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vediamo se la fanno modificare anche a loro o se vale solo per alcuni...
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ufficialità per kubica a Budapest nei test con vettura 2017 http://www.formulapassion.it/2017/07/f1-ufficiale-kubica-2-agosto-budapest-la-rs17/
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si, ma san marino non ha il petrolio ps potremmo proporre il gp della val basento
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un punto della situazione dei piloti italiani su motorsport.it https://it.motorsport.com/general/news/giovinazzi-e-i-fratelli-tricolore-nel-miraggio-della-formula-1-933749/
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non conta, non serve saperlo in quella fase di ricerca, si stanno cercando idee, le proporzioni al millimetro sono inutili e nocive per fortuna si va avanti e ci si evolve, così come non abbiamo più delle scatole con ruote (parlo di produzione), e si è passato a superfici e volumi molto più elaborati, di conseguenza la tecnica di rappresentazione si è evoluta ed adattata alle necessità odierne come dicevo sopra, in una fase di ricerca iniziale, le proporzioni al millimetro (eccessi a parte) non servono, anzi, limitano molto la fantasia, e dato che nelle fasi successive ci saranno molte limitazioni tra fattibilità e costo, la fase iniziale di ricerca la si fa "a briglie sciolte". A chi dice che poi possono creare false aspettative, beh, il problema viene dalla moda che è nata in questo periodo di rilasciare al grande pubblico anche i disegni e sketch di ricerca (in più molte volte sono anche finti e postumi) grande pubblico che non ha le conoscenze tecniche per comprenderli come si deve, una volta li trovavi solo su auto&design ed altre riviste e siti specializzati
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va beh, questi disegni sono sempre successivi alla presentazione della vettura, soprattutto in FCA, se precedenti (come ad esempio fa Hyundai-KIa) dovrebbero essere un'anteprima, ed in quel caso li forse c'è il pericolo di cui parli, ma alla fine è palese che siano dei teaser scenici, è assurdo aspettarsi ruote da 28". farli più simili alla produzione? non servirebbe fare degli sketch, tanto vale far vedere le foto direttamente
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sono disegni scenici in primis, e che servono più a raccontare il "concetto" che c'è dietro, fare una bella illustrazione fedele alla produzione serve a poco, meglio le foto allora
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sono tutte e 2 degli sketch dello stelvio, il secondo è addirittura nella cartella stampa
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con bianchi non doveva esserci una gru in una via di fuga senza safety, il fatto è grave
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dipende, se solo le pelli esterne non tantissimo, ma il risultato non sarebbe cambiato più di tanto, se invece intendi cambiare anche giro porta e linea dei vetri, beh si, costava parecchio, soprattutto il giro porta, equivale a rifare un telaio nuovo o quasi
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spies della versione GTE
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anticipato qui il link dell'articolo in italiano per le capre come me
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a quanto pare 9 squadre su 10 erano contro, ma la fia lo ha imposto, il che mi sa tanto che è stato fatto solo per lavarsi la coscienza dopo il caso Bianchi (in cui comunque l'halo sarebbe stato inutile..) https://it.motorsport.com/f1/news/halo-ecco-perche-la-fia--impone-la-nuova-protezione-della-testa-932911/
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l'unica speranza è che non essendo un pezzo standard, le squadre trovino il modo per integrarlo meglio, ad esempio i primi render che si videro erano un po' meglio
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hanno avuto un anno e mezzo (imho poco) per proporre soluzioni alternative, che sono state bocciate il primo c'erano problemi per la fuoriuscita dei piloti entro i tempi prestabiliti (oltre a non sapere bene in caso di pioggia come si comporta) il secondo distorceva tropo la visuale e non è durato nemmeno un giro, oltre ai dubbi della protezione della testa in caso di ruote ecc (anche qui chi lo sa in caso di pioggia) halo il miglior compromesso, nei casi come quelli di Wilson e Surties jr sarebbe stato utile, nel caso di massa no...
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ufficiale, dal prossimo anno ci sarà l'infradito https://it.motorsport.com/f1/news/strategy-group-le-formula-1-2018-avranno-l-halo-932830/ si fa tanto per riavvicinare la gente alla formula 1 e poi prendono questa decisione "ridicola"* se da un lato sono favorevole alle iniziative per la sicurezza, si poteva aspettare un po per capire i limiti di shield e aeroscreen e migliorare quelli
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si potrebbe aprire in effetti
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che ti frega, tanto lì è per la servitù
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se invece di spendere 30 ne spedono 5, a fine anno prendo il bonus, che poi la macchina non vende (o vende meno di quanto avrebbe potuto) fa niente chiudo OT se no mi tocca cazziari da solo
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hai ragione, ma mercedes penso che punti più a nuovi clienti, piuttosto che a quelli storici e fidelizzati ad un marchio,e lì, l'allure di mercedes conta più della solidità nissan per forza il cofano non è stato modificato, è rimasto quello Mitsubishi ps OT eravamo partiti per fare un intervento in stile navarra/alaskan, con un frontale tutto nuovo e dedicato, ma poi...
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questa immagine fa male ed anche i suoi video
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anche sul doblò,ed è il motivo per cui ha "il testone" (esistono anche misure in altezza del volume standard)
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l'euro pallet è una misura standard riconosciuta e richiesta per i carichi
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sembra che il prossimo trend sia la crescita del mercato nord africano, per questo tutti o quasi stanno entrando nel segmento dei pick-up
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