Aymaro
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in realtà pare che finalmente debutti sto motore superfast che è in rampa di lancio dal 2017 ....
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credo che come negli ultimi (10?) anni, il grosso sarà dato da come faranno lavorare le gomme, si passa alle 18" che dovrebbero lavorare in modo differente (in quest'ottica ottimo che ci sia Shwatzman al sim come collaudatore, dato che ci ha corso 2 anni in F2), cambia la distribuzione del carico aerodinamico, la chiave sarà lì
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/steiner-potremmo-essere-i-primi-a-presentare-auto-haas-602586.html daje Gunter! Escicela!!!
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https://www.italiaracing.net/Ogier-debuttera-in-LMP2-con-il-team-Richard-Mille-Racing/245186/69 Ogier in LMP2 con il team Richard MIlle supportato da Signatech, una stagione di apprendistato per poi provare il salto in LMh con Toyota
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ripeto: perché non ha "massacrato" Sainz, Leclerc non è un pilota potenzialmente da mondiale? Perché tutto nasce da quello, dalle dichiarazioni (di parte e volutamente provocatore atte a destabilizzare un potenziale contendete al titolo nel 22 a mio avviso) di Marko in cui diceva che Leclerc non è un pilota da titolo se è così che lo licenziassero e prendessero Mick Schumacher che almeno porta sponsor...
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visto che è una 2 volumi, direi più una prima proposta di 149 con gli stilemi della 157
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La classifica conta certo, ma davvero secondo voi basta una seconda metà di stagione sotto tono per decretare che non è un pilota da mondale? Perché parliamoci chiaro, il discorso è quello, chi dice che è un pilota con il potenziale da mondiale (macchina permettendo sempre) e chi no. Lecito di pensarla come meglio si crede sia ben chiaro, ma e davvero secondo voi non lo è perché è arrivato dietro di 5 punti al suo team mate? Beati voi che avete tali certezze.
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ok, ma Leclerc centrato in pieno da Stroll in Ungheria dove Carlos ha preso il podio? Già solo quella gara cambierebbe l'esito di tutta la stagione... Carlos ha fatto un' ottima stagione arrivando davanti al compagno di team e non rubando nulla. Da qui a dire che Leclerc è un pilota "medio" e non da mondiale come vogliono alcuni (Marko in primis), o che basta in una stagione arrivare dietro (anche per sfortuna) di soli 5 punti al suo team mate, per dire che non è un pilota da mondiale beh, ce ne passa, io personalmente ho altri metri di giudizio ps tutti "rinfacciano" a Charles la storia del predestinato, ma non dimentichiamoci che è l'invenzione di un cronista sportivo che deve fare il suo lavoro,
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Diamo atto che Carlos ha vinto un 5° posto. Questo non vuol dire che lo spagnolo è un fenomeno ed il monegasco una pippa, Faccio un esempio: "tutti" considerano Alonso più veloce di Vettel, eppure in quanto a punti fatti, vittorie in pista e soprattutto mondiali, il tedesco è ben avanti... Quelle delle 2 è vera? Non possiamo basarci solo sulle classifiche, ci sono delle variabili che vanno prese in considerazione, macchina nel caso di Vellel vs Alonso,svolgimento delle gare nel caso del testa a testa tra i 2 Carlo. Leclerc è stato avanti come punti fino alla partenza dell'ultima gara, si è ritrovato dietro per una gara sfortunata tra pit, safety ecc (mentre Carlos ha agguantato un podio) a mio avviso abbiamo 2 ottimi piloti e stop
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in pratica Charles è dietro solo per punti, con 2 arrivi al traguardo in meno
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Ford produrrà una Mustang GT3 dal 2024 https://it.motorsport.com/imsa/news/ford-multimatic-e-m-sport-faranno-una-mustang-gt3-per-il-2024/7680411/
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certo che sono utili, ma solo ai piloti per sgranchirsi. Non potendo testate nulla di nuovo comunque, o giri con la macchina del 2021 o con quella del 2018, cambia niente (anzi, forse la 18 era anche più veloce quindi meglio per i piloti)
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le mappe no, le punzonature della federazione si. Poi con i banchi che hanno adesso, se ne fanno poco di girare in una pista come fiorano per pochi km, almeno per quanto riguarda il motore, in pista serve girare più per assetti e gomme, ma in questo caso hai gomme demo..
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no, le macchine che girano sono controllate da ispettori FIA, non si può montare il motore nuovo, deve essere quello omologato per la versione 2021. Sono solo dei test di allenamento (soprattutto per Shwartzman e per il suo ruolo al sim) , non si può trarre nessun vantaggio, il team che ha chiesto chiarimenti alla federazione, lo ha fatto solo per "dar fastidio"...
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la pellicola optical e/o la targa? -
letto male, ma ripeto, non mi sembra che la Ferrari abbia colpe o cosa, visto che è la federazione che, dopo aver deciso che i team potevano usare le vetture dello scorso anno, non ha ratificato il regolamento... https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-salta-il-test-a-fiorano-scelta-la-macchina-sbagliata/7595270/ oltre al fatto che essendo un allenamento per i piloti, e cambiando radicalmente le vetture questa stagione, girare con la vettura dello sorso anno o quella del 2018 non cambia poi molto...
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bah, più che la scuderia mi sembra che sia la federazione ad aver pasticciato, visto che anche AT ha in previsione un test ad Imola con al macchina dello scorso anno e (pare) che un team ne abbia già effettuato uno (quindi potrebbe essere punta...)
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qui sta la "bravura" di Tesla, lo facesse qualsiasi altro brand automobilistico, cinesi soprattutto, sarebbe una barbonata e ci riderebbero tutti sopra, (Già mi immagino i commenti, "non hanno manco i soldi per stampare 2 lamiere") lo fanno loro, è una cosa figa al limite della genialata... davvero non capisco
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pure Adamo, come me, ha nostalgia dei murazzi e di Giancarlo?
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dico la mia, avrei "preferito" che vincesse Ogier, per bilanciare un po le cose tra i 2, un mondiale in più per Loeb (maledetta Citroen 2019) 2 vittorie in più al Monte per Loeb (che non è detto sia l'ultimo) ma rimane il fatto che sono 2 alieni...
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Per regolamento non deve esserlo, e non credo che lo sarà dato che con tutta probabilità la LMH adotterà il V6, ed anche il sistema ibrido dovrebbe essere diverso come concezione
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https://www.italiaracing.net/Gli-equipaggi-di-AF-Corse-Pierguidi-Calado-e-Molina-Fuoco/245124/69 Fuoco promosso in prima squadra al posto di Rigon per il WEC
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piezze e core 😍 PS probabilmente usano i rimanenti cofani motore del Citroen Nemo, visto che la versione fiat aveva uno scanso tonto per il logo
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- fiat professional fiorino
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io ai tempi di FCA durante il cazzeggio curavo la rubrica "Venerdì gnocca" qui su AP, altro che guardare i vecchi disegni
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