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Aymaro

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  1. sono appena passato dal luogo del misfatto, ci sono ancora i segni, ma il marciapiede è intatto, prova "parcheggio sul marciapiede davanti alla scuola dell'infante" superato a pieni voti!
  2. Dacia e Panda sono progetti "vecchi", e le macchine per il Brasile non sono omologabili in UE.... Non dico che è impossibile, ma sta diventando sempre più difficile presidiare il segmento, ed in futuro sarà peggio
  3. O.T. non è tanto che tutti vogliono fare i premium perché le "sposta poveri" è da sfigati farle, ma perché costa troppo farle e ci guadagni pochi centesimi o quasi
  4. Venendo alla gara di ieri: Hamilton e Verstappen hanno dimostrato il loro talento, ottima partenza dell'inglese ed ottima resistenza dell'olandese nel finale, con un ritmo altissimo (basta vedere Perez che è arrivato a più di 40 secondi..). Max allunga in classifica su una pista che si pensava essere pro Mercedes, ma che nei fatti ha visto una RB più in forma, con i grigi che forse toppano strategia. Bene Perez a podio e che supera Norris in classifica, Ottimo Ritmo della Ferrari con Charles che in pratica girava sui tempi del terzo classificato, male la rossa nel pit di Carlos, potevano fare 4°e 5°, peccato una volta tolte le gomme rosse aveva più ritmo di Riccio. Bene anche Daniel che ha fatto meglio di un appannato Norris. Capitolo Bottas: male se vediamo il team mate, va bene la penalizzazione, ma strappare un 6 posto all'ultimo giro ad un Sainz con la macchina danneggiata non è un grosso risultato nonostante la penalizzazione. Bene i punti di Tsunoda e Vettel che partiva ultimo Pessima Sauber per il team radio su Antonio (bel duello con Alonso), non solo per i modi ma anche perché non hanno minimamente cercato di difendere il proprio pilota con i commissari. Kimi per una manovra simile ha avuto ragione, perché non ci hanno provato anche con lui? Su far passare Raikkonen capisco anche, aveva più ritmo ed Alonso incalzava, ma dopo sono stati pessimi. Spero in un bel risultato per il pugliese entro fine anno, solo pe zittire Vasseur&Co. Male le alpine entrambe ritirate
  5. si il team radio è stato davvero un brutto momento, il karma ci ha pensato a mettere una pezza però, kimi si è girato ed addio punto
  6. curioso di vedere come riusciranno a sabotare la gara di Giovinazzi ottimo 12 in partenza
  7. anche io incrociata nel traffico torinese, non mi piace il posteriore, ma ha una bella presenza scenica
  8. un po come aveva fatto Land Rover (mi pare) che aveva comprato da BMW in marchio Rover per non lasciarlo in mano ai Cinesi, che si sono tenuti MG ed hanno inventato Roewe 😅
  9. a saperlo, mio cognato si è fatto restaurare un 48, ed è messo molto meglio di questo... venendo all'S way, viso che hanno fatto i fascioni laterali grigi, potevano fare il paraurti tutto nero per avere un maggior effetto anni 80, ed anche le grafiche, la reinterpretazione non mi fa impazzire
  10. si, ma non si tratta solo di usare un programma di modellazione 3d, ma di "conoscere" anche una vettura in 3d, almeno come è fatta. Comunque guardando sull'internet, ha studiato industrial design e lavora da più di 10 anni nel settore trasportation (non auto a quanto pare)
  11. non capisco il senso di prendere una coupè motore centrale e trasformarla in un SUV, (come non ho mai capito l'operazione mustang) detto questo, "compitino" nel senso, i richiami alla montercarlo ci sono, il modello ed i render sono fatti bene, mah nessun guizzo, nessuna elemento di stile distinguibile, nessuno studio delle superfici, nessun volume "diverso", insomma scialba
  12. si, mi sono espresso male, era più da un punto di vista estetico che di ingombri reali
  13. mia sorella è molto soddisfatta del Q8, ha spazio (3 figli) ma non è un catafalco enorme come il Q7
  14. continuano a citare Herta, ma gli mancano 8-9 punti per la superlicenza è pressochè impossibile che debutti in F1 nel 2022 (a meno di una deroga o che non disputi una serie propedeutica tipo la F3 asia, vincendola, cosa non così scontata), ed anche nel 23, dovrebbe arrivare 3° in Indy...
  15. OT. anni fa rientrando a Torino sono passato dalle parti di Misano in autostrada, il giorno in cui finiva la Word Ducati Week, un sacco di ducatisti per strada, tra cui una Panigale (all'epoca appena uscita) con targa inglese con su un motociclista con tanto di zaino sulle spalle ce si apprestava al rientro... non so come sia arrivato 😅
  16. design made in Italy (o la succursale di Shangai) in virtuale testi "il grosso" ma la messa a punto va fatta in strada...
  17. si, ma c'è anche come lo segui il concetto, nel senso che il negativo lo puoi tenere comunque in sezione o per l'andamento del portellone, avendo però una guardia del paraurti più prominente che serve a bilanciare il tutto, certo non una roba tipo la mitsubishi postata prima, bastavano pochi cm
  18. per questo principio: https://archeoteses.wordpress.com/2017/01/05/entasi-ringonfiamento-colonne-doriche/ se posizioni il punto più esterno della vettura a metà o addirittura sopra la metà dell'altezza totale, la prospettiva fa il resto... infatti i greci il punto più esterno lo piazzavano ad un terzo dell'altezza della colonna
  19. che è un concetto di stile e ci può stare, ma questo rende l'auto poco "piantata" a terra fa un effetto a svaso, che su una giulia anni '70 era una cosa, su un suv molto più alto è diverso
  20. è cresciuto tutto in X (per via di traverse ed organi meccanici) ma hanno mantenuto le stesse linee e lo stesso andamento, a mio avviso avrebbero dovuto crescere solo nella parte bassa e cambiare un po' l'inclinazione del posteriore
  21. speravo che il difetto di volumi al posteriore (i proiettori sono punto più esterno di tutta la vettura e questo fa si che abbia un aspetto cadente) lo avrebbero corretto sula versione di produzione ed invece...
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