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Aymaro

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  1. Ci speravo per Antonio, ma almeno K Mag non è un fermo pagante...
  2. tempo fa qualcuno mi disse che sono molto più critico verso ex FCA rispetto ad una volta, la verità è che prima non mi esprimevo ma andavo solo di faccine
  3. Fatemi capire, prima viene radiato, poi diventa ambassoador della F1? Bah, credo che neanche nei circhi veri ci siano di ste pagliacciate...
  4. da quando hanno adottato solo 3 colori, la C1 e C5 sono senza bracket, ma solo per i test
  5. n realtà da quando lo hanno adottato (2020 mi pare) hanno migliorato le loro prestazioni... 😅
  6. esatto Velo sono prodotti a base di nicotina della B.A.R. , a Better tomorrow è una specie di campagna come era Missionwinnow Philip Morris,
  7. andiamo bene... spero solo che i nuovo managment non adotti il metodo della vecchia guardia per cui c'è sempre una scusa per non fare, vedasi gestione di Mito e Giulietta, per rimanere nel marchio, prodotti più (Giulietta) o meno(Mito) validi abbandonati a loro stessi perché, "ora bisogna andare negli usa ma poi no", "ora è inutile farlo perché arriverà quello nuovo", "quello nuovo non arriva allora facciamo qualcosa ma a basso costo perché ormai non vende più" ecc Qui hanno fatto la stessa cosa... vedremo
  8. più che questioni di sponsor credo sia questione di peso minimo. Sverniciando l'auto hanno meno peso, così come le ali totalmente nere della Ferrari, e credo che anche altri lo faranno
  9. avvistato a Torino assieme ad una Tonale con i proiettori "barbon-clinic test-style" non ho visto dietro entrambe... ps, che poracciata non cambiare neanche i parauti, spero che sia l'ultima iniziativa FCA...
  10. si, in effetti non ne vendono tantissimi. ps questa versione c'era anche del ducato seconda serie
  11. non è altro che il ducato in versione H3 che prima non veniva importato in USA
  12. Superati in cosa di preciso? Innanzi tutto sono 2 macchine completamene differenti (un crossover 5m contro un SUV segmento D) hai decretato che la Lynk&co con un altro nome sia meglio della Grecale (senza aver visto nessuna delle 2 dato una la fanno solo in Cina e l'altra non è ancora in commercio) su base di cosa? PS, il gruppo Geely, grazie all'acquisto del know how Volvo e varie partnership non sono certo gli ultimi arrivati, anzi...
  13. Non mi dispiace, bei volumi, piazzata sulle ruote (da vedere con cerchi umani) trattamenti moderni, belli anche gli interni, anche se non mi piace il tablet verticale. Un salto abissale in avanti rispetto alla Kadjar
  14. l'articolo è del corriere, ed è di Giorgio Terruzzi, (controllato dopo) Se su FP lo avessero specificato, conoscendo il giornalista, si poteva capire il tono "satirco" dell'articolo (per lo meno quando parla di secondi al giro), ma non l'hanno fatto (tagliando ad hoc) perché il clickbait fà comodo... https://www.corriere.it/sport/formula-1/22_marzo_08/test-bahrein-formula1-nuova-mercedes-hamilton-e84bae86-9e50-11ec-aa45-e6507f140451.shtml l'articolo completo ha un senso diverso e lo stesso Terruzzi mette in dubbio questo rincorrersi di voci
  15. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/bahrain-mercedes-senza-pance-prestazioni-leggendarie-dubbi-sulla-regolarita-fia-test-w13-607446.html siamo fottuti! cit.
  16. perché aprendo il topic della Ferrari sf90 superfigawow mi ritrovo la foto di sta "cosa" qua (per di più identica a quella della mia ex)?
  17. ma l'articolo è del 2019, e direi che i provvedimenti li hanno presi...
  18. Williams ha dovuto vendere... Cero che da fuori non possiamo avere certezze, ne conosciamo i libri contabili, ma possiamo dire che fino ad oggi quindi la strategia dei piloti paganti "non ha pagato"
  19. Andretti vuole il suo Team, non la quota di un altro (motivo per cui è saltato l'acquisto di Sauber) ed Haas non vuole vendere
  20. Posso concordare, però abbiamo l'esempio della Willams, quando Claire decise che per sopravvivere dovevano affidarsi a piloti paganti. Stroll, Sirotikin, Latifi, il risultato è stato il baratro. La risalita poi è avvenuta guarda caso con Russell, pilota di valore indubbio. Allora; non è meglio prendere qualche milione in meno quest'anno di sponsor e guadagnarne poi per la classifica costruttori con un pilota che ti porta punti?
  21. day 2 F3 Hadjar come detto si candida ad essere tra i protagonisti, miglior tempo di giornata (realizzato nel turno mattutino) per il franco-algerino, apprendistato per Pizzi e Trulli https://it.motorsport.com/fia-f3/news/f3-test-bahrain-day-2-hadjar-vola-al-mattino-ed-e-leader/8665732/ F2 in gran spolvero Lawson https://it.motorsport.com/fia-f2/news/f2-test-bahrain-day-2-lawson-il-migliore-fra-tanti-stop/8668987/
  22. Diamo il benvenuto all'ennesimo pilota pagante(pare ci sia dietro il Banco do Brasil). Haas ha scelto di nuovo i soldi invece delle prestazioni. A livello umano ci guadagna certamente la F1, a livello sportivo, rischia di essere più lento del russo...
  23. Tra gli appassionati e sui forum, ma la "Gggente" la reputa figa
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