Aymaro
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ha girato Giovinazzi al suo posto a tal proposito, ottima prestazione dell'italiano che ha girato 4 decimi più veloce dello svedese
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PL1
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che io sappia si, non ero in FCA in quel periodo, ma mi hanno detto che ci sono stati degli studi sulla NC (precedente, non l'attuale su quale hanno fatto la 124) ma a quanto ho capito ritenuta poco profittevole (ma machina invece pare venisse su molto pheega) ed è anche probabile che abbia aperto la strada all'accordo successivo per la mx-5/alfa spider divenuta poi 124
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il discorso è che vanno proprio nella direzione opposta di quella intrapresa da Marchionne, via il vecchio (Fray, Tomabzis ecc) e largo alle nuove leve...
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dio ce ne scampi, per quanto reputi un pilota prestate lo spagnolo ed ero un suo grande tifoso ai tempi della rossa, ma non credo farebbe bene all'ambiente,anzi.. spero per lui che vada in indy, le sue occasioni le ha avute e tra sfortune e sue decisioni (e comportamenti) le ha perse, in america potrebbe ritrovare la via della vittoria e della serenità
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il "progetto" non credo proprio essendo di proprietà della Ferrari, al massimo avrà acquistato la maquette di stile piena (cose che di solito vanno al macero dopo anni,,,)
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Debutto di Lorandi in F2 al posto del silurato Ferrucci https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=235408&cat=4
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spero per la force india di no comunque Sainz potrebbe tornare anche in Toro Rosso visto che Ricciardo punta ad avere un solo anno di contratto Mi chiedo che fine farà la Williams senza i dollari canadesi.. o team B mercedes (dove metterci Russel che tanto bene sta facendo in F2) oppure mi sa che è spacciata o quasi...
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arco passaruota ingrandito e passaruota allargato in Y
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sei così sicuro che alla proprietà interessi davvero così tanto la produzione? -
al momento dell'uscita era di oltre 8 secondi
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ma se Vettel stava guadagnando su Raikkonen e Bottas, perché dici che era lenta?
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non credo sia solo un fatto di amicizia, più che altro pare che Arrivabene e Vettel puntassero su Raikkonen, ma se Marchionne era uno che prendeva le decisioni autonomamente, credo che Camilleri darà più retta alle voci della squadra.. per me un gran peccato se fosse così, Leclerc è un predestinato (e chi sa che non si guardi intorno, perché nessuno gli da sicurezza che nel 2020 il posto sarà, e visto l'andazzo...) ed è pronto per il salto, anzi, c'è pure il rischio che un secondo anno in Sauber non gli faccia così bene... ma chi ci perde maggiormente sarà Giovinazzi che un'occasione la merita tutta, unito al fatto che non mi sorprenderebbe un calo di prestazioni da parte di Kimi una volta firmato, come sempre negli ultimi anni.. Vedremo, ma se si fanno scappare Leclerc per tenere ancora Kimi, fanno una cagata enorme intanto pare che Renault sia fortemente interessata a Ocon https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/mercato-piloti-ocon-verso-la-renault-con-sainz-alla-mclaren-393278.html con Stroll sr che entrerebbe in Force india portandosi dietro Kubica da affiancare al figlio, Sainz in Mclaren (non si sa se con o al posto di Nando) e Perez in Haas al posto di Grosejan
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ho detto che è migliorato, non che è un pilota pulito, a tempi invece di ostacolarlo l'avrebbe buttato fuori su kimi: Marchionne ha rivoltato la Ferrari puntato sui giovani e nomi di "poco" rilievo, e cosa fanno i suoi successori? confermano un 40enne
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ridicoli come sempre
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hai parlato tu di "futuro della Ferrari uno peggio dell'altro", se non è un giudizio sui piloti questo non so cosa sia ?
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è stato il primo a farlo, con pista ancora "umida" e gomme fredde, avrà fatto anche errori grossolani, ma di certo non è arrivato penultimo per cola sua e di quegli errori, ma per l'azzardo di strategia, poi va be, se vogliamo davvero valutare il valore di un pilota che nella sua stagione di esordio porta regolarmente la Sauber in Q3, bazzica regolarmente la zona punti (ecco se vuoi puoi recriminare un primo giro poco aggressivo che gli ha fatto perdere 2 posizioni...) e duella alla grande con Alonso (vedi l'induzione all'errore nel sorpasso di oggi) per 2 errori a gomme fredde...
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non è andata proprio così, Sauber ha chiamato Leclerc e gli ha messo le intermedie, per poi richiamarlo e montargli ultra soft, ed è li che ha avuto un fuori pista ed un 360 (controllato alla grande) per le gomme fredde vista la pista umida è un po diverso
