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Aymaro

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  1. Aymaro
    ci sono possibilità che abbiano rivisti anche i pannelli porta sistemando quell'oscena fiancata?
  2. Aymaro
    il Bop ha senso nel GT o in categorie dove hai macchine diverse, derivate dalla serie, per cui non è possibile apportare modifiche ed evitare che il campionato venga ammazzato da un solo costruttore (cosa che poi avviene anche in F1), anche se poi c'è modo e modo per utilizzarlo... Ma quando hai tutte le auto costruite secondo gli stessi regolamenti, e specifiche, beh, diventa davvero una pagliacciata tipo wrestling
  3. Aymaro
    giornata di annunci per il junior RB team che inizia una collaborazione con la Hitech (proprietà di Mazepin sr) e con Carlin ricapitolando: F3 Hauger (F3 2020) Prema Edgar (Campione F4 adac 2020) Carlin Crawford (2° F4 adac 2020)e Iwasa (1° F4 francese 2020) Hitech F2 Vips (superformula,F2 ed F regional 2020) e Lawson (F3 2020) Hitech Daruvala (F2 2020) Carlin ben 7 piloti Marko come al solito preferisce saltare la F Regional e far compiere il salto direttamente dalla F4 alla F3 https://www.italiaracing.net/I-piloti-Red-Bull-nella-F2-2021-Vips-e-Lawson-in-Hitech-Daruvala-prosegue-con-Carlin/242677/4 https://www.italiaracing.net/Crawford-e-Iwasa-in-F3-con-Hitech-anche-il-giapponese-nel-vivaio-Red-Bull/242679/55 https://www.p300.it/f3-carlin-annuncia-jonny-edgar-per-il-2021/
  4. Aymaro
    tecnicamente hanno iniziato a lavorarci solo dal 1 gennaio (secondo i regolamenti)
  5. Aymaro
    visto lo stile, direi che puntano fortemente sul mercato russo! mi piace, potrebbero cercare di far fare il salto di qualità al marchio, da low cost (che verrebbe lasciato a Lada) a brand fuoristradistico
  6. Aymaro
    è un caso che abbia gli stessi colori di quelle scassone di bici del mobike? comunque oggettino simpatico, ottimo per quello che deve fare biposto come la twizy?
  7. Aymaro
    smentita la notizia https://it.motorsport.com/f1/news/la-f1-esclude-la-proroga-al-2023-delle-vetture-a-effetto-suolo/4975665/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1
  8. Aymaro
    e di potenza... Le GT1 anni 90 però avevano una parvenza abitacolo biposto, così come i primi patent rilasciati dalla federazione curioso di vedere le prime LMdH
  9. Aymaro
    Al limite si potrebbe anche pensare di farlo, ma sarebbe ridicolo, solo che devono far fare una macchina nuova nel 22, mantenere le stesse vetture per 3 anni, con una tale disparità poi... perderebbero davvero credibilità
  10. Aymaro
    avevo capito che l'abitacolo sarebbe stato un po' più largo e meno da "prototipo" (infatti la mia non Dallara è così 😅..) così, di primo acchitto mi ricordano molto le attuali DPi
  11. Aymaro
    non è che c'ho capito molto, è ad eliminatorie? 😅
  12. Aymaro
    Anche lo scorso anno, era gp dell'Emilia Romagna, non San Marino ☏ ONEPLUS A5010 ☏
  13. Aymaro
    Ecco, avevo perso il discorso dell'alternanza.. quindi niente "sconto diretto" con il compagno di team? ☏ ONEPLUS A5010 ☏
  14. Aymaro
    la cosa interessante è che ogni equipaggio (o la maggior parte, non ho capito) sarà composto da un pilota uomo, ed una donna, visto il famoso discorso delle donne escluse dal motorsport ecc, curioso di vedere se ci sarà una donna che farà meglio del team mate
  15. Aymaro
    ipotesi primi nomi dei piloti peugeot https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/wec-magnussen-vicino-allapprodo-in-peugeot-542664.html Magnussen - Vergne - Duval, formerebbero davvero un be trio
  16. Aymaro
    ufficializzata Imola al 18 Aprile! inizio in Bahrain il 28 Marzo, spostamento della Australia a Novembre. Manca solo la data del 2 maggio che dovrebbe essere Portimao
  17. Aymaro
    Vorrei ricordarti che oltre agli sbagli del muretto e del pilota della Ferrari, Mercedes vinse quasi tutte le gare della terza parte di stagione anche e soprattutto perché riuscì a risolvere i problemi di gomme grazie ai cerchi da me citati prima... Magari anche la Ferrari di todt ha avuto aiuto ecc.. ma ciò non toglie che questa Mercedes é agevolata dalla federazione ☏ ONEPLUS A5010 ☏
  18. Aymaro
