Aymaro
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perché lasciare un costruttore per andare in un team satellite che dopo la dipartita di Marchionne ha un grosso interrogativo sul futuro?
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si parla di nuova ala (sempre con il concetto out wash) per la Francia, poi credo che se non andrà (cosa probabile), la macchina diventerà un laboratorio per il 2020
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poi erano davvero uguali in tutto
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Pininfarina ha sempre continuato a collaborare con Ferrari per il design delle vetture e so per certo che in questa c'è tanto di Cambiano (forse troppo...)
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magari questa con le Michelin Pilot va meglio...
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quello che intendevo dire è che il compito di far esordire nuove tecnologie (quali poi?) non spetta ad un modello di serie, la 550 Maranello cosa aveva di innovativo? la F12? la 458? Quello sarà compito della nuova "LaFerrari"
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l'auto di serie più prestazionale in commercio? quest'auto ad oggi, o meglio quando uscirà, non avrà rivali, perché anche quelle citate qui, sono auto in serie limitata e con il prezzo che supera abbondantemente il milione di euro... non vi basta? che volevate? il teletrasporto? lasciatelo a Goku quello
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capisco chi dice che sembra una 488, il body vettura ha proporzioni molto simili (anche se mi sembra che il passo sia più lungo anche se di poco) molta gente 8ed anche io si aspettava qualcosa di più grande, un po come la differenza che c'è tra hurracan e aventador per intenderci, ma è pur vero che su questo tipo di auto, più piccole e compatte sono, meglio è (soprattutto per il peso) per la macchina in toto mi piace, alcune cose da digerire (fanali non tondi e frontale a punta..) altre belle (zona cofano motore e trattamento della fiancata) promossa
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ma non è tanto per quello, di certo non "perdono clienti" ma il lancio di un nuovo modello, richiede mesi di lavoro e preparazione, nonché impiego di risorse, perché il capo del mkt (che si occupa appunto del lancio della vettura) dovrebbe vanificare mesi e mesi di lavoro suo e dei suoi sottoposti mettendo una foto sfocata sui social? a che pro? poco professionale, e di certo rischia anche
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Ma in gt ha fatto solo la le Mans correndo più veloce dei compagni di team veterani... Ed in lmp2 Asia ha fatto molto bene Capitolo Giovinazzi: secondo me é un pilota veloce, che merita la F1, più di Stroll, dei vari Ericsson del passato, ed eventualmente Schumacher jr, Mazepin o tanti altri che vorrebbero affacciarsi nel circus. Manca un po' di "carattere" e deve riprendere sicurezza con le gare, dopo 2 anni di fermo, anche perché non vedo piloti che meritano più di lui in FDA, ed anche fuori, Ocon a parte, altri nomi non mi vengono in mente... su Schumacher jr: ora è vero che sta deludendo, am è anche vero che ha sempre avuto bisogno di una stagione di apprendistato in ogni serie e poi i risultati li ha ottenuti, certo non è un pilota alla Leclerc o Russel, ma secondo me ce lo ritroveremo in F1, visto che di sicuro a liberty media, non farebbe schifo.. secondo me Swartzman ed Armstrong in FDA sono più meritevoli (in ottica 2021 però) ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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ma infatti è Hulk in scadenza, non Ricciardo* *che se è stato furbo nel contratto ha inserito una clausola che gli permetta di liberarsi nel caso di una chiamata di mercedes o Ferrari
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liveree celebrative per Ford https://it.motorsport.com/lemans/news/ford-livree-celebrative-24-ore-le-mans-2019-addio-wec/4397861/#gal-4397861-0-livrea-ford-gt-per-la-24-ore-di-le-mans https://it.motorsport.com/lemans/news/ecco-il-primo-bop-della-classe-gte-in-vista-della-24-ore-di-le-mans/4397856/ -7 kg per Ferrari e Aston e più turbo per le rosse +12 kg e più turbo per Ford +9 kg e meno turno per le BMW +7 kg per Corvette +2 kg per Porsche (che rimangono le vere favorite)
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ok la silly season, ma voci del tutto infondate come ritiro di Vettel e ritorno di Alonso in un top team per ora non le ho prese in considerazione volontariamente
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abbiamo Stroll in f1, non possiamo avere Schumy jr?
