Aymaro
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i piloti al simulatore seriamente, con Giovinazzi e Kvyat distratti (quest'ulitmo non so se gira ancora) mi sa che viene meno proprio le "magie" che la notte tra venerdì e sabato avvenivano a maranello
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ufficialità anche per Kvyat https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=235973&cat=1
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Ed il divieto di partecipare a le Mans, (da parte di quei simpaticoni dell'aco) inventandosi la regola che le macchine oltre i 5m non potevano correre, indovinate quale macchina era più lunga di 5m?
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Era baku, in GP2 non corrono dal 2015 a sochi
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Mercedes Actros 2019
Aymaro ha risposto a 4200blu in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
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non per forza, Force india ha Ocon, am non era certo un junior team (infatti il secondo pilota e quello di riserva sono fuori dall'orbita mercedes) ma avevi uno sconto sula fornitura ed a fine anno probabilmente più punti di quelli procurati del franco-svizzero, insomma, soldi
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orari: it.motorsport
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ok il margine di libertà, ma rifiutare un'offerta vantaggiosa (un pilota come Leclerc invece di Pasticcionegrosejean) è contro i propri interessi
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beh, ha vinto tutte le categorie dove ha corso, all'esordio in F2 sta avendo un po di difficoltà con al gestione gomme ed il salto non è facile dalla F3 (230 vs 600cv) non è affatto facile, ma si sta giocando il titolo alla stagione di esordio (Russel anche, ma viene dalla GP3 e conosce meglio le gomme)
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mi sa che l'ha capita anche lui sta cosa, e sono sicuro che non sarà più tanto cedevole (in realtà già da prima, infatti a spa non si è fatto indietreo su hamilton anzi, ed in più ha saputo anche alzare il piede invece di fare il botto...)
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perchè in prospettiva, secondo me, (spiace a dirlo) può essere più forte di Giovinazzi ps pare che ci sia una trattativa con Williams, vediamo de Claire accetta uno sconto sui motori (stile Sauber per Antonio) o preferisce gli sporchi Rubli di markelov
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Si, ho capito cosa intendendevi, io dicevo solo che in realtà anche per charles hanno fatto uno sconto oltre alla sponsorizzazione, é una prassi consolidata, infatti vasseur ha detto che il posto "riservato" a Ferrari é andato ad Antonio, mentre quello "libero" lo ha preso Kimi PS, se non fosse andato in Sauber, Giovi era sul tacquibo di Marko Per quanto riguarda Alonso al debutto non credo ci fosse santamder anche all'esordio, li c'era un Minardi che credeva fortemente nei giovani piloti
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Beh, se la si vede in questo modo, anche Leclerc lo é quest'anno; il posto riservato in Sauber ad un pilota Ferrari, quest'anno di Charles, domani di Antonio, é ottenuto con uno sconto sui motori, stessa cosa che succede per Ocon in Force India, Bottas in Williams o Wehrlein che fu in Sauber (lí c'erano proprio soldi cash, non sconti). Secondo me c'é da fare una distinzione tra piloti validi su cui un team investe dei soldi, per averne un ritorno futuro ( Ocon, Lecrlec, Giovinazzi) ed un altro é un pilota che ottieni il sedile in base solo ed esclusivamente ai soldi e non ai risultati ( Stroll, Ericsson e tanti nel passato) che vanno anche distinti dai piloti validi con sponsor personali, Perez ad esempio é supporto pesantemente dal Slims, ma di certo non mi sento di definirlo un pagante, anche Alonso ha portato un bel po' di soldi di Santander in Ferrari, era un pagante anche lui?
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Perché con Baldisseri era una Stroll driver Academy (anche il simulatore per la F3 era di sua proprietà, non Ferrari) ed un parcheggio per piloti paganti (in parte lo é ancora adesso...) Ed ha bruciato talenti che potevano valere (Bortolotti, Marciello ecc)
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ufficiale: Giovinazzi in sauber per il 2019 https://it.motorsport.com/f1/news/ufficiale-giovinazzi-sara-il-compagno-di-raikkonen-allalfa-romeo-sauber-nel-2019/3183093/ davvero felice per Antonio che meritava un'occasione, e sono convinto che stupirà tanti manca solo da capire quali saranno i piloti Toro Rosso e williams, con Haas che pare riconfermerà i suoi 2 piloti e ex force india che deve solo rendere ufficiale il noto Mercedes: Hamilton - Bottas Ferrari: Vettel - Leclerc Red Bull: Verstappen - Gasly Force India: Stroll - Perez Williams: Sirotikin - Markelov-( Ocon-Kubica-Russel-Ericsson) Renault: Hulkenberg - Ricciardo Toro Rosso : Kvyat - Hartley (Vandoorne-Wehrlein-Ghiotto) Haas: Magnussen - Grosejean Mclaren: Sainz - Norris Sauber: Raikkonen - Giovinazzi
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come mai?
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detto da chi è costretto a rinnegare la propria storia e fare una macchina a motore centrale e farsi dalle una bella mano dall'aco per poter tener testa ai V8 scarsi
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la prema è quasi imbattibile in F3 (ci è riuscita solo Norris lo scorso anno, ma anche Carlin era attrezzata bene) ,a c'è da dire che o corre con una macchina fuori regolamento (cosa impossibile) o davvero ha fatto lo switch mentale perché sembra diventato fortissimo, in F4 e lo scorso anno in f3 non mi aveva convinto per niente, anzi, ma mi ha fatto ricredere alla grande. Per il prossimo anno però (o i prossimi 2) anche se dovesse vincere il titolo, spero che faccia la f2, un esordio in f1 sarebbe troppo secondo me (uno come Norris sta avendo difficoltà in F2, figurarsi fare il salto direttamente in F1...) ps, vedo molto bene anche Armstrong (FDA) che da esordiente si sta giocando il titolo (3° in classifica)
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il posteriore pare una Noble qualunque, potevano sforzarsi un po di più nel disegnarla (l'anteriore invece è brutto e basta)
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bella bella Ferrari.com
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la superlicenza è stata messa proprio a seguito del caso Verstappen (e non solo) mettendo il vincolo di età e punteggio, per evitare che la F1 si riempisse di giovanissimi piloti paganti
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ci si confonde perché ha debutato a 17 anni, eccezione, ma Vers ha l'età di Leclerc (1997) ed uno* in meno di Ocon, e Gasly (1996) *mi ero confuso per il fatto che Gasly ha già compiuto gli anni mentre max no
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@shadow_line si sarà già ubriaco dopo i brindisi che avrà fatto appena letta la notizia
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