Aymaro
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speravo in una promozione di Cairoli, ma in effetti è presto e porsche ha tanti piloti da "smaltire" curioso di vedere le cercheranno di livellare le prestazioni delle P1H con le P1 termiche, cosa abbastanza impossibile rimango della mia idea che al soluzione ideale sono le DP1, o meglio, delle P1di base con aerodinamica modificata e personalizzata in base al motorista (magari con ibrido standard) mclaren si è già detta interessata e penso che richiamerebbe altri costruttori
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c'è da dire che il nuovo BoP introdotto quest'anno è risultato più coretto, la Ferrari lo scorso anno era stata pesantemente penalizzata e la vittoria è andata alle vecchie Aston..
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Ferrari vince anche il titolo piloti nel WEC https://it.motorsport.com/wec/news/wec-in+bahrain-vince-toyota-pier-guidi-e-calado-campioni-de-mondo-980258/ sarà contento bruni in contemporanea
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beh, ha vinto 3 campionati del mondo wec, 2 24h, è un ex RB, ha la superlicenza (cosa che tanti giovani valigiati non hanno) e si è adattato molto bene alle nuove F1 (d'altronde guida auto ibride da 1000 cv da qualche anno), ed è libero per il 2018, a me non dispiace come scelta, e visto che kvyat si è bruciato, o almeno doveva cambiare aria per rigenerarsi, mi sembra una buona scelta. Le alternative erano poche calcolando che marko non avrebbe mai preso un pilota che non sia nato agonisticamente con loro Non mi sarebbe dispiaciuto Buemi, ma ha un contratto con Toyota per il wec ed un con Renault per la FE
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si, pare sia in corsa per il sedile Williams se kubica non dovesse farcela
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ufficiale, Alonso ai rookie test di domani sulla toyota https://it.motorsport.com/wec/news/e-ufficiale-alonso-prendera-parte-al-rookie-test-con-la-toyota-980170/
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va beh dai, se il budget è di 3 noccioline, non è che dallara può fare miracoli, la HRT e al sua partecipazione in F1 è stata davvero una barzelletta mal magistrata da Mosley
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non credo abbiano collaborato con granstudio stavolta... mi sa che gli mando un CV- 46 risposte
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si ma.... lo era all'inizio, lo stile della SCG lo hanno fatto loro, poi è passato a M.A.T. (Manufattura Automobili Torino) che si occupa più di ingegneria ed è sempre fondata da ex pininfarina come gran studio
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ho messo il like a @T a u r u s c'è stato un "riposizionamento" della gamma, ma le eredi naturali di Linea e Siena sono rispettivamente Tipo e Cronos
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Toro Rosso ufficializza Gasly - Hartley http://www.formulapassion.it/2017/11/f1-ufficiale-toro-rosso-conferma-hartley-gasly/ rimangono solo da ufficializzare i posti in Williams (90% Kubica che farà i test posto stagione la settimana dopo il gp) e Sauber (dove Leclerc pare certo, e la sfida e tra Ericsson voluto dal fondo proprietario e Giovinazzi voluto da Marchionne) Mercedes: Hamilton-Bottas Ferrari: Vettel-Raikkonen Red Bull: Ricciardo-Verstappen Force India: Ocon-Perez Williams: Stroll-Kubica (Di Resta - Kvyat - Wehrlein) Mclaren:Vandoorne-Alonso Toro Rosso: Gasly-Kvjat Haas: Grosejan-Magnussen Renault: Hulkneberg- Sainz Sauber: Leclerc - Ericsson - (Giovinazzi)
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Design Granstudio, una bella realtà Torinese
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è più l'erede di questa la Linea è stata sostituita dalla Tipo 3 volumi non credo che la Cronos sia più spaziosa della Linea, come la Argos non è più spaziosa della Punto
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partendo dal presupposto che è sempre difficile disegnare la prima macchina che porta un marchio (non avendo stilemi prefissati e storia da cui attingere), rimango della stessa idea dei Patent, macchina dal design "demo" un po banale e con poca emozione, ma non di certo brutta o pacchiana, come prima può andare
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presentata
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Presentata la Dallara Stradale 855 kg 400 CV e 500 Nm (2.3 4 cilindri di origine Ford) 280 km/h 3,5 s nello 0-100 km/h Link Foto HD Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/63033-dallara-supercar-spy
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penso che intendesse la mazda 2 sedan, non la serie 2 (che poi è pure segmento C)
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bah, diciamo che per slanciata intendo altro
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ti sfido a trovare una B sedan slanciata le misure e la derivazione da (o condivisione con) una B 2 volumi non permette di fare gran chè...
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beh, in effetti la mano di kiska si vede tutta non capendone di meccanica in primis e di moto poi, apprezzo il design per quel che posso
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la partenza di Tanak mi aveva insospettito... nessuna ufficialità, ma Ogier ha scartato la Citroen, a questo punto o aspetta l'ufficialità di ford per dire che rimarrà con M-Sport, oppure ritiro https://it.motorsport.com/wrc/news/ogier-rifiuta-citroen-se-nel-2018-correra-nel-wrc-lo-fara-con-m-sport-978962/
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le prime 2 dicevano da Marzo, c'è anche il prezzo, la terza è un concept
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mi piacciono tantissimo le Husqvarna
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spy della nuova Aston Martin V8 GTE http://www.formulapassion.it/2017/11/wec-la-nuova-aston-martin-gte-pista-sebring/
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beh, se consideriamo che il motore di Bottas è quello da 1,2 litri di olio, mentre quello di Hamilton era quello da 0,9... e pare che oltre ad andare più forte, consumi sensibilmente meno http://www.formulapassion.it/2017/11/f1-mercedes-prove-potenza-interlagos/
