Aymaro
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mah ,alla fine non era tanto una battuta, oggi mica hanno presentato l'aston martin, giovedì non presentano la Petronas o la Iqos... secondo me è un distinguo che va fatto, che poi possa far piacere, quello anche a me, ci mancherebbe l'epoca del frazionamento libero credo sia finito con l'introduzione del V10 a fine anni 90
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Lorandi in GP3 con il team italiano Trident https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=233038&cat=55 imho bene, visto il basso livello dei piloti ART, Alessio può puntare al titolo
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più che gli altri era il francese malefico a volere il motore "unico" 1.6 4L turbo, motore che infatti è stato adottato nel Rally e nell WTCC e li poteva avere senso (ma il WTCC è fallito ed ora le WTCR adottano un 2.0 turbo) Ferrari aveva proposto un 1.8 V6 derivati dai 2.4 V8, dicendo che non avrebbe mai fatto un 4 in linea, l'accordo si è trovato con i motori attuali
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eccola https://it.motorsport.com/f1/news/fotogallery-l-esordio-in-pista-della-red-bull-rb14-a-silverstone-1006497/#image-daniel-ricciardo-red-bull-racing-rb14-15901657 il frazionamento, V6, e la cilindrata, 1.6, sono fissate da regolamento, ed anche l'angolo tra le bancate (mi pare 90°)
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è vera, girerà in pista oggi pomeriggio per il filming day
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no, alla Sauber ed alla Renault
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https://it.motorsport.com/wrc/news/neuville-si-riscatta-e-regala-a-hyundai-la-vittoria-al-rally-di-svezia-1006209/ il belga riscatta lo scorso anno e si porta in testa alla classifica irridata c'è da dire che Ogier e tanak sono stati eccessivamente penalizzati dalla posizione i partenza, a quanto pare non se ne esce
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Red Bull RB14 ù https://twitter.com/redbullracing/status/965511286678278145 non dovrebbe essere la colorazione definitiva, evidentemente hanno un po di roba da occultare ad occhi indiscreti pance molto basse in controtendenza con la scuola Ferrari di farle alte,anche se sembra mantenerne il concetto https://it.motorsport.com/f1/news/red-bull-rb14-ecco-l-arma-di-newey-per-sfidare-mercedes-e-ferrari-1006383/
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è finita quasi subito visti i bassi numeri di vendita, infatti opel non ha mai adottato il FL il doblò è sempre stato fuori dalla partnership con PSA non esageriamo ora
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personalmente (e credo che capiti ance in altri centri stile) quando mi capita di fare qualcosa di simile cerco sempre di scartare quella proposta, soprattutto in fase iniziale le influenze possono esserci, anche inconsce, ma alla fine sai che se la tua proposta è troppo simile a qualcosa di già esistente, non è un bene, e o cambi, o la scarti del tutto, poi come detto, molte volte si si arriva, soprattutto per vincoli tecnici, e li puoi cambiare poco
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photoshop Toyota GT.e
Aymaro ha risposto a Aymaro in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
letto male scusa -
photoshop Toyota GT.e
Aymaro ha risposto a Aymaro in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
in realtà è sul 4,60m con motore elettrico avanti all'anteriore -
gobee (almeno ha torino) non ha quelle elettriche comunque, magari sarà una scusa, ma io personalmente ho smesso di rinnovare il Tobike (stazioni fisse) perceh è quasi impossibile trovarne una sana da utilizzare, tra sellini rotti perché le usano in 2, bici con le ruote storte perché le hanno usate nonostante fossero bucate, pedivelle spaccate, ed i furgoni tobike per metterle apposto girano, ma l'utenza è davvero pessima (discorso simile per la pulizia interna delle enioy)
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Kubica potrebbe correre la superseason nel wec https://it.motorsport.com/wec/news/kubica-pensa-anche-al-wec-fara-un-test-con-la-ginetta-lmp1-della-manor-1006107/
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ma in realtà nessuno copia nessuno, manco i cinesi copiano più ormai.. ma davvero pensate che 50 professionisti che lavorano su una macchina si mettano a spulciare le riviste di auto ed ad un certo punto dicono: ecco, facciamola così?
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si, ma guardali i post! leggi le date! se la ford ha adotatta la calandara esagonale nel 2011 e l'audi nel 2014, chi ha "copiato" chi? e su...
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le attuali sono il proseguo del family feeling delle precedenti che a loro volta erano le prime a portare (con il Face Lifting ) il family feeling della Evos, poi è naturale che non siano uguali, essendo auto di produzione con proporzioni completamente diverse
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l'attuale design di fiesta e focus è figlio diretto della Evos, naturalmente evoluto a distanza di 7 anni
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ford evos 2011 audi prologue 2014
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veramente Ford ha adottato la calandra esagonale quanto audi aveva ancora quella trapezoidale è la focale dell'obbiettivo che rende la vista quasi ortogonale
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l'halo lo hanno messo apposta! il giovane monegasco passerà sopra tutte le altre vetture e vincerà tutte e 21 le gare
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https://it.motorsport.com/f1/news/alfa-romeo-leclerc-e-ericsson-a-lezione-di-storia-1005727/ se non ho capito male a Charles (sotto contratto Ferrari) hanno dato una Stelvio, non so allo svedese
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esatto, Jules non è morto per il colpo diretto alla testa, ma per la decellerazione provocata dall'impatto della macchina contro la gru che NON DOVEVA ESSERE IN PISTA, c'è un solo colpevole, la FIA, e l'halo mi sta sulle balle anche perché mi pare un puerile tentativo di lavarsi la coscienza
