Aymaro
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lo spero, anche perché avevo sentito che avevano potenziato (o creato se vogliamo) il reparto stile, una cosa come quella in foto non me la giustificavo
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non saprei, ma risulterebbe un po' strano. Ti ritiri, dai ai tuoi motori un altro nome (e continui a fornirgli assistenza) e poi rimani come sponsor? Tanto valeva rimanere, visto poi che se dal 2026 si andrà di carburante sintetico, rientrando così nella "zero carbon emission" entro il 2030 (motivo per cui la honda si è ritirata)... poi però valli a capre sti giapu
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non era un iperbole, io la trovo realmente brutta oltre modo, soprattutto le prime versione affette da prognantismo (infatti nelle versioni successive hanno modificato lo splitter anteriore). Però come dicevamo prima, degustibus... Detto ciò chiuderei L'OT, si dovrebbe parlare della nuova
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ni, nel senso che i gusti sono gusti certo, ma se analizziamo il lavoro dal punto del lavoro dello stile, io in questa immagine ci vedo tanti di quegli errori che mi viene da chiudere la pagina, a iniziare dalla leziosità di molti particolari ed orpelli inutili. Se si toglie il volume dovuto al segmento che fa tantissimo, non ha davvero nulla di innovativo e/o interessante
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qualcuno ci aveva provato a portare la Zonda nell'endurance i risultati furono miseri, ma quanto era figa?? 😍 ps, se vuole Horacio gli cedo a du' spicci, il mio progetto della barchetta che facilmente diventa una coupè, sono disposto a svenderla pur d non vedere una robaccia come quella in produzione (sempre che sia vera) dopo la pessima (a mio avviso) Huayra, avevano bisogno di una bella svolta e di puntare molto sullo stile, invece mi sa che il buon Horacio vuole disegnarle ancora lui le macchine... per me era bella solo la prima Zonda fino alla S, già con le vare serie successive si è rovinata parecchio, e trovo la Huayra in obbrobrio
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perché anche la livrea è la stessa di quest'anno, loghi compresi
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ma mettere su un Centro Stile serio oppure come hanno fatto tutti servirsi di uno studio di design?
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non sono ne più ne meno (giustamente) delle vetture FIA ricolorate, però non sembrano male, belle le ruote più grande e bene (soprattutto) l'eliminazione del micropene, non mi fanno impazzire le ali, soprattutto al posteriore, ma vedremo cosa faranno i vai team
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Chiudo anche io l'OT mi devo correggere, la Corolla GR (quindi ufficiale) esiste, corre in Giappone con motore (credo lo stesso della yaris) alimentato ad idrogeno appunto
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si una non preclude l'altra, ma quello che intendevo io è che una versione da corsa, preparata dalla Gazoo Racing, della Hilux c'è, come della Yaris, mentre della Corolla no (forse qualcosa in Giappone per sperimentare l'idrogeno, non ricordo)
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di sicuro più di questa con questa ad esempio almeno i proiettori sono veri e non una pellicola adesiva scherzi a parte, secondo me ci sta, ecco, forse avrei preferito una caratterizzazione maggiore e più off-road
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va beh dai questa ha più senso di esistere di una Corolla ad esempio 😅
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la classifica finale del F1 power ranking. Alla fine rispecchia il voto dei top team, tranne per Perez-Bottas, sarà stato davvero il voto di Vassuer
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Fittipaldi, che già aveva corso in sostituzione di Grosejean dopo il brutto incidente mi chiedo che fine farà Shwartzman...
