Aymaro
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Aymaro ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Battuta fino ad un certo punto. I 2 frontali hanno la stessa costruzione e rapporti tra le proporzioni (non le dimensioni) molti simili, quindi che una rimandi all'altra è più che naturale nonchè lecito. Con ciò voglio dire che in Maserati hanno copiato ford? Non di certo... però.... i topic delle auto cinesi, tanto per fare un esempio, sono pieni di cacce al clone, con messaggi del tipo: Hanno copiato questo o quello, il più delle volte con voli pindarici dei più assurdi, ma non vedo questa levata di scudi o questo senso orrore per la lesa maestà che viene fuori ogni santa volta che si tocca un marchio italiano (che quella si che ha stancato) ah, il messaggio in questione era proprio una battuta sul fatto che ogni 2 per 3 si tirasse fuori il confronto con la Ford, con tanto di faccine, non sulla somiglianza in se.- 4100 risposte
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https://f1grandprix.motorionline.com/formula-1-verstappen-vede-la-ferrari-favorita-sembrano-molto-forti/ Formula 1 | Verstappen vede la Ferrari favorita: “Sembrano molto forti” "Speriamo di poterli agganciare prima del Gran Premio di domenica prossima", ha rivelato l'olandese Intervistato dalla stampa internazionale durante la prima giornata di test pre-season sul tracciato di Sakhir, in Bahrain, Max Verstappen non ha voluto sottovalutare il potenziale espresso dalla Ferrari in questo pre-stagione, precisando come la F1-75 abbia tutti i favori del pronostico per il Gran Premio in programma domenica prossima sempre in medio-oriente. Secondo l’olandese, la Rossa è riuscita a mostrare un passo di tutto rispetto sia nella simulazione gara che in quella qualifica, aspetto che dovrà spingere la Red Bull ad accelerare lo sviluppo della RB18. “La Ferrari sembra molto forte e soprattutto solida”, ha affermato il Campione del Mondo in carica. “Hanno mostrato un ottimo passo in Spagna e lo stesso stanno facendo in Bahrain. Lo si vede chiaramente in tutte le condizioni di gara, ovvero nei long run e nelle simulazioni brevi. Speriamo di poterli raggiungere prima del Gran Premio del Bahrain o comunque di essere vicini a loro nella sessione finale delle qualifiche di sabato prossimo”. si sono messi d'accordo?
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io ne vedo di GT, ma sono veramente poche di cui una buona parte elettriche, ps se ci fosse stata la possibilità di montare i cerchi più grandi ed i matrix su un allestimento inferiore, l'avrei presa seriamente in considerazione quando ho cambiato macchina
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anche la 208 fu presentata solo così ma l'80% di quelle per strada ha i proiettori così: con tutta probabilità sarà la stessa cosa, Proiettori Led solo su allestimenti top (non sono nemmeno disponibili come optional), il resto con proiettori "poor style"
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Aymaro ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Aymaro ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
bella sta Puma- 4100 risposte
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si ma cosa vuoi che possa sviluppare la Haas per Ferrari in più se gira 4 ore domenica mattina? Semplicemente ridicoli
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/test-bahrain-haas-allunghera-ogni-pomeriggio-607808.html Haas aveva chiesto di poter girare domenica mattina per recuperare la mattinata di oggi persa per un gusto al cargo che ha portato i pezzi in Bahrain, Mercedes si è opposta, quindi gireranno un ora in più a fine turno.. Toto ed i suoi sempre molto simpatici...
