Aymaro
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no, anzi, lui voleva restare, ma al Mclaren ha dovuto prendere una decisione perché già lo scorso anno aveva parcheggiato Stoffel in panchina, con l'accordo che se se entro ottobre non gli garantiva il posto, lo avrebbero liberato da ogni vincolo, ed i corteggiatori erano tanti essendo uno dei prospetti più talentuosi, così ha dovuto fare una scelta, ed Dennis ha pensato a questa formula "a 3 piloti" per tenersi al sicuro nel caso Alonso non rinnovi alla fine del prossimo anno
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è l'auto della CEA del circuito, fino a qualche anno fa c'era la Ferrari 348
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qui hai un po romanzato Button passa Alonso perché aveva gomme fresche e più morbide, ed Alonso fa il giro veloce perchè montando tardi le gomme più morbide e con poca benzina gli viene facile, concordo sui team radio
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i 230.000 euro in più sono come i 4.500.000 di euro in più che ti chiedono per questa rispetto ad una F12 normale speculazione? probabile, ma c'è anche una progettazione e realizzazione dietro, e l'esclusività di un modello unico. Se ce li hai le compri, se no vai di F4 o F12 normali
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il posto di Button è già preso, e quello di Massa con tutta probabilità anche (Stroll se vince la F3), se vince davvero la GP2 all'esordio, battendo il favorito compagno di scuderia, credo che Marko lo prenderà al volo, ma Gasly non è facile da battere, nella gara di oggi, c'è da dire che ha avuto molta fortuna Giovinazzi
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Marciello pure avrebbe meritato la Vittoria, anche per coronare una stagione regolarissima (è comunque in corsa per il titolo assieme a Giovinazzi e gasly), ma Antonio e la Prema si stanno dimostrando eccezionali, speriamo davvero che qualche team di F1 investa su di lui
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aggiorno: Mercedes: Hamilton-Rosberg Ferrari: Vettel-Raikkonenn Red Bull: Ricciardo-Vestappen Williams: Bottas-Stroll?-(Kvyat?-Lynn?) Toro Rosso: Kvyat?- Sainz (Gasly?-Giovinazzi?) Force India: Hulkenberg-Perez-(Ocon?-Werlein?) Mclaren: Alonso-Vandoorne Renault: Magnussen?-Ocon-(Perez?Buemi?) Haas: Grosejan-Gutierrez?-(Leclerc?Nasr?) Manor: Wehrlein-Ocon? (King?) Sauber: Ericsson-Nasr?(Leclerc?Marciello?)
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ha ancora un anno di contratto, scade a Janson, poi a fine 2017 si vedrà (ha detto che se non si diverte più si ritira)
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https://twitter.com/McLarenF1/status/772084397491232768 ufficializzato Vandoorne il prossimo anno in McLaren, in coppia con Alonso, Button rimane "con un nuovo ruoto" (uomo immagine-tester?)
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che gara in GP2! Giovinazzi vince partendo ultimo, Marciello secondo sorpassato all'ultimo giro, con un sorpasso a ruote bloccate da parte di tutti e 2, la direzione gara che fa un gran casino con la safety... 2 piloti italiani e 2 auto italiane sul podio
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griglia di partenza: prime 4 posizioni come previsto, per il resto bene Bottas di un millesimo su Ricciardo, male Massa, un po in difficoltà le Red Bull, bene anche Gutierrez che riesce ad entrare in Q3 ma poi non riesce a fare il tempo male le Renault, e peccato per Ocon (problemi al primo giro) poteva entrare in Q2 imho
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PL3 twitter mercedes farà qualifica a se (a meno di sorprese dal nuovo motore ferrari), red bull sembrano in difficoltà, bene le williams
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PL2 twitter
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poi quest'anno Giovinazzi sta facendo molto bene e gli italiani in generale, belle gare
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intanto rumors dalla ex urss italiaracing ben vengano capitali freschi, ma questi maganti che comprano delle squadre per farci correre i figli fanno capire quanto malato sia questo sport per la cronaca, non sembra scarsissimo questo pilotino (tipo Celis) ma non sta neanche facendo faville in F3, anzi....
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italiaracing a me la storia dei gettoni e della lor gestione un po puzza, per fortuna il prossimo anno saranno aboliti tempi PL1 via F1 twitter bene le Ferrari sembra (che non hanno nemmeno girato con le SS) e le Haas, i gettoni spesi sembrano funzionare, bene anche le force india (a parte quel fermo pagante di Celis)* in difficoltà le Renault e Toro Rosso *a proposito di Celis, come funziona per le gomme che ha usato? sono conteggiata con quelle di Hulkenberg o sono a parte?
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massa smette perché non ha trovato un posto, Alonso dice, ma non credo smetta, c'è da capire Button, se sostituirà Massa, resta o lascia anche lui.. è solo una questione anagrafica e di sedili, Webber ad esempio che ha lasciato in epoca pre mercedes, solo non ha trovato un posto, nulla più
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il promaster è su base 250, non 250 fl- 161 risposte
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- citroen jumper restyling 2014
- ducato restyling 2014
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si, rimane un po tozza, quello si ps, avessero reinterpretato il porta targa della 350 (con il concetto del faro anteriore che dicevo prima) imho ci poteva venir fuori qualcosa di interessante
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ma è il Promaster non il ducato (cambia poco lo so) ma c'è da tener conto che per gli americani un van di quelle dimensioni TA è qualcosa di strano, già questo imho incide, poi appunto non so se il Promaster ha ricevuto gli aggiornamenti del ducato FL
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avessero fatto la zona sotto la sella nera ci guadagnava un po imho è meno peggio di quanto pensassi, anzi si vede che c'è un voluto richiamo alle vecchie moto da corsa degli anni d'oro, bella la contrapposizione tra classico e pulito (seppur rivisto) delle linee e l'elemento del faro molto tecnologico e strutturato, peccato non sia stato ripreso anche nel posteriore (il fanale sono quei buchi nella sella?) in generale concordo con te per quanto riguarda la sella (anche se il concetto di queste elemento aggiunto di materiale e forma diversa lo appresso), nel complesso devo dire che per me è si e mi sorprendo a dirlo
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http://it.motorsport.com/f1/news/i-piloti-rendono-omaggio-a-felipe-massa-nella-conferenza-stampa-di-monza-814224/
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90%? non sono sicuro della percentuale, anzi, io ho citato delle differenze oggettive (se chiedi all'uomo comune di dire quale è più tonda e quale più squadrata, te lo saprà dire il 95%) mentre il tua è un rimando soggettivo, personale non contestabule ma comunuqe soggettivo. A te ricorda il q7, ad altri ricorderà il gran cherokee per fare un esempio, ma sono associazioni mentali che ognuno fa, e non credo proprio che al 90% delle persone faccia la stessa impressione, anzi
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- skoda kodiaq 2016
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hanno dimensioni, volumi, trattamenti delle superfici e grafiche completamente diverse, (che sono poi le 4 cose principale che fanno la macchina) davvero pur sforzandomi non trovo nulla di simile tra le 2, line a che percorre la finacata a parte (diversa pure quella per come è fatta e per dove arriva e finisce)
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- skoda kodiaq 2016
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in che senso non aveva più sterzo? credo che terruzzi intendesse lo spazio lasciato nell'impostazione della curva, non al momento del contatto