Aymaro
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ipotesi poco probabile https://it.motorsport.com/f1/news/haas-ecco-perche-al-team-americano-non-interessa-il-marchio-maserati-986871/
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potrebbe essere un progetto da garage 56 per la 24h di Le Mans
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esatto
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ma infatti la colpa non è solo di Fiat mi sono forse espresso male intendevo dire che essendo fiat anche causa, non si puo pretendere poi che intervenga per salvarle ps, è anche vero che se il tuo cliente più grosso ti minaccia di toglierti tutti i lavori (ed a tempi ne davano di lavoro eh) tu ti fai 2 conti e sottostai alle sue richieste (sbagliando certo) di lavorare quasi in esclusiva, di limitare i prezzi, di fare investimenti non voluti e (qui vado sul personale ok ) di tenere bassi gli stipendi
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io dico che Fiat è stata tra gli artefici principali del fallimento*, non che mancato salvataggi, che è diverso, a partire da imposizioni su prezzi, clienti ecc, fino al taglio totale delle consulenze da un momento all'altro (giugiaro a parte che lavorava per interessi economici ecc...) Per fortuna sono arrivati cinesi, indiani e tedeschi, altrimenti tutto il settore del design, eccellenza mondiale, ora a torino sarebbe sparito del tutto, altro che sacrilegio, qui bisogna ringraziarli e sparare che non cambino idea... *che c'è da dire che la grossa mazzata l'abbiano avuta (Pininfarina e Bertone) quando hanno cercato di fare il salto verso la produzione, li fiat non c'entra
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ma se fiat è la principale artefice della scomparsa dei carrozzieri italiani, meglio che non mi esprimo su questo argomento
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https://it.motorsport.com/f1/news/williams-su-kubica-incombono-le-ombre-di-sirotkin-e-massa-986659/ No vi prego! il Massa Tris non lo reggerei
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Meno peggio di quanto pensassi, non è bella,anzi ed imho si poteva fare qualcosa di diverso (ma neanche più di tanto..) il compito era difficile personalmente (ed io avevo fatto un Urus tanto tempo fa per i fatti miei ) avrei pensato a qualcosa di estremo, ma poi ne vendevano 2-3 quindi..
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https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=231600&cat=1 c'è delusione per il mancato ingaggio di Giovinazzi, e condivido buona parte dell'articolo, certo, lasciare fermo Leclerc per un anno era difficile dopo quanto ha fatto in F2, ma è anche vero che se al monegasco un anno da terzo pilota avrebbe comunque fatto bene, per l'italiano è un po deleterio non correre anche nel 2018. Io rimango sempre dell'idea che avrebbero dovuto investire di più lo scorso anno per farlo correre in Sauber sul sedile preso dalla mercedes per Wehrlein, ma tant'è, speriamo di vederlo in F1 nel 2019 con Leclerc al posto di Kimi, e che non lo tengano del tutto fermo nel 18
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quella di BMW non era una partecipazione, ma un acquisizione,era cambiata la proprietà cosa diversa, ora è una partnership, se vince la Red Bull, suonano l'inno austriaco, mica quello inglese dell'aston martin si, quello svizzero -
la 2013 aveva il gradino sul becco anche se nascosto dal vanity panel, ed il muso è leggermente più basso la C30 invece no e quella presentata non sembra averlo cambia comunque poco ps anche io credo che cambierà da qui a marzo
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che tristezza Ericsson come pilota, peccato per Giovinazzi ps, potevano verniciare la vettura dello scorso anno almeno e non al vettura del 2011
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la F.E non ha di certo questo gran seguito, oltre al fatto che ora per far bene anche li bisogna investirci dei capitali (oltre a doverti fare il motore, ma quello non è un problema perché magneti marelli già lo fa...)
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sul fatto dei motori non vuol dire nulla, ferrari ha dato i motori a Toro Rosso nel 2016 perche "costretta" dalla fia, essendo quest'ultima senza fornitura, stessa situazione della Brown che si è trovata senza i motori Honda
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Mercedes con Brown GP non c'entava nulla, mercedes è intevenuta a stagione finita acquistando la Brawn campione in carica e trasformandola in Mercedes
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Che poi Scania e gruppo volkswagen...
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perché l'ultimo ha come sponsor Scania?
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Calmate gli entusiasmi eh va bene i motori 2018, ma arrivare a giocarsela con la RB é un po troppo, il telaio lo farà pur sempre la Sauber, con il budget da Sauber, non di certo il budget dei top team. imho starà a metà classifica, ma é in inizio. Per quanto riguarda la collaborazioni tecnica, ogni motoristica ha dei tecnici dal cliente, pare verranno presi da li tecnici di Modena e non di Maranello, ma cambia poco, solo la tuta che indosseranno o quasi
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Ufficiale il ritorno di Alfa Romeo nel circus, come sponsor per la Sauber. Speriamo solo ora si concretizzi anche un sedile per Giovinazzi https://it.motorsport.com/f1/news/alfa-romeo-sauber-e-fatta-ma-accanto-a-leclerc-non-ce-giovinazzi-983803/ PS, non riesco a commentate ne scrivere messaggi ai mods dal PC del lavoro ho scritto dal tel ora
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la strappona bionda non ah vinto, Ogier sarà al via della stagione 2018 https://it.motorsport.com/wrc/news/ufficiale-ogier-ha-rinnovato-con-m-sport-sara-al-via-del-wrc-2018-984004/
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100 giri per Kubica oggi, con pare una buona resa fisica https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=231535&cat=1 https://it.motorsport.com/f1/news/kubica-ce-chi-dice-che-guido-la-f-1-con-una-mano-sola-ma-non-e-vero-983878/
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in un circuito come quello di abu dhabi con una parte mista sfavorevole alla mercedes, hanno dato più di 20 secondi alla ferrari
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concordo, speriamo solo che "i problemi" sul motore step 4 Ferrari (che doveva essere un anticipazione del motore 2018) in inverno li risolvano in modo da pareggiare il gap motoristico, che alla fine ha fatto ancora la differenza
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gara noiosa, sembrava di essere tornati alle scorse stagioni, mercedes dominante (qualcuno ancora dice che la Ferrari era la miglior macchina...) Raikkonen che deve ringraziare la poca affidabilità della Renault se riesce a raggiungere il 4° posto in campionato, Renault che sabotando la Toro Rosso (tra piloti tolti e pezzi di scarto) raggiunge il 6 posto, il resto è noia ora 2 giorni di test e poi ci si vede nel 2018
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Leclerc di un altro pianeta! Saluta la F2 con una vittoria incredibile in gara2 con un sorpasso all'ultimo giro da vero fuoriclasse non vedo l'ora di vederlo in F1 https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=231517&cat=4
