Aymaro
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viste le prime 5 puntate, per ora bene, mi sta piacendo
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mah, cambiano anche ottiche, completamente differenti e cambiano tutti i lamierati, sono 2 auto diverse sullo stesso pianale, hanno in comune parabrezza e punti P (ingresso porta)
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le vecchie V8 avevano più carico delle V6H pre-2017 quindi per assurdo meglio queste che le ultime utilizzabili (cioè fino alle vetture 2015)
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https://it.motorsport.com/f1/news/kubica-orgoglioso-del-mio-ritorno-su-una-f-1-ora-cosa-vorra-fare-915125/ e se Palmer venisse appiedato già in questa stagione? mi piacerebbe tantissimo vedere Robert di nuovo nel Circus
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115 giri per il polacco https://it.motorsport.com/f1/news/kubica-ben-115-giri-a-valencia-nel-suo-ritorno-sulla-renault-f-1-914987/
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la concorrenza che numeri annuali fa?
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ma sul serio vende così tanto? è una domanda, non seguo molto il mercato, ma che numeri fa/quel'è il break even? concorrenza?
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Visto che il mercato dei Big sembra essersi fermato, si muovono le caselle in basso con Sainz pezzo pregiato https://it.motorsport.com/f1/news/sainz-renault-ma-anche-williams-interessate-allo-spagnolo-914792/
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Joint venture VW- JAC
nella discussione ha aggiunto Aymaro in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Siglato un accordo tra Volkswagen e Jac motors per la produzione di 100k vetture elettriche per l mercato cinese https://www.greenmotorsport.it/volkswagen-ok-laccordo-per-100-000-veicoli-elettrici-annui-in-cina/ qui https://www.carnewschina.com/2017/05/23/china-approves-jac-volkswagen-ev-joint-venture/ si parla di piattaforma JAC e marchio seat (che non è riuscito a penetrare nel mercato cinese come ci si aspettava) La cina sta facendo passi da gigante nel campo dell'elettrico, grazie ai forti incentivi statali -
quest'anno avrebbe dovuto correre sull'unica vettura LMP1 non ibrida, ma poi dopo i test ha rinunciato (il che è sembrato strano) ma viste le prestazione della vettura (va meno delle P2..) e magari una possibilità in monoposto (in f1 la vedo difficile però) si capisce meglio il perché della rinuncia
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cdopo 6 anni (e dopo un processo di avvicinamento tra cui test con una vecchia GP3 ed una F.E.) Kubica torna a provare una F1 https://it.motorsport.com/f1/news/robert-kubica-torna-a-guidare-una-f-1-con-la-renault-914550/
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mmmh, mi permetto di dissentire i gusti sono soggettivi, il design risponde a delle regole precise, naturalmente un buon oggetto di design non vuol dire per forza che piace a tutti o il contrario... ma ci sono delle regole che vanno rispettate per far si che un oggetto sia o meno un buon lavoro dal punto di vista del design (che a sua volta è da distinguersi dallo stile ecc..)
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- jeep spy
- jeep cherokee facelift spy
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terzo pezzo di liberato un mash-up tra pezzi e personaggi iconici napoletani (tammurriata nera e niente popòdimeno che Nino ) e pezzi di M.I.A e Chilidish Gambino, tra word music e forti influenze soul usa direi che è la spiegazione perfetta di cosa è Liberato metto anche gli orginali
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il contrario potrebbe essere una semplificazione delle PU in modo da permettere ad altri costruttori anche indipendenti di scendere in campo, credo si vada in questa direzione, ma rimane difficile per un costruttore autonomo avere le stesse possibilità di riuscita di colossi mondiali
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si, magari mi facevano fare un cameo in WTR
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- citroen jumper restyling 2014
- ducato restyling 2014
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non simulano degli scarichi ma semplicemente una finta griglia
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chi fa realmente questo lavoro (soprattutto nell'automotive) non è affatto cosi, anzi
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- auto in arrivo
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ferrari non acceterebbe mai di correre con un motore non suo, idem per mercedes e renault, sarebbe la formula telaisti
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- alonso
- 500 miglia
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intanto sembra che Sergio voglia preparare bene il pugliese per il prossimo anno http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-ufficiale-ben-7-venerdi-pista-giovinazzi-nel-2017/
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e ci sarebbe anche altro, ma sul serio non posso dire nulla, classico personaggio all'italiana, nell'accezione peggiore e dispregiativa del termine
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- auto in arrivo
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mah, direi che imho gli esterni sono migliorati,pessimi gli interni... taccio sull'azienda
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- auto in arrivo
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Hulk si è legato alla Renault con un pluriennale, non credo si liberi, oltre al fatto che non credo che Sergio voglia 2 piloti tedeschi in squadra, anzi, proprio per questo non mi sentirei di escludere del tutto Giovinazzi aggiorno: Mercedes sembra voglia confermare Bottas anche nel 18 così come RB sembra voler tenere tutti e 2 i piloti attuali (quindi molto probabile che Sainz sia una pedina pregiata del mercato) Mercedes: Hamilton-Bottas Ferrari: Vettel-Raikkonen (Perez-Sainz-Giovinazzi-Alonso) Red Bull: Ricciardo-Verstappen Force India: Ocon-Perez (Wehrlein-Grosejan) Williams: Stroll-Massa (Bottas-Wehrlein-Nasr) Mclaren: Vandoorne-Alonso (Button-Devries-Norris-Sainz-Grosejan-Perez) Toro Rosso: Sainz:Kvyat (Gasly) Haas: Grosejan-Magnussen (Giovinazzi-Leclerc) Renault:Hulkneberg-Palmer (Sainz-Alonso-Rowland-Aitken-Grosejan) Sauber: Ericsson-Wehrlein (Matsushita-Fukuzumi-Devries)
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sainz o perez opzione migliore