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F1 2020 - Mercato piloti - the silly season
nella discussione ha aggiunto Aymaro in Sport Motoristici
lo scorso anno c'è stato un bel ricambio, perciò la stagione pazza delle voci sui piloti stenta a decollare, per fortuna è iniziata.. Hulk in Red Bull al posto di Gasly https://it.motorsport.com/f1/news/red-bull-apre-il-mercato-vuole-hulkenberg-se-non-rinnova-la-fiducia-a-gasly/4397968/ faccio le mie solite ipotesi, tanto per cazzeggiare Mercedes: Hamilton - Bottas (Ocon) Ferrari: Vettel - Leclerc Red Bull: Verstappen - Galsy - (Hulkenberg) Renault: Hulkenberg - Ricciardo (Ocon?) Haas: Grosejean - Magnussen (Giovinazzi-Schumacher) Mclaren: Norris - Sainz Alfa Romeo : Raikkonen - Giovinazzi (Schumacher) Toro Rosso : Albon - Kvyat (Gasly-Ticktum) Racing Point: Perez-Stroll Williams: Kubica - Russel (Mazepin - Ocon) -
Quindi secondo te il confronto con un 4 volte campione del mondo, aver preso il primo podio in carriera, e la possibilità di raggiungere la sua prima vittoria non servono alla sua crescita? Aggiungo che una Ferrari non in grado di lottare per il titolo é perfetta per la sua maturazione agonistica (non scordiamoci che Charles é il futuro, meglio viene su, meglio é) oltre al fatto che anche il primo pilota ne giova perché sente la pressione del giovane che riesce a girare sui suoi stessi tempi. Ed é altrettanto vero che un Kimi non avrebbe portato nulla in più a questa macchina, anzi.. Stare in alfa al pilota Charles cosa avrebbe portato? Un paio di sportellate con Stroll? Ha già imparato a stare lontano dal canadese in F3, quando lo mandò fuori e gli rovinò la macchina facendogli perdere la rincorsa al titolo ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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No, deve fare esperienza, ma lottare per traguardi importanti, come podi e vittorie. Farlo sgomitare nelle retrovie, quando ha già dimostrato di saperlo fare egregiamente nella sua stagione di esordio (vi ricordate i corpi a corpi con quel mastino di Alonso?) sarebbe stato se non controproducente, certamente inutile ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/vettel-possibile-ritiro-al-termine-del-2019-ferrari-perez-magnussen-bottas-438309.html Non ho letto l'articolo, ma sono pronto a scommettere: stampa inglese? Una pinta per me grazie... ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Il caso di ieri, dare tempo ai box di finire il primo post ed effettuarne un altro sul secondo pilota, che altrimenti perderebbe secondo preziosi o salterebbe il giro e finirebbe in fondo al gruppo ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Non credo, se il rallentare troppo é considerato pericolo per il primo, lo é anche per il 2°, il 7° o il 18° ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Invece ci sono, ed in passato chi ha rallentato troppo in regime di safety é stato penalizzato, qui nemmeno una reprimenda o un'investigazione ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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Concordo, se si prende in esame il bimbominkia max allora ha fatto una "bella gara" ma se si analizza la gara dal punto di vista di un pilota che punta ad essere campione del mondo, concordo, niente di che, anzi l'attacco a Lewis doveva portarlo prima se voleva provare a mettere 5 secondi tra lui e gli altri, a 2 giri dalla fine anche se fosse riuscito, sarebbe risultato inutile ☏ ONEPLUS A5010 ☏
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La Ferrari é la seconda forza anche perché Gasly non si é ancora adattato bene alla RB ( non é comunque ai livelli di max e Charles secondo me) con Ricciardo ad esempio, secondo me gli austriaci sarebbero avanti ☏ ONEPLUS A5010 ☏
