Vai al contenuto

Aymaro

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    21535

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    184

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Aymaro

  1. Aymaro
    Non per giustificare la croma, anzi (sono stato tra i suoi maggiori detrattori ai tempi...) ma Fiat non è l'unica che ha preso una cantonata con "il nuovo segmento" chi più chi meno dei discreti flop
  2. Aymaro
    a parte il segmento differente, Qasqhai era un buon lavoro di design innovativo per l'epoca, ben proporzionato, ed ha dettato trend futuri, anni luce rispetto alla croma
  3. Aymaro
    perché finiscono un mese più tardi, una volta si finiva ad inizio novembre, ora l'ultimo gp è a metà dicembre quasi (12)... il team ha bisogno di staccare e di stare un po' a casa inoltre cosa più importate, devono pur farle le macchine nuove... soprattutto con il budget cap che ha ridotto anche il personale..
  4. Aymaro
    no, ad inizio marzo di solito erano i test, sempre intorno al 20...
  5. Aymaro
    Nel giro di 15 giorni si sono sposate la mai ex e colei con cui progettavamo un menege a trois.... è un mese triste...
  6. Aymaro
    non solo, abbiamo anche scoperto che su i forum c'è gente che esprime un proprio parere... chiudo OT qui
  7. Aymaro
  8. Aymaro
    ma stucchevole di cosa? nel topic di un'auto, un utente si dice interessato alla vettura in questione, ma una volta scoperto che avrà certe dimensioni,si accorge non può più comprarla, perché mai non dovrebbe dirlo? non è OT, non offende nessuno, non(credo) va contro il regolamento? Non c'è la lesa maestà del marchio del biscione eh...
  9. Aymaro
    innanzi tutto non ha fatto un anatema contro Alfa, stellantis o chi che sia, ha detto che se supera i 4,50m non gli sta nel box (+12 cm di differenza). Stop. Io le polemica (introdotta dal ma di solito) le vedo quando alla prima critica (giustificata dai cm, un fatto oggettivo) partite con la difesa a spada tratta del tipo: Smettiamola di classificare tutto e dividerlo in bianco o nero, e soprattutto, non tutto il mondo ce l'ha per forza con ex FCA, si esprimono opinioni e si critica, anche qualcosa che ti piace
  10. Aymaro
    magari semplicemente ha il box più corto e non gli sta dentro
  11. Aymaro
    ricordo ancora perfettamente, ero al mare in Liguria, prometto alla mia amica che avrei guardato solo la partenza sul tel, tanto poi non si passa. "Se non succede nulla allo start è fatta..." potete immaginare la mia faccia pochi secondi dopo la partenza
  12. Aymaro
    preparatevi, loghi illuminati, grafica anteriore integrata con i led ecc... vi aspetta quello in futuro! Forse Alfa si salva proprio perché Italdesign hanno adottato la V "leddata" per le Vinfast..
  13. Aymaro
    beh, la Vinfast è fatta su base BMW, il pianale Giorgio lo hanno fatto copiado il pianale BMW... direi che ci siamo!
  14. Aymaro
    direttamente dal WEC peccato per i baffetti alla Dalì che non riesco a guardare
  15. Aymaro
  16. Aymaro
    Facendo un calcolo veloce, deve arrivare almeno 5° (ora è secondo) Certo prendere un pilota alla terza stagione di F2 che ha ottenuto come miglior risultato un piazzamento al 6° posto in campionato, quando il suo compagno di academy (alpine) da rookie è in testa alla classifica, Shwartzman (FDA) all'esordio ha fatto meglio di lui (4°) ed ora è subito dietro in classifica, in Sauber hanno un bel talento come Puorchaire (anche se giovane...) l'ennesimo pagante, che tanto fa comodo a LM, alle casse del team e tutto sommato va bene anche a Stellantis* *contenti oro di legare il loro nome ad un pilota scarso...
  17. Aymaro
    Non diamo per scontato che la transizione ecologica passi per l'auto elettrica, è l'Europa che lo pensa e lo ha deciso, e parliamo di quello perché è il topic sul futuro dell'auto elettrica. Mi pare di capire che concordi con me di base, l'unico modo è cambiare il nostro modo di vivere, e l'auto elettrica è una parte (più o meno importante a seconda di come la si pensi). Forse dissentiamo sul metodo (sempre nello specifico dell'auto) che io reputo sbagliato per i motivi detti prima (scarso risultato, problematiche economico-sociali ecc..) sul fatto che siano gli stessi costruttori a giovarne è risaputo, era già così per le varie normative Euro, anzi a dirla tutta, sono stati proprio i costruttori tedeschi in primis supportati dalla Francia a spingere la politica della UE verso l'elettrico. Quindi è vera transizione, o lobbismo?
  18. Aymaro
    aggiungo che devono essere supportati da una rete che riesca ad assimilare l'energia prodotta. In Basilicata è pieno di pale eoliche, sono spuntate come funghi negli ultimi 10-15 anni, ma una buona parte sono ferme per il 40-50% del tempo, non perché non ci sia vento, ma perché una volta prodotta l'energia non riescono ad immetterla nella rete perché non pensata per tutte quelle pale che hanno installato (e Puglia e Calabria la situazione è la stessa). Con questo non voglio dire che non si debbano installare pale eoliche, ma che bisognerebbe fare le cose fatte bene, non all'italiana (prendo i fondi e se non scappo poco ci manca..)
  19. Aymaro
    Ufficializzati anche Vettel e Stroll per il 2022 https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/ufficiale-aston-martin-conferma-vettel-e-stroll-per-il-2022-raikkonen-ferrari-alfa-romeo-mercedes-584987.html manca solo il post in Alfa-Sauber ps. Giovinazzi su instagram ha messo una storia che si potrebbe prestare ad interpretazioni non positive... vediamo..
  20. Aymaro
