Aymaro

si ma ha i colori invertiti, ed anche quella a barcellona è una maquette della FIA

si, sembra anche a me

è una preserie, ma la Ferrari non è mai stata al top negli accoppiamenti, anzi, con quello che costano hanno una qualità pessima, alcuni dicono per l'artigianalità ma...

si, la pinna è staccata con gli sfoghi sotto (ma non sono una novità, non ricordo chi ma già negli scorsi anni già erano presenti)

alfa non ha il blu della bandiera russa, ed i rosso dovrebbe essere più scuro (o almeno lo era gli altri anni)

si, il prossimo anno sarà più palese, ma già ora, guarda caso hanno "avuto la stessa idea" delle pance scavate in alto, che strano

comunque, a voler vedere quanto siamo faziosi... Racing point uguale a Mercedes= Haas uguale a Ferrari =

18e30

sembra avere le pance in stile Ferrari, ed anche il muso, molto più lungo... interessanti le "onde" dell'ala posteriore ho detto una cagata, sono i piloni dell'ala

si sono chiuse la Formula Regional Asia e la F4 UAE, con buoni risultati per i piloti FDA nella FRAC vittoria del titolo per Arthur Leclerc, che porta a casa il suo primo campionato in carriera, grazie ad un rendimento costate (c'è da dire che ha partecipato a tutti gli appuntamenti al contrario di molti che hanno saltato alcune tappe) ed un miglioramento in qualifica (suo punto debole al contrario del fratello) 2 vittorie di tappa e 4 posto per Minì (pari merito con e Baganovic FDA) dietro il giovane RB Hadjar. Buona anche la prova (FDA ed all'esordio s questo tipo di vettura) di Bearman spesso a punti https://www.italiaracing.net/Yas-Marina---Gara-1-Vittoria-e-titolo-per-Leclerc-/245326/1088 in F4 invece titolo vinto da Wurz jr, ma con i piloti FDA Camara e Wharton (al debutto in monoposto) rispettivamente 2° e 5°, nel 22 correranno in F4 italiana e di sicuro andranno a dare fastidio ad Antonelli (junior Mercedes che ha sostituito Carama nel primo appuntamento perché il brasiliano era positivo al Covid) per la lotta la titolo

a me più che le pance piatte ai lati (soluzione che mi ricorda le fiancate delle vetture endurance) mi preoccupa che abbiano ripreso la disposizione degli elementi di raffreddamento delle pessime SF90-SF1000, con lo scopo di cercare di abbassare il baricentro. Quelle macchine proprio perché avevano un alloggiamento si più basso, ma anche molto più largo in Y creava problemi di bilianciamento e di imbardata nei cambi di direzione, con grosse difficoltà di messa a punto della macchina per quanto riguarda le regolazioni di assetto per il funzionamento gomme, tanto è vero che nel 21, riposizionarono alcuni elementi nei pressi dell'airscope riducendo in Y la sezione delle fiancate, con conseguente ridistribuzione dei pesi ed una migliore gestione delle gomme, ora sono tornati indietro...

e la F14 T?

eh io riporto da esterno le voci che girano nell'ambiente, poi non so se sono del tipo "aveva segnato anche Zoff di testa, su calcio d'angolo" (cit.) 😅

anche Mercedes ha il musetto "modulare" anche se l'aria che si può sostituire è minore rispetto a Ferrari

ne voglio uno!!!

anche l'ala è completamente diversa

15 km, calcolando che il tracciato è di 3 km circa e che un giro lo fanno in meno di un minuto direi, 5 minuti all'incirca

ma questi sono gli sketches del concept della versione attuale?

in realtà è molto più snella, miniaturizzata, ed anche qui se adiamo a vedere, hanno cercato di unire i 2 concetti, pance discendenti con una paratia che serve a convogliare l'aria e fondo passante sotto le bocche, vedremo.. una cosa che mi preoccupa è che nella F-75 hanno ripreso il concetto della Ferrari 2019-20, masse radianti disposte in basso e sviluppo orizzontale per abbassare il baricentro.. solo che quelle auto avevano un problema di ripartizione dei pesi e dell'imbardata (?) nei cambi di traiettorie, facendo lavorare male anche le gomme... avranno capito come risolvere? forse più simili a Alpha Tauri

far "uscire" il Leak durante la presentazione Mercedes è geniale

no, in effetti non ho specificato pilota, parlo di Adra Kimi Antonelli che fa parte del programma Junior mercedes ormai da 3-4 anni, quest'anno ha debuttato in F4 ed è davvero un ottimo prospetto. PS Costa non è più in mercedes da un po', collabora con Dallara

ps fa un pò "incazzare" che il prospetto italiano più talentuoso sia sotto contratto con Mercedes...

povero George, manco la maglietta ufficiale gli hanno dato... stesso concetto di Haas, Mclaren e Williams, anche il frontale sembra molto "semplice"

W13

bah, la soluzioni "innovative" presentate non sono copiabili in una settimana. Lo studio delle pance scavate richiede ore ed ore di galleria del vento e calcoli d fluidodinamica (che sono anche contingentati da regolamento) così come il muso "modulare" è da studiate da capo e soprattutto da rifare il crash test anteriore, farla vedere oggi o a Barcellona, cambia davvero niente