Aymaro
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Calmate gli entusiasmi eh va bene i motori 2018, ma arrivare a giocarsela con la RB é un po troppo, il telaio lo farà pur sempre la Sauber, con il budget da Sauber, non di certo il budget dei top team. imho starà a metà classifica, ma é in inizio. Per quanto riguarda la collaborazioni tecnica, ogni motoristica ha dei tecnici dal cliente, pare verranno presi da li tecnici di Modena e non di Maranello, ma cambia poco, solo la tuta che indosseranno o quasi
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Ufficiale il ritorno di Alfa Romeo nel circus, come sponsor per la Sauber. Speriamo solo ora si concretizzi anche un sedile per Giovinazzi https://it.motorsport.com/f1/news/alfa-romeo-sauber-e-fatta-ma-accanto-a-leclerc-non-ce-giovinazzi-983803/ PS, non riesco a commentate ne scrivere messaggi ai mods dal PC del lavoro ho scritto dal tel ora
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la strappona bionda non ah vinto, Ogier sarà al via della stagione 2018 https://it.motorsport.com/wrc/news/ufficiale-ogier-ha-rinnovato-con-m-sport-sara-al-via-del-wrc-2018-984004/
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100 giri per Kubica oggi, con pare una buona resa fisica https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=231535&cat=1 https://it.motorsport.com/f1/news/kubica-ce-chi-dice-che-guido-la-f-1-con-una-mano-sola-ma-non-e-vero-983878/
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in un circuito come quello di abu dhabi con una parte mista sfavorevole alla mercedes, hanno dato più di 20 secondi alla ferrari
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concordo, speriamo solo che "i problemi" sul motore step 4 Ferrari (che doveva essere un anticipazione del motore 2018) in inverno li risolvano in modo da pareggiare il gap motoristico, che alla fine ha fatto ancora la differenza
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gara noiosa, sembrava di essere tornati alle scorse stagioni, mercedes dominante (qualcuno ancora dice che la Ferrari era la miglior macchina...) Raikkonen che deve ringraziare la poca affidabilità della Renault se riesce a raggiungere il 4° posto in campionato, Renault che sabotando la Toro Rosso (tra piloti tolti e pezzi di scarto) raggiunge il 6 posto, il resto è noia ora 2 giorni di test e poi ci si vede nel 2018
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Leclerc di un altro pianeta! Saluta la F2 con una vittoria incredibile in gara2 con un sorpasso all'ultimo giro da vero fuoriclasse non vedo l'ora di vederlo in F1 https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=231517&cat=4
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PL2 Mercedes e Ferrari vicine per la lotta al 6 posto, Renault sembra avanti Toro Rosso ed Haas, ma deve fare punti, e qui sembrano dietro Williams e Mclaren
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visto che la pagina F1twitter è poco attiva posto così: italiaracing
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dici Sauber o Williams? Imho in entrambi i casi sarebbe un miglioramento, Giovinazzi più talentuoso dello svedese, e Kubica, credo che riuscirebbe ad essere più veloce o comunque costante del Massa degli ultimi anni
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http://f1grandprix.motorionline.com/f1-una-vecchia-assicurazione-blocca-il-ritorno-di-kubica-ma-il-padre-assicura-correra-per-la-williams/ pare che il problema sia un premio assicurativo da restituire intanto sembra che Marchionne stia facendo pressione per mettere sulla Sauber anche Giovinazzi oltre al quasi certo Leclerc
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l'alfa 155 non mi pare un' evoluzione così come la bentley coupe su base audi, ma sono serviti a sopravvivere- 177 risposte
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Per carità, libero di pesarla come vuoi, io tutto questo purismo nel blasone o questo ostracismo per i suv non ce l'ho, a patto che si continui a fare quello che faceva prima anche a vederla dal tuo punto di vista con tutta probabilità Porsche farebbe solo delle 911 raffreddate ad aria, e niente Carrera GT o 918 Spyder, Ferrari solo gt a motore anteriore (cosa sarebbe la ferrari ora senza F40, Testarossa, V8 centrali ecc?) Alfa e Bentley con tutta probabilità non esisterebbero più (ci dimentichiamo su che base è fatta la continental GT?) e tante altre cose, io preferisco avere alfa viva che fa la giulia adesso dopo anni di mito piuttosto che il ricordo della 75
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cambierebbe poco in fin dei conti però, voluti o imposti, quelli si vendono e con quelli fai soldi* *soldi che ti permettono di fare i modelli Hyper lussuosi o sportivi che siano
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it.motorsport
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hanno già risposto perchè quello vuole il mercato
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beh, di sicuro la Juke è una generazione avanti alla Dacia, però c'è da dire che se le valuti usate, con lo stesso budget puoi prendere un esemplare più fresco della rumena rispetto alla Giapponese, il che se la vuoi/devi tenere un po, potrebbe essere un punto a favore
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sono vere entrambe le cose, l'esclusività la fa il prezzo, perché naturalmente taglia via una fascia di utenti che non possono permetterselo, ma la fa anche il prodotto, pensiamo per esempio agli orologi ed a quanto siano "anacronistici" oggi, se paragonati ad una smart wacth, eppure non troverai mai una smart watch che costa quanto un monolocale.... d'altro canto, certi prodotti oggi sono "necessari". Se un brand si arrocca sulle sue posizioni anacronistiche alla lunga rischia di scomparire o diventare roba tipo Morgan che fa ancora i telai in legno
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confermo, a volte si prendono dei cerchi proposti direttamente dal produttore, ma diciamo che si cerca di non utilizzare un cerchio già presente nella gamma di un altro costruttore. Il più delle volte quando si hanno similitudini però è dovuto più ed un caso (stesso concetto) che ad un fornitore esterno... Ci era capitato sul Fullback, senza vedere i cerchi mitsubishi, ne avevamo disegnato uno identico al loro, ed anche per il qubo trekking, una proposta è stata scartata perché uguale al cerchio che doveva uscire sul Levante (15" vs 19" ) non solo quelli per fortuna
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un po di immagini: pheega, anche se la macchina di serie non mi piace anche qui, motore arretrato ed aerodinamica molto studiata
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"il problema" sono diverse cose, i dazi e le modifche se si produce in Brasile, le modifiche ed i costi di produzione nel nuovo sito (vedi messaggio di @Dallebu) se si produce in Serbia... Morale della favola, al 90% questa macchina non arriverà in europa
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anche io credo che difficilmente vedremo Giovi in f1, peccato,,, non concordo con Wehrlein, non mi è mai piaciuto come pilota, molto incostante, capace di degli acuti incredibili prima (vedi punti con Manor e Sauber) e di prendere mezzo secondo da Ericsson la gara dopo, certo un buon pilota, ma non di certo un futuro campione come cerca(va) di dipingerlo il suo manager Ocon, entrato più tardi nel programma mercedes si è dimostrato da subito più veloce e costante
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l'articolo parla di "luci", non so se rispettano le normative europee o no, a memoria c'erano delle quote di differenza, ma non so quantificare e non so che modifiche ci andrebbero eventualmente
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