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Aymaro

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  1. griglia di partenza Ferrari un po ridimensionata, anche con Vettel non credo sarebbero andati oltre la 5 posizione, Bene la Red Bull che con la strategia diversa potrebbe essere una sorpresa (Ricciardo ha detto di essere in debito con il karma per Montecarlo), Bene Rosberg, male Hamilton, Si rivedono le Toro rosso in Q3 (magari prendessero davvero Key in Ferrari per il 2018), bene Alonso di nuovo in Q3
  2. ma non so se è uscita con il guasto, o se si è rotto qualcosa... sta di fatto che se Vettel rientrava senza cercare di fare il tempo, magari ce la facevano a ripararla, ma è anche vero che non lo potevano sapere che tipo di guasto era, quindi hanno comunque provato a piazzare un tempo.. va beh nel frattempo red Bull partirà coen se SS a differenza di Mercedes e la Ferrari di kimi che partiranno con le US
  3. Vettel problema alle sospensioni, partirà ultimo
  4. PL3 twitter Red Bull e Ferrari (meno) in palla, difficoltà sembra per hamilton ore 15 le qualifiche
  5. l'avrei differenziata un po di più dalla versione chiusa, soprattutto nella zona del cofano motore, e magari anche nell'anteriore, per un discorso di esclusività più che altro
  6. le super soft sembrano andare meglio delle ultra soft, mentre le soft sul passo gara sembrano non rendere
  7. la piemonte film commission non chiede di pagare la tassa che solitamente si paga per effettuare riprese sul suolo pubblico (non ricordo bene il nome) lo hanno fatto per incentivare il settore, per questo si vedono molte riprese pubblicitarie (dalla evoque alla pubblicità del deodorante) e di fiction ps anche qui, gira da una parte e magicamente si ritrova dalla parte opposta (senza contare che il 9 non fa quella tratta e non sono quei tram)
  8. senza arrivare alla macchina intera, buona parte della componentistica viene affidata a terzi, a livello di ingegnerizzazione, se le case si facessero tutto all'interno, dovrebbero avere dei team di lavoro con specializzazioni varie ed un numero incredibile di risorse, risorse poi che una volta finita la loro fase lavorativa, starebbero li a girarsi i pollici per anni, fino al prossimo modello...
  9. non sarebbe la prima volta (o soprattutto la prima casa) che usufruisce di consulenze di specialisti nel settore, vedasi porsche carrera gt ed il suo telaio made in italy
  10. occhio che mercedes ha fatto il tempo con le soft ,neanche con le super soft, mentre tutti gli altri con le ultra soft via twitter
  11. no, ma più che altro, oltre alla qualità percepita dei materiali, (che di certo non me l'aspetterei su una dacia) mi hanno detto che sono anche abbastanza scadenti a livello di resistenza...
  12. imho è un grosso NO, non per il psd in se, pregevole come sempre ma questo tipo di volume, senza un corpo vettura tozzo e muscoloso come quello della z3 non ha senso, e la fa assomigliare davvero ad una 127 prima serie (che pur mi piace eh)
  13. alla fine se cambi l'interno proiettore, quella modifica ti viene gratis o quasi se devi cambiare la calandra, perché non modifichi la black box e quindi gli attacchi
  14. una domanda, cosa dice (o dicono le prove varie) dell'abilità e comfort posteriore? ho sentito più di qualcuno che si è lamentato nei viaggi medio-lunghi della scomodità della seduta
  15. ah, ok, per "al centro" tu intendevi la zona in accoppiamento alla calandra, io guardavo al centro del proiettore e l'accoppiamento con il pararti, ci sono arrivato :D, peccato per gli interni
  16. il perimetro mi sembra lo stesso, non è cambiato concordo comunque, la macchina ihmo già riuscita (soprattutto in versione stepway) migliora, si sa se sono intervenuti sugli interni? purtroppo il vero tallone da killer (cit.) della macchina
  17. no, dalla crocetta si trova alle OGR, poi politecnico (quindi direzione sud) e poi parco dora
  18. come fa la bionda a dirigersi verso sud dalla crocetta e ritrovarsi al parco dora?
  19. anche a me non piace la griglia derivata dalla R, ma non ho capito se la normale avrà la griglia come al coupè o questa a listelli verticali
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