Aymaro
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la mia bimba! il mio progetto di tesi per mclaren del 2006
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- ferrari 488 pista 2018
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la calandra della Tipo!!!!!!!!!!! e dopo aver inaugurato le rubriche #metticifcasempreecomunque #trovailclonato passo al commento serio bella macchina, equilibrata di volumi, bel trattamento delle superfici, reinterpretazione di elementi storici del marchio, interni molto belli e moderni un'altra casa che ha deciso di puntare forte sul design e lavorando bene sembra avere il suo ritorno (almeno a vedere le vendite del 3008) bene così
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- peugeot 508 2018
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picchio, 1996 McLaren m11b 2006
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non so di preciso, mi sembra di ricordare cifre intorno ai 40 mln di euro solo per il title sponsor, poi credo ci sia uno sconto sulle PU per Leclerc... -
doveva essere sulla ferrari, ma alla fine hanno preferito il ritorno del finnico....
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a parte il fatto che continuo a tirare in ballo campioni del mondo che nulla hanno a che vedere con piloti emergenti, e già qui questa cosa del binomio nazionale che dovrebbe attirare più sponsor di un'altra nazione non sta ne in cielo ne in terra, non è che se piace a te è un'idea buona, non ha logica, non ha senso, e non è mai successo nella storia della F1 esempio, non mi pare che Liuzzi su Toro Rosso avesse fatto il pieno di sponsor, eppure era un pilota italiano su macchina italiana tu mi dirai che la Toro Rosso era una macchina di bassa classifica, ed allora perché la Sauber, che è svizzera poi, dovrebbe attirare sponsor solo mettendo un pilota italiano? Sui piloti Poi, Giovinazzi è un ottimo pilota e di sicuro meriterebbe un posto in F1 più di Ericsson, ma è stato molto sfortunato anche per la cronica mancanza di sponsor che ha avuto nella sua carriera Leclerc invece è visto da tutti come un futuro potenziale campione, ed in f2 ha fatto meglio dell'inglese come risultati tanto per dire detto ciò, chiudo qui l' OT
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Renault RS18 https://it.motorsport.com/f1/news/renault-r-s-18-1una-presa-d-aria-da-darth-vader-006969/
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cosa c'entra scusa? sai cosa è una sponsorizzazione e perché si fa? un'azienda decide di legare il proprio nome ad un determinato atleta perché spera tramite la pubblicità di averne un ritorno economico aumentando la riconoscibilità e le proprie vendite, va da se che se il pilota è conosciuto a livello mondiale costa di più ed il ritorno è maggiore, se il pilota è meno conosciuto, probabilmente solo a livello nazionale, troverà sponsor legati alla sua nazione o comunque al mercato nazionale. Ora, detto ciò, secondo quale motivo un'azienda per dire canadese dovrebbe pagare cifre importanti per un giovane italiano poco conosciuto? ti giuro, io non ci arrivo ps Santader è arrivato con Alonso, pilota spagnolo
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eccoti una dettagliata analisi tecinca https://it.motorsport.com/f1/news/analisi-alfa-romeo-sauber-c37-pance-e-sospensioni-con-scelte-ardite-1006935/
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Petronas sponsorizza Mercedes di cui è partner tecnico non direttamente Hamilton, è diversa la situazione oltre al fatto che Hamilton è un 4 volte campione del mondo ed il pilota più riconosciuto ed iconico della F1 moderna, in quel caso si che la nazionalità non conta, è un paragone che non sta in piedi
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il discorso delle sponsorizzazioni è vario, ma la maggior parte ha sponsor legati alla nazionalità - Erissson: finanziaria svedese che ha acquistato la Sauber - Alonso: ha sempre avuto Santander, e Telefonica - Sainz: Estrella Galicia - Bottas: Whuri - Massa: Petrobras - Magnussen: Jack&Jones - Grosejan (franco svizzero): Richard Mille - Kvyat: Ackornis (multinazionale di sigapore ma di proprietà russa) - Vertsppen: Jumboo - Hulkenberg: Dekra - Nasr: aveva Banco Do Brasil... vedi un po tu...
