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Aymaro

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  1. Aymaro
    beh, Fiat era avanti già 30 anni fa visto che spacciava per segmento D delle seg. C 3 volumi e station come Tempra e Marea
  2. Aymaro
    credo sia sempre per la mancanza delle ruote, in realtà avranno un passo massimo di 3600 mm, inferiore a quasi tutte le F1 attuali https://www.p300.it/f1-2022-regolamento-tecnico-rivisto-la-storia-la-struttura-e-le-novita/
  3. Aymaro
    4,64 per una segmento C (seppur station) non sono un po' tanti?
  4. Aymaro
    questa è un auto fatta secondo i nuovi regolamenti dalla Federazione, ma non saranno tutte così, sarà più o meno come adesso, ci saranno delle limitazioni e dei vincoli da seguire (misure ali, altezze massime e minime in determinati punti per la sicurezza ecc...) ma ognuna sarà (possibilmente) diversa dalle altre
  5. Aymaro
    non so, Newey c'entra con la Valkiyrie in generale, non so se anche la versione per il WEC fosse legata a loro
  6. Aymaro
  7. Aymaro
    è più stretta, perchè mancano le ruote da regolamento dovrebbe essere come le attuali
  8. Aymaro
    sfuggite le immagini di un Valkyrie in versione racing https://www.thesupercarblog.com/extreme-track-version-of-the-aston-martin-valkyrie-leaked/ ex LMH? ps, Aston si era tirata fuori perché non voleva essere costretta ad usare l'ibrido, ma mi pare che questo obbligo non ci sia più (vedi Glikenhaus).. era una scusa visto il cambio di proprietà ed il focus sulla F1 o ci sono possibilità che ci ripensino?
  9. Aymaro
    https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ferrari-lenta-le-castellet-causa-cerchi-non-smaltito-calore-eccesso-binotto-572133.html pare che la colpa delle prestazioni di cacca di domenica sia dei cerchi, e no, non possono andare da Norauto e prenderne un set nuovo, è vietato dal regolamento....
  10. Aymaro
    modello 1:1 della vettura (by FIA) 2022 https://www.livegp.it/f1-esclusiva-vi-sveliamo-le-prime-foto-della-monoposto-2022/
  11. Aymaro
    ok, ma i test 2020 di Alonso sono in preparazione della stagione successiva, come quello di Ocon nel 2021 facendo 2 conti: Alonso: 2 giorni di test con la vettura 2018 1 giorno ai Rookie test 1,5 giorni ai test 2021 Ocon: 1 giorno Paul Richard 1, 5 giorni ai test 2021 sono 2 giorni in più di test (che ripeto, sono il minimo per un pilota fermo da 2 anni)
  12. Aymaro
    non è una questione di budget, am di risorse umane che ci lavorano sopra, con il budget cup hanno anche fatto tagli al personale, quelli sono i tecnici. Quindi per un "prestigioso" terzo posto (spero che almeno sia chiaro che oltre quello non si può andare quest'anno) togli risorse preziosissime ad un progetto che potrebbe portarti alla vittoria o comunque la base di partenza dei prossimi 5 anni? Ottima strategia... anche Alonso ha girato sulla macchina 2018 per ben 2 giorni, in più i rookie test, direi che ha girato più del francese (e ci stava visto i 2 anni di stop) https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/alonso-test-con-renault-2018-il-4-5-novembre-528265.html
  13. Aymaro
    Mi dici che senso avrebbe portare avanti lo sviluppo di una macchina che sappiamo nata male, in cui non si può intervenire più di tanto per via del regolamento, con la quale si può ambire massimo ad un terzo posto (che in soldoni valgono 5mln in più a fine anno, ma anche ore di galleria del vento in meno) togliendo risorse alla macchina del 2022, che sarà fatta secondo un nuovo regolamento che potrebbe stravolgere i valori in campo? Davvero non capisco la logica dello stracciarsi le vesti perché si abbandona lo sviluppo della macchina 2021, cosa che poi faranno tutti, forse solo RB no, ma si sta giocando il campionato
  14. Aymaro
    veramente anche Mercedes ha detto che ha spostato tutte le risorse sulla macchina 2022, com'è logico che sia, personalmente 3° o 4° posto frega poco, o comunque, visto il cambio regolamentare, meglio anche 5° quest'anno e con una macchina buona per giocarsi il titolo il prossima anno, che 3° quest'anno e poi 4° o 5° il prossimo...
