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la prima che hai detto, Rossitter dovrebbe essere pilota di riserva (visto Vergne ad esempio corre anche in FE)
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annunciato un solo anno, pare essere un 1+1
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ed alla fine la firma arrivò si parla di una leggera riduzione dell'ingaggio (da 45 a 40 mln) nessun diritto di veto, e possibilità di sfruttare spazio per sponsor personali
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annunciati i piloti peugeot https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/wec-peugeot-ex-f1-alla-riscossa-endurance-magnussen-le-mans-hypercar-vergne-di-resta-547674.html
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il paragone Ferrari vs Maserati era dovuto al fatto che Ferrari è l'unico brand (e pochissimi altri) che può permettersi di snobbare il mercato come suggerivi tu, anzi, visto che stanno per fare un SUV, e neanche più di tanto, ma possono permettersi di "farlo a modo loro". Maserati ha bisogno di questa sfida adesso proprio perché ha bisogno di affermarsi sul mercato, andando a sfruttare una nuova fascia di mercato ad oggi scoperta, anche perché nessuna supersportiva è utile al mondo... e si, parli da appassionato se fai la distinzione elettriche=mobilità di massa/ottani=divertimento, anche le sneakers erano nate per giocare a tennis, ora i grandi marchi producono modelli da migliaia di euro e c'è gente che le colleziona senza indossarle, è triste come cosa, ma il mercato comanda
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E perché mai avrebbe questo "lusso"? Avessimo detto Ferrari (che infatti tarderà, ma anche lei uscirà con una vettura full electric) ma Maserati non può permettersi di snobbare quello che (anche per scelte politiche) saranno i futuri desideri dell'utenza, le auto le fai per venderle...che poi a noi petrolhead non piacciano è un altro discorso, ma secondo me invece di gridare allo scandalo si dovrebbe essere felici che per una volta si arrivi prima degli altri e si esce da quella mentalità che fece si che a metà anni 2000 si snobbarono i suv perchè "moda passeggera", non avrà lo stessa handling della versione puzzona benzinosa, probabilmente si, ma ti porti avanti per prodotti sempre migliori in futuro
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la macchina che vincerà entrambi i titoli nel 21 sarà presentata il 2 Marzo https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/la-mercedes-w12-verra-presentata-il-2-marzo-hamilton-bottas-wolff-ineos-daimler-546603.html
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in pratica è tornata ad essere la Y10, o meglio Y13...
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Correa dopo il brutto incidente a Spa torna a correre, disputerà la stagione di F3 con ART https://www.fiaformula3.com/Latest/25Fokv3szwHj3UmcodTtMX/correa-set-for-racing-return-with-art-grand-prix?fbclid=IwAR1IKzp1JCEGih6mmsb-2SogSXDrkShWCxCb37MkEIEydZa-fDNS3SiDDgM
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https://it.motor1.com/news/483258/imparato-museo-alfa-romeo-arese/ non so se è già stata postata la notizia, io dico una sola cosa (per gli anziani di AP) W l'Heritage!!!!!
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l'idea di prendere come base una macchina non attuale mi piaceva, potenzialmente poteva essere un progetto figo, si sono persi, una volta che hai rifatto tutto il posteriore, il cofano ed il paraurti, tanto valeva lavorare anche sul parafango anteriore e cambiare di più la forma del frontale per richiamare la Breadvan originale
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Do il benvenuto a Seb nel mondo dei pelati... una volta accettata la cosa ed essersi arresi all'evidenza evitando riportini e nascondimenti vari, si scopre che é una gran figata... ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Infatti é quello che faranno, ma se non congelano la PU ad inizio stagione prossima, si troverebbero nel 2025 a correre con la PU del 2022 visto che nessuno glie la svilupperà o quasi (mugen non ha il know how per un motore così complesso) ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Ma che diamine! Hanno tantissime Supercar buttate li e lo fanno girare con un'Alfa barbon edition? ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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il team Richard Mille non è quello tutto al femmile? dopo il ritiro di BMW erano in 3 con Aston Martin lo scorso anno, ma Stroll ha deciso di lasciare il WEC per puntare tutto sulla F1.. spero che a Le Mans ci siano anche le Corvette di oltre oceano oltre ad altri equipaggi Ferrari e Porsche
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credo sia lui il suo sponsor, è ricco di suo e dopo un'altrettanto "sfortunata" carriera con le moto ha iniziato tardi con le auto....
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Nannini e Deledda ( scarso in f3, figuriamoci in F2...) con HWA Armstrong si accasa con DAMS https://www.italiaracing.net/Armstrong-cambia-casacca-Sara-al-via-in-F2-con-DAMS/242719/4
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coppia italiana in F2 per la HWA , Nannini(che correrà anche il campionato F3) e Deledda che era un fermo già in F3, in F2 si candida a prendere il posto di Ragunatan 😰 https://www.facebook.com/F2FIA/posts/10157768032171500
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Ho sempre nutrito forti dubbi su Kolles, ed infatti...
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Wolff però é contro il livellamento delle prestazioni, non contro il solo congelamento... ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Ferrari forse (non so se si sono fatti furbi, non mi sorprenderebbe se accettassero...) ma Mercedes avrebbe tutto l'interesse a congelare i motori...
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sempre Minì, il prossimo anno lascerà la Prema per correre con la ART (vincitrice del titolo piloti nella ex F.Renault), scelta scontata visto che la ART è del suo manager Todt https://www.formulapassion.it/motorsport/formule/f-regional-mini-presente-correra-con-art-todt-leclerc-f4-ferrari-544394.html continuo ancora a non capire perché la FDA non l'abbia preso...
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comunque mi sorprendo che nessuno abbia citato questa finalmente potrà avere un'erede! 😁
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https://www.formulapassion.it/motorsport/rally/wrc-ocon-alpine-a110s-rallye-monte-carlo-2021-544285.html primo impegno da pilota Alpine per Esteban Ocon
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Non ho detto che é un modello destinato agli Usa, parlavo del processo di stile... Se la fase di industrializzazione (che sarà in Europa) non viene seguita dai designer di riferimento che ne hanno ideato lo stile, (Detroit) possono esserci delle lacune... ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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