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dal '52 per la precisione, ma mi viene un dubbio, le tue sono supposizioni basate su cosa allora? ripeto, ti ho fatto l'esempio pratico di Galael, se davvero fosse vero il tuo discorso, dopo averci investito qualche milione di euro, dalla F3 China fino alla GP2 , perché non sponsorizzarlo anche in F1? semplice, perché in indonesia non glie ne frega niente di Giovinazzi e non hanno nessun ritorno economico
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non credo proprio, altrimenti li seguirebbero dalle formule minori, cosa che non succede (citofonare Ghiotto)
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non è una questione di tifoseria, ma di mercato, ad esempio, Jogania Ayam (KFC malesia)* che motivo avrebbe di sponsorizzare per 10-15 milioni un pilota italiano? nessuno *citata l'azienda di Galael sr perche ha sponsorizzato Giovinazzi fino alle porte della F1, ma si parlava di cifre ben diverse
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viviamo nel mondo dei filtri di instagram, se anche la Ratajkowski usa i filtri li usano anche con la 488
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le immagini sono un po post prodotte (vero @naviossab?) su richiesta del cliente, ma da qui a rimanerci male per la versione reale imho ce ne passa
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sembra molto studiata, pance concetto ferrari rivisto, muso concetto Force India e c'è anche un buco sulla ex pinna, sembra interessante
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https://www.autocar.jp/news/2018/02/20/270481/ il "buco" o lo scivolo sul frontale non mi piace per niente
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mi sa di polistil
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imho meglio, GTO è un nome troppo iconico, già su 599 mi aveva fatto storcere il naso, preferisco che rimanga esclusivo delle mitiche 250 e alla 288
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mah, vedendo che la gente crede davvero che l'alfa sia tornata in F1, non mi sembrano tanto sprecate non lo fanno tanto con le sospensioni ma con il carico aerodinamico intanto ieri a silverstone... https://it.motorsport.com/f1/news/red-bull-crash-di-ricciardo-nel-filming-day-rb14-subito-danneggiata-1006728/
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intanto la mercedes pare averci visto lungo https://it.motorsport.com/general/news/antonelli-nei-colori-mercedes-amg-ha-vinto-la-winter-cup-1006565/
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il problema dei giovani piloti italiani è proprio la mancanza di sponsor, altro che farsi pagare dagli organizzatori, anche perchè al tifoso italiano medio, il pilota interessa poco, tifa Ferrari e basta Per mettere Giovinazzi in Sauber, avrebbero dovuto tirare fuori altri 15 mln almeno (dichiarazioni di Wehrlein) Leclerc aveva una clausola rescissoria che gli permetteva di svincolarsi nel caso in cui FDA non gli avesse trovato un sedile in F1, e per quanto reputi Giovinazzi un ottimo pilota, lasciarsi scappare uno dei piloti più talentuosi degli ultimi anni mettendolo in panchina per un anno, con Red Bull e Renault che avevano già sondato il terreno con il monegasco, era una mossa stupida imho come sopra, per mettere il pugliese di fianco al monegasco, ci volevano almeno altri 15mln di euro
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lo fanno lo fanno (cit.) si "alzano" in curva e si abbasano in rettlineo
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sono tecnici che sono stati mandati più ad impaarre che a dare un contributo attivo, anche aston martin ha dei tecnici a "supporto" (o a lezione) ,mentre petronas ha proprio dei suoi tecnici che lavorano in mercedes essendo un vero e proprio sponsor tecnico. Il succo del discorso è che si tratta di una sauber motorizzata ferrari calcola che aveva assetto da bagnato (quindi più alto) e che la RB utilizza il cosiddetto assetto rake, cioè inclianto e più alto a posteriore