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beh dai, le tue zone sono un po' più pianeggianti delle mie (Avigliano) 😅 Comunque ti capisco, io ci ho messo una vita a scegliere e sono passato dalla Juke 1, alla MX5 NC e poi ND, ed alla fine ho preso la Juke 2 ... La Jazz da quel poco che so sembra una buona scelta, è un progetto nuovo, ha spazio senza essere troppo ingombrante, va bene; valuta anche le concessionarie in zona per i successivi tagliandi e manutenzione varia
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si, ma non è che solo perchè citano qualcosa di italiano e di artistico va bene... se no mettiamo la pizza al posto dei cerchi, (arte cullinaria) i fiori nella tappezzeria e così via
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sula presentazione tutti assieme ho forti dubbi, LM è un po' che ci prova, ma i team sono contro, soprattutto perché il più delle volte le presentazioni sono fatte per gli sponsor, metterle tutte in un evento unico, toglierebbe molta visibilità soprattutto agli sponsor dei team di fascia B, vedremo... Sui semi camouflage in stile RB degli ultimi anni invece potrebbe essere...
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se si guarda bene, anche al AMI sembra un modello approssimativo, ma soprattutto, vi siete soffermati sulla 500, ma avete notato quella F1 di 20 anni fa? E quella dovrebbe essere (credo) la DS di F.E.? 😅 3D realtà
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comunque (a parziale discolpa) gli allestimenti per i saloni di solito sono fatti da studi esterni, quindi probabile che la filiale stellantis US ha fornito i 3d dei modelli autocotoni ma non aveva a disposizione il resto, da qui, i poveri architetti si sono ingegnati ed hanno preso sull'internet (magari pagando anche) dei 3d fatti col poligonale da studenti o appassionati... bastava un wetransfer da Torino ma tant'è....
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https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-2022-monoposto-innovativa-grazie-a-una-mente-aperta/6949895/
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anche perché se facciamo questo gioco, - Versteppen battuto da Ricciardo nel 2017. ---> Ricciardo superiore - Ricciardo battuto da Norris quest'anno.---> Norris superiore - Norris battuto da Russel in F2. --->Russel superiore - Russel battuto da Kubica nel 2019. ---> Kubica (a mezzo servizio) pilota più forte di tutti!!!
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RB 40 Mercedes 70? va valutata tutta la stagione, e le macchine si sono equivalse più o meno, con RB avanti ad inizio stagione e Mercedes dopo La grossa pecca di Perez è stata la qualifica infatti in gara aveva ritmo (autore più volte di belle rimonte) come e più di Bottas, va bene esaltare Max, che ha fatto una grandissima stagione ed ha meritato il titolo, ma non esageriamo sù, anche perchèé abbiamo visto cosa fa Mercedes con una macchina davvero superiore! PS il video che hai postato non dimostra nulla, anzi... io ti ho fatto un esempio di lotte in pista, su una delle piste più tecniche in assoluto, tu mi porti un sorpasso di motore fatto sulla pista con i rettilinei più lunghi del mondiale, che sta a significare scusa? Che Honda e Mercedes avevano il motore superiore? Lo sapevamo già...
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beh, che i suoi anticorpi siano un po fiacchi è vero purtroppo 😅
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Si, ma le gare non sono le drag race all'americana non ci sono solo i rettilinei, la Ferrari non la passavi in pista (non è vero poi), ma poi distruggeva le gomme e ti trovavi dietro per un pit anticipato ecc... RB è una macchina progettata sulle specifiche di e per Verstappen e per questo 2 piloti validi ma con pochissima esperienza (a cui non veniva dato ascolto c'è da dire) hanno fatto malissimo, ed anche Perez quest'anno ha faticato e non poco, ma questo non vo dire che non era una macchina competitiva, era una macchiana che permetteva di fare podi e vittorie al suo pilota, come la Ferrari
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se dici che nel 2019 Ferrari era superiore a RB allora davvero non hai guardato la stagione... quella Ferrari era completamente sbagliata come concetto aerodinamico (concetto ereditato poi dalle successive macchine) era superiore solo di motore, per il resto la RB era superiore e di gran lunga a livello di telaio ecc... Il secondo posto nei costruttori è dovuto solo al fatto che RB ha cambiato i piloti in corso d'opera Ammettere che ti sta sulle palle è una cosa, giudicare al di fuori del tifo e delle simpatie, ma su base di realtà oggettive è un altra... forse è quello che ti "contestiamo"
