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Aymaro

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  1. Aymaro
    si, ma pure ispirarsi ad una concept car di 12 anni fa (non 2) non è che sia tutta sta figata...
  2. Aymaro
    e allora chiudiamo il topic, anzi il forum, se non possiamo nemmeno discutere di un' auto appena uscita
  3. Aymaro
    e chi ha mai detto che i gusti debbano essere univoci o che la 3008 è più bella in assoluto della tonale scusa? Si parlava non di bellezza e di gusti ma di alcune caratteristiche (quelle elencate dal ray) di tot vetture, dove la Tonale veniva posizionata sempre al top di tutte
  4. Aymaro
    Davvero mi vuoi dire che questa non è riconoscibile o lo è meno di una Tonale? é un Unicum nel panorama automobilistico moderno, dai... Così come la "L" roveciata della Nissan, la vedi subito, che poi uno non ci faccia caso perché "non interessato" è un altro discorso
  5. Aymaro
    si, ma non glielo ha imposto a nessuno ad alfa di essere più semplice ma soprattutto meno ricercato, è una scelta che poi ,fa il risultato. Tu dici che non ne ha bisogno, per me invece si. E' un' auto "vecchia" come volumi, come trattamenti delle superfici, ed anche la tanto esaltata "firma luminosa" non è nulla di che, cose che le altre case hanno già da anni e anni, perchè Alfa potrebbe permettersi di fare a meno di una maggior ricercatezza stilistica? Non è Lamborghini o Ferrari eh.. ps la tanto da voi vituperata Qasquai, ha uno studio dei volumi e soprattutto un trattamento delle superfici che la fa risultare moderna in primis e secondo la rendono molto più equilibrata, sull'invecchiamento, ne parliamo tra 5 anni, a me la Tonale sembra vecchia già ora..
  6. Aymaro
    scusate, ma mi dite cosa avrebbe di più distintiva questa rispetto a questa: o questa: ma soprattutto questa: ? dove sta il maggior carattere o la distinguibilità? Sul discorso Nissan: il Qasquai sarà pure "na macchina" (io non sono assolutamente d'accordo) ,ma almeno è una macchina del 2021, non una macchina che poteva benissimo essere uscita nel 2016 povera! 😆 però ripeto, non si parlava di gusti o bello e brutto, ma della macchina più snella, caratterizzata e meglio rifinita del segmento
  7. Aymaro
    scusami se mi permetto ma fai un po di confusione, parli di pesantezza visiva e poi dici che non parli di volumi (le 2 cose sono per forza di cose collegate, il volume fa gran parte della "leggerezza" visiva, poi ci si mettono i trattamenti ad accentuare o smussare un determinato volume, può piacere o meno, la la Honda visivamente risulta molto più filante e leggera dell'Alfa 3008 rispetto a Tonale oltre ad avere un livello di caratterizzazione ma soprattutto un livello di personalità superiore, ha in livello di dettaglio e finiture tanto più moderno e fresco, come ad esempio griglia parametrica che si va a fodere con il paraurti, l'alfa si limita (in questa versione) a verniciare dei pezzi di nero lucido (cosa che fa anche 3008) Per arrivare al discorso mazda poi, hai detto bene, in Alfa ci hanno provato ad imitare Mazda (che è comunque una macchina di 2-3 anni) ma senza riuscirci, il trattamento della giapponese gioca molto sulla scultoreità delle superfici, cosa che in Alfa non sono riusciti a fare molto più piatte e meno lavorate) oltre al fatto che proprio per il disegno della fiancata e per come corrono le linee, se il disegno le linee della cx-30 aiutano a bilanciare la macchina piazzandola a terra, in Alfa il disegno attiene l'effetto contrario, aumentando l'effetto trampoli i gusti sono gusti, e non ho mai detto che la Honda sia più bella della Tonale (ad esempio) ma tu hai chiesto quali macchine avevano dette caratteristiche, e quelle ce le hanno, e vanno al di la dei gusti e del mi piace o no
  8. Aymaro
    infatti, ognuno ha le sue opinioni, io trovo che sia il C-Suv più bello del segmento , ma il discorso era un altro, non si parlava di bello o brutto, ma delle caratteristiche elencate da Ray, dire che il tonale ha un frontale caratterizzato come nessun altro quando, "in casa", Peugeot è anni avanti...
