati GT...
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ero davvero curioso di vederla, dalla spies non ci capiva molto La trovo un po' "cicciotta" soprattutto al posteriore, ma nel complesso mi piace, ed anche la scelta di un design più classico e pulito la trovo tutto sommato gusta. Preferisco il paraurti della Folgore, interni classici forse troppo...
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C'è da considerare il budget cup, in teoria non si potrà più sviluppare come una volta, ma sta alla federazione controllare i budget...
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il congelamento della parte ICE c'è già stata, credo si possa lavorare (non so quanto) sulla parte ibrida
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Aymaro ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
certo che Miriam prima Matilde poi direi che hanno esattamente i miei stessi gusti in Maserati 😍- 4100 risposte
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ma più che partire da un auto nuova, l'operazione che avevo in mente era quella di un restomod vero e proprio, mantenere al base e motore*(?) ed aggiornare ottiche. ciclistica e poco più *dipende, se fai uno swap di motore forse (in inghilterra sarebbe più facile) se fai un upgrade più probabilmente ce la si fa trovi il link sulla pagina behance, ma i lavori sono esattamente gli stessi 😅
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Fiat 128 Rally restomod
nella discussione ha aggiunto Aymaro in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
In un po' di tempo libero che mi sono ritrovato, e per accontentare mio nipote a cui piacciono solo le macchine vecchie come le chiama lui, invece della solita supposta elettrica mi sono messo a pensare ad un restomod popolare.. tutti bravi a fare i fighi con macchine da 300 cv e prezzo sopra i 200k euri, ma una restomod "popolare" (<50k) quanto appeal avrebbe? la cavia scelta è stata la 128 in versione Rally.. https://www.behance.net/gallery/139639679/Fiat-128-Rally-restoMod- 39 risposte
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dalla vergogna
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Aymaro ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
leakeddata la prima foto scherzi a parte qualcuno al di la dell'oceano si è preso la briga di analizzare l'effettiva somiglianza o meno tra le 2 auto... https://www.carscoops.com/2022/03/does-the-maserati-grecale-look-similar-to-the-ford-puma/- 4100 risposte
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