Aymaro
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bella qualifica in ottica gara, (RB parte davanti ma ha le rosse) Ottima strategia RB e gran giro di Max, ottimo anche Norris, ed un grande Tsunoda (per il Q2 con le gialle) male Bottas e Leclerc (che è successo? si stava migliorando) speriamo in una partenza pulita, così avremo una gara molto combattuta, e che vinca il migliore
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scommetto che useranno il solito doppipesismo dovuto alla sudditanza verso Mercedes ed al fatto che non vogliono essere "arbitri" del mondiale, anche se la reprimenda ci sta tutta... PL3 male le Ferrari
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https://www.italiaracing.net/Abu-Dhabi---Gara-1-Piastri-campione-con-il-podio/244925/4 Oscar Piastri campione, replica quanto fatto da Leclerc e Russell (vittoria all'esordio sia un F3/GP3 che in F2) Shwartzman allunga su Zhou per il secondo posto, con Ticktum e Pourcahire rosicano un po di punti al futuro pilota Alfa, purtroppo Vips non segna punti e quindi difficilmente potrà togliere la 5 piazza al cinese.
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Si, ha deluso, dopo 2 ottime stagione in F3 Euro (titolo rookie) e F3 (vittoria al debutto) avrebbe dovuto fare lo scorso anno quello che ha fatto Piastri nel '21 o per lo meno vincere questa stagione. PS da quanto ho capito, è l'ultima stagione in F2, non correrà di nuovo nel '22 (o comunque non in Prema che quasi sicuramente schiererà Hauger)
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https://www.italiaracing.net/Abu-Dhabi---Qualifica-Piastri-arriva-a-5-pole-di-fila/244923/4 5a pole consecutiva per Piastri (record di 6 Leclerc )che gli basta n 6 ° posto domani o che Shwartzman non vada oltre la 3 posizione, per vincere il titolo Ottimo Doohan, secondo alla sua seconda gara in F2 Bene (purtroppo) Zhou terzo davanti al pilota FDA con cui si giova i secondo posto
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PL1 PL2 se nelle PL1, Max ha fatto il tempo e le Merc parevano forti sul passo gara, nelle PL2 la situazione si è invertita botto per Kimi
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PL1 sbagliato topic 😅
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é vero,su un prodotto nuovo si hanno poche info, soprattutto per quanto riguarda sulla lunga distanza, però è anche vero che ci si può cercare di informare. Ad esempio, dici che non conosci nessuno che ha un' alfa, ma non conosci nessuno che ha una Jeep Compass? La macchina infondo è la stessa... Inoltre, dai per scontato che non ci siano degli eventuali surplus (tenuta di strada ecc) che possano giustificare un eventuale prezzo in linea con la concorrenza -
già sarebbe più interessante, con punti assegnati magari ai primi 6-8 come la Sprint race di F2-F3, ma rimane da capire come stabiliranno la partenza della sprint, doppia qualifica? griglia invertita dei primi 10?
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Non prenderla come una critica, però a mio avviso non è un approccio corretto. Si parte da un preconcetto che Audi è sicuramente fatta meglio e Mazda sicuramente più affidabile, quando in realtà si dovrebbe analizzare il prodotto in se per valutare se dove costare meno o no, e non certo solo per i prodotti Stellantis, ma in generale
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Il discorso è un altro. O lo reputi legale (perché una genialata) e lasci che anche gli altri lo sviluppino (come il doppio diffusore ad esempio) oppure se reputi che vada contro il regolamento, lo vieti ma da subito, non che permetti ad una squadra di tenerlo per una stagione impedendo di fatto a tutti gli altri di poterlo adottare (ci sarebbe voluto almeno mezza stagione se non di più a provare ad avere qualcosa di simile, per poi non poterlo utilizare..)
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perché modificava la convergenza (mi pare) e di conseguenza infrangeva il regime di parco chiuso, infatti la federazione stessa lo ha bandito da quest'anno, ma ha permesso alla Mercedes di utilizzarlo per tutta la stagione (stessa cosa dei cerchi forati)
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TP della Landini?
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ma infatti il problema è sempre quello, la mancanza di uniformità di giudizi, e se in passato e successo che stessa manovra fatta da piloti diversi fosse giudicata diversamente desse adito ai sospetti di una sorta di favoritismo, se lo fai sullo stesso pilota nel gp successivo, è palese che il sistema di rotazione dei commissari va rivisto e che, soprattutto, c'è une certa incompetenza di base
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il soft nose (perché in plastica e non in lamiera) è "quasi imposto" dagli urti pedone, infatti sta prendendo sempre più piede
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ah però, non pare male, bei volumi... anche se ridimensionando la calandra c'è una certa convergenza verso il nuovo linguaggio stilistico Ford...
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era per dire che la classifica non è lo specchio perfetto della situazione, ed anche senza togliere nessun GP, Leclerc è avanti nonostante un arrivo a traguardo in meno, quindi questo Sainz in gara spesso migliore non lo vedo proprio
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il mio messaggio era dovuto al fatto che hai citate Brown, che ai tempi di Ferrari era DT. Ma non serve un tecnico in Ferrari non so a chi serve allora... sono riusciti a capire le gomme solo quest'anno che è l'ultimo, hanno sta coperta corta che la tirano da anni, sono riusciti a portare sviluppi centrati solo questa stagione perché la macchina è di base la stessa del 20 ed hanno avuto tanto tempo per analizzare i dati, uno come Newey sarebbe si una svolta Che poi serve anche un TP con le controsfere non ci piove eh L'unica cosa che non serve è un pilota, la classifica dirà pure che Carlos è soli a 10 punti da Charles, ma se togliamo l'Ungheria (podio per lo spagnolo, centrato da Stroll n partenza il monegasco) o la Russia.. il risultato sarebbe ben diverso* esattamente come Williams non è superiore ad Alfa, ma (grazie alla "gara" d SPA) la classifica dice il contrario...
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tralasciando il fatto che preferisco Charles a Max 100 volte, più che Horner allora dovresti prendere Newey... come fate a dire che Charles non ha fame dopo che ha fatto 2 stagioni a cavare il sangue da macchine oscene per risultati di poco conto? Già solo il giro in Q3 di sabato ne è la riprova, ha rischiato (e non poco) sapendo che il 4° posto era il massimo risulto possibile
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le modifiche al circuito:
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il problema è che quando si parla di Delta, tutti pensano a questa quado in realtà è questa: non mi pare che Napolitano abbai detto HF 😅
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i drs fu messo proprio dopo quella gara come misura per agevolare i sorpassi. Inoltre il tracciato dovrebbe aver subito delle modifiche (non so quanto realmete utili i sorpassi....)
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si, quelle ed anche le "orecchie" che hanno Toyota e Ford
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ma le prese d'aria al posteriore, servono in qualche modo per raffreddare il sistema ibrido?
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probabile anche che sia talmente ampia da permette questi giochi (bisogna riconoscerlo, in Mercedes sono maestri nello sfruttare tutte le pieghe). quindi andrebbe magari rivista, come ad esempio invece della VSC si potrebbe adottare il FCY delle gare endurance, che garantisce un miglior congelamento dei distacchi