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comunque avremo tra un po' la riprova dell'uniformità di giudizio della FIA questi furono vietati perché avevano funzione aerodinamica, mi chiedo cosa dirà dei coni anti intrusione con mille mila lette della mercedes
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tempo fatto con la C3 mi pare, forse (e dico forse) in Ferrai hanno aperto i rubinetti al motore, ma più per testarne l'affidabilità che per la prestazione. Ottima comunque la Williams-mercedes per lo meno rispetto alle passate stagioni problemi tecnici e pochi giri per Mclaren ps, pare che l'aggiornamento RB arriva domani o sabato, altro lago di sangue
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anche perchè ora sono giustamente "indietro" con la messa a punto ed hanno solo 3 giorni di test sperando di non aver problemi che ritardino il programma di test
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l'articolo però si riferisce alle ultime gare in Bahrain dove la Mercedes aveva già vinto il titolo e si allenava per la stagione successiva dove sarebbe stato vietato. Certo non era un vantaggio da un secondo al giro(cit.) ma in una "formula gomme" è stato più che utile, sia in qualifica che in gara
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come no? lo hanno usato per tutta la stagione, ed il suo l'ha fatto soprattutto per scaldare e mandare nella giusta temperatura le gomme
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era.. credo abbia rotto il contratto con Peugeot ps, Magnussen alza anche l'asticella per Schumacher. Ora ha di fianco un pilota veloce, aggressivo e con esperienza, Mick è chiamato a far vedere tutto il suo valore se vuole ambire davvero a qualcosa di importante, vediamo se avrà la "solita" esplosione del secondo anno
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e perchè il leddume deve stare solo avanti non sapevo ce le auto avessero solo il frontale? è una poracciata, tanto valeva non farla (anche per quello che ho detto di rischiare di non rientrare negli investimenti) ps a proposito di Ypsilon... l'ultima volta che hanno fatto una cosa del genere risale al 2010 proprio con la Ypsilon le vendite schizzarono alle stelle... potevano benissimo riproporre i 3 elementi led all'interno del perimetro del fanale senza cambiare i lamierati come fatto davanti... dai su, è ingiustificabile una roba del genere
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era una forzatura di Terruzzi, (trascritta poi male dai siti on line) di sicuro al sim va meglio, ma un secondo.... ps, il porposing non è simulabile, ed a quanto si vede oggi, la mercedes saltella che è un è piacere...
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allora perché hanno cambiato quelli anteriori? Se devi fare un FL, va fatto con tutti i crismi del caso, anche alla morente Ypsilon hanno concesso un nuovo paraurti, se no tanto vale tenerla così com'è è farla morire... ps è sbagliato anche da un punto di vista degli investimenti, fare un proiettore nuovo ha un costo di sviluppo ed omologazione, ma siamo sicuro che modificare solo le ottiche frontali garantisca un aumento di vendite da far si che si ripaghi?
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manca anche Magnussen ma credo che non fosse ancora arrivato in circuito (e non era stato ancora annunciato) ...
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fondo di ispirazione Mclaren, che era stata l'unica a soffrirne poco a Barcellona
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nuova livrea Haas
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meno estremi, ma fu la prima a mettere i coni anti intrusione fuori dalla carrozzeria per arretrare e pance Guardando questa foto si capisce dove hanno posizionato gli elementi per il raffreddamento il concetto è l'opposto della Ferrari, che ha cercato di abbassare il più possibile il baricentro della vettura per avere maggior trazione sul lento (che è dove queste vetture perdono di più) mercedes invece ha cercato di ottenere una minore penetrazione aerodinamica vedremo chi avrà ragione..
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conservativa non direi, ha un concetto aerodinamico unico è che in direzione opposta a tutte le altre auto (haas a parte) l'aerodinamica non si fa con l'occhiometro (per nostra fortuna e per tenere un minimo vive le speranze) è stata la Ferrari la prima ad introdurli nel 17 ...
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eh, speriamo che in mangia baguette (detto affettuosamente eh ) non adottino la metodologia italiana, speravo fortemente nel contrario...
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mi è tornata in mente la Sauber C32.. la C31 era una buona auto che fece 4 podi (e per poco non vinse in Malesia mi pare) l'anno dopo presentarono una macchina molto più estrema, con il concetto size Zero doveva essere la vettura che avrebbe fatto fare a Sauber il salto di qualità ed invece si rivelò una pessima vettura, completamente sbilanciata io ci spero
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siamo fottuti! battute a parte, la versione vista a Barcellona era troppo semplice, ma effettivamente questo è un grosso step evolutivo... da vedere se funziona davvero, sta di fatto che hanno stupito tutti, oltre a vincere a mani basse il premio "sua bruttezza 2022" non è una vera e proprio versione B, il telaio è lo stesso, ma un grosso step evolutivo o meglio lo step finale che non avevano presentato a Barcellona ps, pare che abbiano "condiviso" lo sviluppo con Willimas, come ha fatto Ferrari con Haas e Red Bull con Alpha Tauri, ecco come hanno aggirato il Budget Cup; alla fine avevano ragione Mclaren e Alpine ad essere contro i team satellite