    non capisco da dove tu abbia dedotto tutto questo, io ti parlo approccio sbagliato ed una causa giusta e tu capisci che sono a favore dello schiavismo.. davvero non capisco come tu sia arrivato ad una conclusione del genere (sorvolando che tu ti permetta di muovere un'accusa del genere senza minimamente conoscermi..) No, la mia posizione sarebbe di incentivare l'auto elettrica e di fare molto altro per ridurre le emissioni, a partire delle industrie, cominciare a far capire alla gente (non solo aumentando le tasse) che dobbiamo ridurre i nostri consumi (che è il contrario di schiavizzare i bambini... )di ridurre gli sprechi energetici (i riscaldamenti nel pubblico ad esempio) di trovare veri accordi con i maggiori paesi inquinanti per la riduzione del loro Co2 delle loro produzioni industriali (che si sposa con lo smettere di comprare robaccia inutile prodotta nei paesi emergenti..), tante piccole cose a mio avviso fanno fanno più di un solo provvedimento che mi sa più di bandiera che altro e cha avrà comunque dei costi sociali da dover pagare...
  21. Aymaro
    ecco, io ti porto esempi, fatti concreti, numeri e tu mi rispondi con lo "slogan" l'europa e l'avanguardia!! O non hai capito quello che intendevo (e cioè che è giustissimo cercare di azzerare il Co2, ma così si ottiene poco o nulla ed in più si fanno danni) oppure ritieni che abbia torto, ti faccio una domanda allora: Nei fatti, cosa c'è di errato in quello che ho detto dato che non concordi? Sull'imporre, non è una questione ideologia e di essere contro le imposizioni, è una questione di risultato che si vuole ottenere. Se si deve imporre un qualcosa e non avviene in modo naturale, è perché l'auto elettrica non conviene a chi la deve comprare e soprattutto, non è così risolutiva per il problema... C'è il rischio che sia un flop e crei seri danni all'economia del continente, poi altro che avanguardia
  22. Aymaro
    ecco, esattamente quello che intendevo, ti limiti a guardare un solo punto di vista (lotta al Co2) e applichi una soluzione (auto elettrica) senza valutare tutti gli scenari, economici, finanziari e geo-politici. C'entra col Co2 perché la decisione di andare solo verso l'auto elettrica farà si che l'industria automobilistica europea sarà costretta a rivolgersi alla Cina per avere i materiali per le batterie (detiene il 90% delle materie prime, non sul territorio ma per accodi che ha stretto in vari paesi e continuerà a stringere, vedi esempio dell' afghanistan in questi giorni, dove si sono già detti disponibili ad appoggiare l nuovo governo dei talebani, e non di certo perché ne condividono i valori, loro i mussulmani li ammazzano in patria, ma perché l'afghanistan è ricco di terre rare e risorse che serviranno in futuro..) e le batterie stesse, oltre alle minori competenze in campo di elettrico della nostra industria. Questo fa si che tutta l'industria automobilistia europea dipenderà dalla Cina esattamente come oggi dipende da Taiwan per i microchip, e sono gli stessi che oggi dichiarano che non dipenderanno più dall'Asia ad aver deciso portare lil più grosso settore industriale continentale alla dipendenza dalla Cina. A me pare un controsenso bello e buono. Il problema non è l'auto elettrica, il problema è il come ! Innanzi tutto ogni transizione tecnologica è avvenuta perché conveniva, non per imposizione. Poi come detto, la stanno portando avanti nel modo sbagliato, sia da un punto di vista economico (motivi di cui sopra) sia da un punto di vista del risultato che vogliono ottenere (cioè riduzione del Co2). Perché se non sai come produrre l'energia, sarai costretto a rivolgerti al carbone per produrla (e tanto vale..) e poi perché si stanno concentrando solo su un campo. I trasporti valgono il 16% della produzione di Co2 mondiale (in UE immagino sia più bassa) e l'europa contribuisce si e no al 10% del Co2 mondiale... ora no sono bravo con i numeri, ma il 16% del 10% a me pare poca cosa....
  23. Aymaro
    infatti, hanno preso una decisione senza valutare attentamente tutti gli scenari futuri.. poi ora sono disperati perché l'industria automobilistica è ferma perché dipendiamo da taiwan per i microchip... https://it.motor1.com/news/533264/european-chips-act-crisi/ voglio vedere domani come reagiranno al primo intoppo con la Cina che ci deve dare i materiali per le batterie...
  24. Aymaro
    Una proposta.... vediamo come e quando le attueranno
  25. Aymaro
    Lo hai detto tu, poche migliaia auto non fanno niente, quando ad esempio una flotta di 300 navi inquina come 5,5 milioni di automobili, basterebbero 2 navi in meno (magari da crociera vista la loro "futilità") per avere risultati migliori. Ma è solo un esempio, il problema è che si è preso "di mira" un solo settore impuntandosi e procedendo con i paraocchi (c'è sempre da capire come si andrà a soddisfare il fabbisogno di energia elettrica quando tutti gireranno con EV..) quando l'unico modo per cambiare la situazione è modificare il nostro stile di vita energivoro in tutto e per tutto, ed in tutto il mondo. Ma non vedo nessuna iniziativa in merito. Se si smettesse di muovere aerei cargo per l'europa per avere il dopobarba preso con Amazon Prime il giorno dopo comodamente a casa e lo si andasse a prendere nel negozio sotto casa, se smettessimo di caricare navi e navi di prodotti a basso costo dall'asia e si comprasse un po' meno (e di qualità maggiore) ecc.. si otterrebbero di certo risultati di certo migliori che vietare 5000 veicoli che producono Co2..
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...