  15. Aymaro
    si, mancata affidabilità per i rossi e cerchi soffiati che risolsero il problema delle gomme per i grigi...
  16. Aymaro
    Mercedes la stravolse a suo tempo.. com'era quella cosa de caschi bianchi e test segreti? forse solo ad inizio stagione e con Hamilton demotivato, nella terza parte di stagione, la Mercedes come macchina fu nettamente superiore
  17. Aymaro
    ma non è certo una questione di muso stretto o largo , ma di cinematismi delle sospensioni che non sono state modificate (perché lo sviluppo era congelato)
  18. Aymaro
    Grazie Ferrari per questa gara dal sapore 2020, meno male che è finita al 53 giro, perché Russell stava recuperando su Sainz (e non è una battuta) Lelcerc che girava più lento di Giovinazzi con gomme tecnicamente più fresche dice tutto... Gran gara Mclaren con un ottima gestione delle gomme soprattutto da parte di Norris e con un Ricciardo che pare ritrovato, ottima gestione anche da parte delle Aston con un plauso a Stroll che da ultimo arriva a punti. Grazie a Horner che pur di ravvivare il GP ha richiamato dentro Verstappen, almeno hanno movimentato un po' gli ultimi giri. Bottas che si sposta quasi manco fosse un pilota RB per far passare Max... Buon podio per Perez. Ottimo anche Russel che arriva 12°,un piazzamento che fa guadagnare la posizione alla Williams sulla Haas, il resto... l'ho già detto che la Ferrari faceva cagare come quella del 2020?
  19. Aymaro
    gara 3 di F3 sotto la pioggia...
  20. Aymaro
    bravo oggi, ma l'errore di ieri in qualifica è un vero peccato visto il ritmo, domani che parte di nuovo ultimo sarà difficile arrivare a punti
  21. Aymaro
    vedo che l'interesse per questa gara è altissimo 😅 Max In forma con Lewis che cerca di tenergli testa. Sainz che fa il Lelcerc della situazione, con Charles che non sembra a suo agio, bene Galsy e di nuovo male Tsunoda, bene Schumacher per la prima volta in Q2 ma non le disputa perché schianta la macchina, Alpine in ripresa con Alonso in Q3
  22. Aymaro
    in realtà il "render" è preso dalla foto, è solo una soluzione della stessa proposta con ottiche diverse, probabilmente uno step successivo di sviluppo, ma per il resto è LaFerrari che abbiamo visto poi, anche gli interni, ci sono ma sono a "metà" nel senso che si posiziona un piano indicativamente all'altezza della linea di cintura e si fresano solo gli interni in Z al di sopra di questi piano, perché visibili se si usa un plexi trasparente come in questo caso, inoltre non c'entra Pininfarina perché i 2 designer in foto sono Manzoni e Gruber (mio compagno di IED) designer Ferrari
  23. Aymaro
    si probabile, ma visto che si parla di un biennale per Lewis, e che Esteban è (era?) un pilota di Wolff (come management) la cosa naturale sarebbe stata fare 2 anni e poi vedere se c'era spazio in Mercedes di Ffanco a Russell, anche perché di giovani Mercedes non ne hanno pronti (Vesti in F3 non è un fenomeno e pure Aron in F.Regional non sta facendo sfaceli..)
  24. Aymaro
    dipende dal rinnovo della partnership Stellantis- Sauber, se in Sauber passano a Renault di sicuro useranno 1 sedile per metterci un Renault Junior , da Raikkonenn se si ferma oppure no, nel caso Shwartzman, che è un FDA vincesse il campionato sarebbe difficile tenerlo fermo, ma attenzione anche che Sauber ha come junior Pourchaire, un ottimo talento, dovesse fare il colpaccio Vasseur sono sicurissimo lo schiererebbe nel 22
  25. Aymaro
    ho già messo in preventivo questo:
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