Aymaro
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https://it.motorsport.com/wrc/news/ogier-vince-il-rally-di-monte-carlo-per-la-quinta-volta-di-fila-999845/ e sono 5 per Ogier! molto bene anche le 2 Toyota a completare il podio di nuovo male Neuville in WRC2 secondo posto per il giovane Rovanpera
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non era messa bene, il problema ai freni (non motore) che ne ha comportato il ritiro si era manifestato già nelle prime ore, oltre a 2 forature... la vittoria non era comunque alla portata troppo forti le DPi Cadillac (doppietta),ed anche le Acura sono andate bene. potevano puntare al podio (l'altra auto United, quella con Di Resta è arrivava 4° mi pare) Doppietta Ford in GTLM (Ferrari 5°) e 2 Lambo a podio con vittoria di Bortolotti e 3° posto per Caldarelli in GTD https://it.motorsport.com/imsa/news/albuquerque-barbosa-e-fittipaldi-trionfano-alla-24-ore-di-daytona-999968/
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https://it.motorsport.com/wrc/news/monte-carlo-ogier-in-vetta-anche-nella-tappa-2-ma-tanak-e-vicino-999640/ Ogier ancora in testa, e Tanak sempre in rincorsa
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https://it.motorsport.com/wrc/news/monte-carlo-ogier-finisce-la-tappa-1-davanti-ma-tanak-e-sempre-piu-vicino-999409/ Ogier avanti, ma per un errore in PS7 perde gran parte del vantaggio su un Tanak in gran forma
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1967, cioè 50 anni fa e comunque niente, si parla di alfa anche qui
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però in testa c'è la corvette che è più vecchia e stradale della Ferrari, imho il Bop incide ancora molto, e qui che non adottano quel sistema cervellotico del wec, i valori in campo sono sempre un po così ps, se non sbaglio questo è l'ultimo anno di omologazione della 488 GTE, poi potranno lavorarci più pesantemente, chi sa se faranno anche loro un qualcosa di più spinto, ma credo che aspetteranno l'erede (ed una eventuale evoluzione del regolamento) a questo punto
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è stata l'unica a cui non hanno modificato il BoP dopo i test di 2 settimane fa, vedremo. Ferrari ha schierato i suoi piloti campioni del wec in supporto a Vilander, credo punti a vincere
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intanto a Daytona https://www.formulapassion.it/2018/01/24h-daytona-qualifica-dallaracadillac-ancora-super-alonso-13/ Pole della Cadillac-Dallara Stroll &co 6° Alonso &co 13° in GTLM Corvette davanti a Ford e Porsche, Ferrari 7° in GTD Ferrari, Ferrari, Lamborghini
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ti avanzano giusto i soldi per la benzina però poi https://www.autoscout24.it/annunci/porsche-918-spider-benzina-nero-a7e6f35f-a653-7420-e053-e350040a075b?cldtidx=2 -
parentesi Rally https://it.motorsport.com/wrc/news/andolfi-fara-7-gare-wrc2-con-aci-team-italia-e-motorsport-italia-999052/
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collezione: (proprio la final edition come quella in foto intendo) tutti i giorni spari al semaforo
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io ci ho provato via twitter a fargli la proposta a nowtv lanciamo gli hashtag #nowmotorsport #nowF1
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si, ricordo per ora ho un altro paio di cose in ballo, ma magari in futuro Tu? sempre li dove eri ad ottobre?
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vi siete accorti che è un articolo di 5 anni fa vero?
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https://it.motorsport.com/wrc/news/montecarlo-shakedown-hyundai-al-top-tanak-e-un-fulmine-con-la-yaris-998797/
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non per forza, ma è un buon modo. "Lamborghini nel campionato italiano GT ha vinto davanti a Ferrari dominatrice dello scorso anno" direi che suona bene
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V6, e stanno tra il 600 ed i 700 cv, poco più di una F2 insomma
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alle discussioni per i nuovi regolamenti hanno partecipato anche loro (come Lambo intendo), se la cavallina rinuncia per concentrarsi solo sulla F.E. magari hanno una speranza
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ok, ma non è che dall'oggi al domani ti fai un nome, anche perché ti vai a scontrare contro Ferrari, Porsche ed Aston,mica Gely e Landwind , ad oggi dove corrono (anche in imsa in classe GT3) vincono, e comunque rispetto al passato c'è stato un bel passo in avanti. ps, poi c'è sempre il problema che se fai una GTE vincente per il wec, pesti i piedi alla porsche
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è stata una richiesta specifica fatta a dallara, di mantenere anche un aspetto estetico gradevole e direi che rispetto a queste: ci sono riusciti alla grande
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la Hurracan ha vinto entrambi i campionati Blancpain, che sono i maggiori campionati riservati alle GT3, diversi campionati nazionali, probabilmente è la miglior vettura di categoria, oltre ad aver fondato una scuola per giovani piloti, stanno crescendo tanto, e si parla di un debutto in classe GT2/GTE, con partecipazione al WEC, sono un po indietro ma stanno recuperando
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essendo un motore da competizione per uno specifico campionato credo anche abbia dei parametri ben precisi da rispettare, oltre a dover andare anche ad etanolo, fanno prima a farlo da zero
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2.2 V6 biturbo http://www.indycar.com/Fan-Info/INDYCAR-101/The-Car-Dallara/IndyCar-Series-Chassis-Specifications non credo ci siano motori adatti, forse la cosa migliore sarebbe partire dal basamenti della Ferrari di F1, ma tra aumento della cilindrata e doppio turbo, fai prima a farne uno nuovo.. ps, N.A.R.T oltre ad essere defunta come scuderia, ha sempre corso con il cavallino, non con con Alfa si, monotelaio Dallara, da quest'anno questa: ma se è credo che entrerà come motorista, (come Honda e Chevrolet) e fornirà i vari team presenti, non so se si possa entrare come team ufficiale
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