Aymaro
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il ritmo gara delle red bull non sembra affatto male anzi, imho domani ci sarà il sorpasso in classifica costruttori altra bella gara in GP3 con Fuoco che grazie ad un ottima ripartenza dopo la VSC si prende la prima posizione, mentre Leclerc che in crisi con le gomme all'ultimo giro passa da 2 a 5
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http://it.motorsport.com/f1/news/retroscena-ferrari-vettel-aveva-rotto-il-fondo-gia-in-q2-803930/
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bellissima gara di GP2! Ottimo Ghiotto 2° (13° al via) bene anche Giovinazzi 8° e che quindi partirà in pole domani (22°) peccato per Marciello, in testa per buona parte della gara ma che sul finale i è visto soffiare al foto finsih il podio da Gasly
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si, direi che è assodato che red bull ormai seconda è forza del campionato
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tempi prove libere PL1 bene Leclerc ed Ocon, molto vicini come tempi ai piloti titolari PL2 PL3 con Red Bull e Ferrari vicinissime tra loro e molto vicine alla Mercedes alle 14 qualifiche in GP2 e GP3 alterni gli italiani GP2: Marciello 3° - Giovinazzi 4° tempo ma retrocesso ultimo per una irregolarità sul fondo della vettura e Ghiotto 13° (14°tempo) GP3: Fuoco 5° - Laclerc (FDA) 2°
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se ne parla già qui: ma sembra che sia più una nuova piattaforma per più modelli che per la (sola?) supercar -
beh, io mi riferivo a dino-v8 centrale-hypercar che ricalcano esattamente 570-650-P1, me credo anche (e spero) che studino qualcosa in ottica One-off, magari meno vincolante dal punto di vista dal packaging
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ma è stupendo!!!
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magari faranno come in Mclaren che con un telaio unico (una vasca in carbonio) ci fanno 3 modelli
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almeno rivedremo quella gran patata della moglie ai box per la gioia dei meccanici che se l'abbracciavano tutta ogni volta che il marito vinceva, manco fosse lei a guidare la moto
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the night manager piaciuto molto anche a me
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niente infradito nel 2017, si studierà qualcosa per il 2018 http://it.motorsport.com/f1/news/lo-strategy-group-rinvia-l-halo-al-2018-e-una-bocciatura-803107/ ma si è discusso anche di altro, via alle comunicazioni via radio, addio penalità per il track limit e partenza dalla riglai in caso di pioggia dopo i giri dietro la safety http://it.motorsport.com/f1/news/strategy-group-libere-sia-le-comunicazioni-radio-che-i-track-limit-803121/
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io loro non so se li considererei dei rebadge visto che sono nati da un progetto comune, per rimarchiamento intenderei più un modello principale con poi altri che ne derivano in seguito per altri mercati ecc..
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Fiat Doblò 2015 Ram Promaster City
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alla fine ha scelto il.... Daily
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Iveco Daily 2014
Aymaro ha risposto a Touareg 2.5 in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
preso anche da mio fratello, credo anche lui 35s15, cabinato con cella frigo in allestimento ora, se riesco quando vado a casa lo provo e faccio una recensione anche io- 131 risposte
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questi non sono rimarchiamenti, ma modelli fatti sulla stassa base tecnica, come ormai tutti i costruttori fanno da decenni, non hanno nemmeno un lamierato in comune...
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scusami, ma a parte la fastidiosissima cosa di mettere tutto sul piano pro o contro Marchionne (che non mi sembra di aver nominato), e non solo qui, stai dicendo che non vedi a tuo parere carenze ma non dici il perchè, quello io lo ritengo un argomentare, se rimane tutto su un "per me è così" beh è così allora passo e chiudo
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va beh, ma dato che non convieni con me, dimmi i motivi per cui il prossimo anno saremo competitivi secondo il tuo parere, io ho esposto argomentando (storia recente, mancanza di un tecnico aerodinamico di valore, affrontare un progetto fondamentale coma quello del 2017 con un team di lavoro poco omogeneo e che cambia i vertici..) fai altrettanto
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che a parità di investimenti (sono il team che spende di più assieme a Mercedes e Red Bull) non riescono non solo a vincere un mondiale, ma, a parte 2 stagioni, non riescono nemmeno ad essere il lotta per il titolo.. ed in una Formula uno dove non si può fare test, chi riesce ad interpretare meglio i cambi di regolamento ha un vantaggio determinate, loro pensano bene di affrontarlo con una macchina disegnata per metà da un tecnico uscente e per l'altra metà da un motorista
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sarà, ma ormai da 8 anni non riescono a fare un'auto che dal punto di vista del telaio e dell'aerodinamica riesce a competere con i migliori red bull o mercedes che siano, e siamo alla terza "rivoluzione"
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ma che discorso è? a parte che non lo poteva sapere, ma il suo obbiettivo è il terzo mondiale, non gli interessano i podi, ed il terzo mondiale in Ferrari non lo vinceva, oltre al fatti che il rapporto era deteriorato (per fargli dispetto oltre a prendere Raikkonenn che avrebbe dovuto mettergli pressione, e va beh, non hanno ingaggiato Bell, tecnico che ora staranno pregando di accettare un incarico...) ha fatto bene a provarci da un'altra parte, il mondiale non lo vincerà comunque probabilmente, come detto da @Bosco, sarebbe quello che in Ferrari non ha vinto per 7 anni, nulla più a parte che a parità di motore la Mclaren pare essere meglio della Ferrari, quindi poi così sbagliata come scelta potrebbe non rivelarsi se la honda riesce a risalire la china, invece in ferrari ormai pare assodato che le macchine non le sanno fare telaisticamente...
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quello che ha detto che tanto in ferrari il mondiale non lo si vince
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alla fine aveva ragione il Nando