  9. Aymaro
    quale concorrente ha una linea così "leggera" Honda HRV, NIssan Qashqai, Peugeot 3008 quale concorrente ha un frontale altrettanto personale Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Peugeot 3008, hanno frontali ben più personali della Tonale, anche Citroen C5 aircross quale concorrente ha un retro altrettanto personale Qashqai, Honda HRV, Audi Q3 Sporback quale concorrente presenta livello di dettaglio e finitura esterno paragonabile (con i paraurti in diversi gradi di finitura lucida/opaca) vedi frontali, tutte quelle elencate hanno un livello di dettaglio e finitura maggiore, oltre che trattamenti molto più moderni
  10. Aymaro
    E' un discorso già affrontato nel topic adatto. Che si debba ridurre il Co2 è innegabile, come si sceglie di farlo è un altro... Da un lato si "costringe" l'intera industria europea a virare verso l'elettrico, dall'altro, la stessa Europa costringe le compagnie aeree a volare con voli vuoti perché altrimenti perderebbero i diritti di rotta (ad esempio)... questioni di scelte appunto.
  11. Aymaro
    non mi piace, i difetti della concept non sono stati corretti ma enfatizzati dagli balzi maggiorati, resta sempre l'effetto trampoli, ed il triangolo che si forma con il montante C è enorme, ed anche il livello di dettaglio e di trattamenti ha sempre quel retrogusto di "già visto" e poco curato
  12. Aymaro
    che poi, se vogliamo, non sarebbe neanche un'eresia.. anzi...
  13. Aymaro
    ennesimo titolo per Ferrari, Pierguidi ed AF Corse, peccato per NIelsen (fatto correre sulla 71 per raddoppiare le possibilità di vincere il titolo) e che Ledogar il prossimo anno correrà con Porsche https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/9-ore-di-kyalami-ferrari-pier-guidi-e-ledogar-festeggiano-il-titolo-488-marciello-mercedes-sudafrica-gt3-antonello-coletta-603287.html la 488 si conferma una delle macchine più vincenti di sempre, 107 titoli conquistati in 5 anni
  14. Aymaro
    credo sia precedente al mio arrivo in professional (2007) probabilmente si tratta di una proposta non andata avanti del Fiorino, o Doblò
  15. Aymaro
    ma con la pance così avanzate, non ci sono problemi per l'accesso nell'abitacolo?
  16. Aymaro
    diamo inizio alle danze Haas VF-22 https://it.motorsport.com/f1/news/f1-haas-vf-22-bella-la-prima-monoposto-della-nuova-era/7869783/#gal-7869783-m0-haas-vf-22-56587841 posso dire che non mi piace affatto? quelle pance tonde e bombate anni 90... bah
  17. Aymaro
    RB presentata il 9 Febbraio, https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/red-bull-pole-presentazione-9-febbraio-verstappen-602955.html e per fortuna che erano in ritardo...
  18. Aymaro
    sarà Ferrari F1 - 75 https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ferrari-la-vettura-2022-sara-la-f1-75-leclerc-sainz-602717.html
  19. Aymaro
    il doblò non ha bisgno di un cofano nuovo, il logo è nella plastica della calandra... ps, l'avevo già detto, il logo "letterato" lo avevamo proposto nel 2014 per il Ducato(e di conseguenza tutti gli altri), ci bocciarono l'idea...
  20. Aymaro
    non ne sono poi csì sicuro, con la nascita di Stellantis sono cambiati anche i rapporti tra i marchi FCA e Maranello (prima stessa identica proprietà, ora non più se non in parte)
  21. Aymaro
    in realtà pare che finalmente debutti sto motore superfast che è in rampa di lancio dal 2017 ....
  22. Aymaro
    credo che come negli ultimi (10?) anni, il grosso sarà dato da come faranno lavorare le gomme, si passa alle 18" che dovrebbero lavorare in modo differente (in quest'ottica ottimo che ci sia Shwatzman al sim come collaudatore, dato che ci ha corso 2 anni in F2), cambia la distribuzione del carico aerodinamico, la chiave sarà lì
  23. Aymaro
    ed infatti....😅 nessun suv su base jeep fatto in america (per fortuna)
  24. Aymaro
    https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/steiner-potremmo-essere-i-primi-a-presentare-auto-haas-602586.html daje Gunter! Escicela!!!
  25. Aymaro
    https://www.italiaracing.net/Ogier-debuttera-in-LMP2-con-il-team-Richard-Mille-Racing/245186/69 Ogier in LMP2 con il team Richard MIlle supportato da Signatech, una stagione di apprendistato per poi provare il salto in LMh con Toyota
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