    Hanno barato? ufficialmente no, sono stati bravi a scovare zone grigie ma più di tutto sono stati molto bravi a giustificarle, ma, che ci sia una diversità di trattamenti, è anche abbastanza palese, esempi vari: - Ferrari trova la zona grigia, del flusso di carburante? un mese prima dell'inizio del mondiale le fanno sbaraccare tutto. - Mercedes trova la zona grigia del DAS? Lo vietano, ma dalla stagione successiva - Red Bull propone i cerchi con il mozzo soffiante nel 2013? Bocciati - Mercedes propone i cerchi con mozzo soffiante nel 2017? Li può tenere, (la federazione parlo addirittura di illegalità limitata...) ma è l'unica... - Consumo di olio nelle PU. Da Monza tutte dovranno bruciare meno olio. Mercedes omologa lo step 3 delle PU in Belgio e può continuare a bruciare tutto l'olio che vuole fino a fin stagione, Ferrari e gli altri solo 1,5 litri E tante altre piccole cose, ad iniziare dai famosi test segreti con Pirelli dove i commissari, stabilirono che si, avevano avuto un indubbio vantaggio sportivo nel fare 3 giorni di test, ma non furono puniti severamente perché non ci fu intenzionalità nel violare i regolamenti, cioè sapevano che era vietato (perché i test erano e sono vietati), che ne avrebbero tratto vantaggio, ma non c'è stata intenzionalità? sul serio? Che poi siano stati sempre superiori, è indubbio, ma un po sono stato aiutati a mantenere questa superiorità...
  19. Aymaro
    personalmente ho già eletto l'album e la band del 2021
  20. Aymaro
    si, lavorato anche per competitors, più o meno diretti, ma non vedo cosa c'entri questo. Per "pensato" intendevo tutto un processo di ideazione, sviluppo ecc che ho citato nei miei messaggi precedenti, non entro nello specifico perchè un discorso lungo e ai più probabilmente non interessa, tutto qui si, per il tipo di mezzo e di mercato tutto sommato non è riuscito malissimo, anzi, ma nemmeno verrà ricordato negli annali della storia del design a mio avviso
  21. Aymaro
    perché era un pessimo lavoro, nato da e per un progetto (alfa) poi abortito e jeep e Fiat brasile si sono presi le impostazioni tecniche scartate dal progetto iniziale, proprio quello di cui parlavo...
  22. Aymaro
    Parlavo di Renegade e di un Compass finalmente guardabile, detto ciò non parlo di gusto personale su ciò come giustamente dici c'è tutta l'oggettività del mondo, ma di processo di stile. Io non ho mai lavorato sul marchio jeep (ho avuto modo di collaborare con Ram, ma è un altro discorso) ma ti posso dire che sicuramente non farei di meglio, proprio perché è tutta la catena di comando e l'impostazione del processo di stile in FCA ad essere fallace. Non c'è una vera ricerca di identità stilistica, non c'è una collaborazione attiva e proficua (tranne in pochi casi) tra le diverse piattaforme e non c'è (qui veniamo al punto) una volontà da parte della dirigenza, anche e soprattutto dello stile, a cambiare le cose per davvero. Per concludere, non devono certo essere oggetti da museo o altro, ma un oggetto in cui lo stile è "pensato", ti porto l'esempio della Puma (che personalmente trovo brutta, ma è un buon prodotto di design) e della 2008 (che invece mi piace molto ed anche questo è un buon lavoro dal punto di vista dello stile), non sono certo delle astronavi, infatti sono capite dal pubblico e premiate con i dati di vendità... Il sunto è: insomma oggi vendono, perché non vendere di più?
  23. Aymaro
    ma infatti il mio discorso era incentrato sullo stile jeep, e quando mi è stato fatto notare che i dati di vendita sono quadruplicati, ho solo risposto che erano dovuti più all'offerta della gamma che alla buona riuscita stilistica, mica ho detto che è sbagliato quello che hanno fatto, anzi!
  24. Aymaro
    risultati quadruplicati perché hanno ampliato la gamma verso il basso e puntato su nuovi mercati, in un momento in cui i suv sono l'oggetto del desiderio per giunta, non di certo perché tutti i prodotti piacciono e vendono più della concorrenza. Anzi, visto il potenziale del marchio, puntare su un processo di stile migliorato per avere prodotti più accattivanti sarebbe davvero la strada da percorrere
  25. Aymaro
    per quella motorizzata Williams si erano rivolti a Daniel Simon, magari hanno continuato la collaborazione
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