Aymaro
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quello si (credo che lo usino anche per capire il prossimo anno quanto e come spingere) ma io intendevo per il campionato, avendo vnito lui ed essendo vettel a 3 punti dal 2 posto, cambia un ghezz
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come Vettel aveva omologato 2 motori in un solo gp per i 6 gp seguenti (rotture a parte...) oltre al fatto che in ottica campionato cambia poco
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la penalizzazione l'ha "scontata" ieri, partendo dai box
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l'unica ufficiale in effetti dovrebbe essere quella dell'avvocato cambio modificato colori grigi e blu preferiti dall'avvocato come la delta cabrio -
non volevo certo dire che è tornata la dominatrice degli ultimi 3 anni, ma che nel complesso imho hanno il pacchetto macchina migliore del stagione, o comunque di certo non lo ha la ferrari
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3 gare di anticipo? con una stagione perfetta e senza aggiornamenti e messa a punto da parte della mercedes quello che dico, tornando al discorso sulle macchine, è che tra motore e messa a punto del nuovo concetto di auto, la mercedes è diventata la miglior macchina nella seconda metà di stagione, il titolo rimaneva aperto fino ad abu dabhi quasi certo, ma non dò per scontata la vittoria della ferrari, anzi
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bah, non saprei, il motore step 4 mercedes omologato prima di Monza della mercedes imho ha fatto la differenza, unita alla dieta ed alla "conoscenza" della macchina hanno reso nella seconda parte di stagione la mercedes superiore alla Ferrari se Hamilton non sbagliava in qualifica, non credo che Vettel avrebbe vinto, anzi se facessimo il gioco dei "se" Hamilton avrebbe vinto le 5 gare che ha vinto (togli Singapore metti Brasile) Vettel 2 (Singapore e Messico) Verstappen 1 Malesia
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esattamente come non si può dare per scontato che lo sia la Ferrari, come dichiarato da Lauda ad esempio, e tanti giornalisti e commentatori le auto sostanzialmente si equivalgono, più motore per mercedes, più trazione meccanica per ferrari, la differenza l'hanno fatta le piste e l'affidabilità
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Massa a podio? Dio ce ne scampi, sai poi i pipponi e le lacrime sul podio, non no, per favore
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griglia di partenza:
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Q1 Q2
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PL3 ferrai molto vicine a mercedes, bene alonso
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la sfiga di alonso si fà già sentire https://it.motorsport.com/f1/news/renault-se-si-rompe-un-altro-motore-non-ce-piu-nemmeno-una-scorta-976828/
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soprattutto la questione olio, che oltre a ridurre le prestazioni, pare aver compromesso anche l'affidabilità
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PL1 Bene Leclerc davanti ad Ericsson, e Russel a 6 decimi da Ocon, Giovinazzi scenderà in pista nelle PL2 male le Toro Rosso con motore fuori uso per Hartley
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alcune DPi montano motori derivate dalle GT3, alfa non ha una GT3, ma se non si vuole usare il validissimo motore della 488 (ai puristi farebbe ribrezzo utilizzare uno dei migliori motori di produzione al mondo in versione racing gli preferirebbero il Busso) un motore derivato dal v6 della quadrifoglio sarebbe ottimo ps, sarebbero da spostare i msg nel topic dedicato?
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Ferrari e Mercedes faranno girare i loro rookie nelle PL1 https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=231373&cat=1 vedremo se dopo le PL1 ci sarà davvero l'annuncio dei piloti Sauber per il 2018
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il posto giusto imho sarebbe l'IMSA con le nuove DPi (che magari saranno adottate anche nel WEC) o magari fare un motore per la Indy, o il DTM, in cui affrontare le sue dirette rivali.. ma in mancanza di altro, un bell'adesivo del biscione sul cofano della Sauber con un pilota italiano promettente, ed un giovane pilota monegasco che con tutta probabilità rappresenta il futuro della F1 imho è tanta roba
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no penso che rispetto alla totale assenza di Alfa nel motorsport odierno è sempre meglio alfa che fa da junior team a Ferrari nel campionato automobilistico più famoso ed importante del mondo, anche e soprattutto per un ritorno mediatico che darebbe la sponsorizzazione. Secondo voi, all'utente medio, arriva di più la vittoria del TRC della Giulietta o il solo fatto di correre in F1? per fare un esempio calcistico, meglio essere l'Everton a metà classifica in premier League, o il Ludogorets primo nel campionato Bulgaro?
