Aymaro
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l'unico dispiacere è che dovremo sorbirci di nuovo il melodrammatico addio a San Paolo
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ma credo che il know-how sul lightning audi abbia dato una grossa spinta, e be venga
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Ferrari vince il titolo costruttori in GTE https://it.motorsport.com/wec/news/wec-la-ferrari-e-campione-del-mondo-costruttori-con-la-488-gte-974883/ Porsche lascia con il doppio titolo, piloti e costruttori https://it.motorsport.com/wec/news/wec-shanghai-6-ora-toyota-vince-con-il-giallo-a-porsche-e-ferrari-il-titolo-mondiale/
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ci vedo tanta 916, ma non so, forse preferisco la Panigale attuale, da vedere dal vivo
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devo ammettere la mia ignoranza, non conoscevo assolutamente questa canzone del grande Graziani scoperta oggi per caso da una cover
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io ho sentito che crepa anche i condotti in carbonio con la forza della mente
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45 punti? fammi esempi pratici per favore... poi? quali sono stati i suoi errori?
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su Singapore si può dissentire, ma va bhe, ho detto te li abbuono.... però, visto che hai detto che ha buttato un mondiale, mi spieghi dei restanti 45 punti dove sarebbero le colpe di Vettel?
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a conti fatti sono 18 punti persi (15 a Baku e 3 in Messico, perché per i detrattori non doveva ingaggiare il duello, quindi da 4° sarebbe arrivato 3°) su 56 punti (o meglio 69 con il punteggio ricalcolato con il Messico) mi spiegheresti gli altri 38 (51 in realtà) punti dive si sono persi? tutta colpa di Vettel? Ti rispondo già che Singapore non lo metto tra gli errori, per il semplice fatto che è stato Vestappen a chiudere Kimi e poi sappiamo com'è andata, me se vuoi ti abbuono anche i 6 punti di Singapore (vettel 2° e Ham 4°)
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exor ha ferrari SPA, non credo la borsa avrebbe preso bene la eventuale vittoria della RB alfa romeo, quindi nemmeno exor.. intendevo dire che si trattava della stagione 2016, non di questa, RB ha rifiutato i motori 2015 che infatti sono stati montati sulla toro rosso
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duracel fornitore unico
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il nuovo motore pare garantire 2 decimi, Daniel ha preso un secondo da max, pare no riuscisse a scaldare le gomme, che la sospensione "nuova" ce l'abbia solo l'olandese? si trattava del 2016 non 2017 e personalmente penso che dare i motori ad un tuo avversario con la certezza che lui ti batta lo vedo come un suicidio ed un'ammissione del tipo : non siamo capaci di fare una buona macchna, battete voi la merceses per favore oltre al fatto che ferrari è la storia della f1, farsi sconfiggere dalla sorella "povera" alfa romeo (e per favore non mi tirate fuori la storia che ferrari correva su alfa, al conosco bene, ma conosco anche l successivi 80 anni di competizioni) non la vedo come una mossa furba, anzi...
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non so se aprire un nuovo topic prima bozza delle regole 2021 https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=230322&cat=1 si scontentano tutti i big, da mercedes e ferrari (e pare renault) per l'eliminazione dell'MGU-H, la RB per l'omogenità del design (che da sempre punta l'aerodinamica), niente doppio turbo, ma 3000 giri motore in più, senza specificare se la cervellotica regola sul flusso carburante sarà eliminata.. boh, vediamo le squadre cosa dicono
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a Singapore non lascia spazio a Verstappen e sbaglia, in Messico non tira la scattata a Verstappen e sbaglia, com'era la canzone che ti tirano le pietre? "qualche guaio" 2 gp di seguito con i motori fuori uso?? bah
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un kinotto ogni 2 ore fa passare il malumore
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personalmente lo reputo un ottimo designer, imho ha fatto bene anche in volkswagen, solo che su Ferrari ad oggi non mi fanno impazzire i suoi lavori (il mio dissentire era sul fatto che il design fosse "anni luce" avanti..) jj50 piace tanto anche a me, anzi reputo il miglior lavoro del centro stile ferrari, ma su coem detto, el altre mi lasciano un po perplesso ps, 147 non credo ci abbia lavorato, all'epoca in centro stile alfa era ad arese, separato da quello fiat
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ma infatti è l'unico modo, e fino a quando è un avversario a me va benissimo
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scusate F12, Fiorano io la trovo orrenda
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dovrebbe, ma non sono sicuro che lo farà, vista anche la gestione del team che gli ha permesso tutto quello che vuole
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si, ma oltre ad essere dei reskin totali (quindi con ampi margini per far bene, visto che non è certo la volumetria il problema di quelle macchine) sono stati fatti dei passi indietro dalla FF e Fiorano
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https://it.motorsport.com/f1/news/red-bull-972261/ da quando è andato via Budkowski, che era quello che aveva voluto la stretta sulle sospensioni, pare che siano state riprese in qualche modo, non solo da red bull vedremo il prossimo anno.. ferrari ha scritto un'altra letterina https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-ce-una-richiesta-di-chiarimento-normativo-sulle-sospensioni-idrauliche-970236/?s=1&r=159923&em=1
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http://www.formulapassion.it/2017/10/wrc-ogier-scommessa-vinta-ho-limpressione-che-ford-voglia-tornare/
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mah, non saprei... La Ferrari va bene, ma non è che sia tanto più avanti rispetto a P1 o 918, 488 anche, hurracan gli è superiore imho, GTC4 e 812 imho hanno delle grosse "lacune" dal punto di vista dello stile, soprattutto sulla ficncata, portofino un po meglio, ma io questi anni luce non li vedo, anzi
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Zagato Iso Rivolta Vision Granturismo 2017
Aymaro ha risposto a bad_Q in Presentazioni Nuovi Modelli
fermate il giapu per favore!! -
a parte che qui era da penalizzare massa che ha volontariamente allargato e spinto fuori Vettel... se ciò non fosse avvenuto il sorpasso erafatto, non l'ha fatto grazie al taglio della pista guadagnando terreno come nel caso di Verstappen (che infatti era stato penalizzato solo lui perché era l'unico tra quelli che aveva tagliato la pista ad averne tratto un evidente vantaggio)
