Aymaro
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su paramount la prima serie in effetti era quella censurata, le altre non so, vista la fascia oraria magari non lo è
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aggiornamenti: http://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-ross-brawn-ha-detto-no-per-il-suo-ritorno-a-maranello-800339/ No di Brawn e di Key,
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non c'era ancora Alfredo a i vertici fiat all'epoca
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sai già che l'attore che fa spartaucs non interpreta le altre stagioni? c'era anche un topic dedicato qui tempo fa ma ti consiglio di fermarti alle prime 4 pagine per evitare spoiler
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Key è effettivamente uno dei tecnici più interessanti "sul mercato" ma: 1- sembra che lo vogliano in Red Bull come successore di Newey, che ha un po mollato, 2- anche se lo prendessero domani, potrebbe iniziare a lavorare in Ferrari da dicembre, un po tardi per la vettura 2017 Byrne si, è anche lui un consulente, ma vedendo appunto i risultati, non so quanto queste figure siano efficaci
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era anche venuto con la promessa di un progetto vincente, che se le voci dovessero essere vere, si sta sgretolando. Se Allison va via, ed i sostituto non c'è (Resta non ce lo vedo di certo) si tratta di rimandare di altri 3-4 anni i progetti di vittoria, anche io ci penserei a rimanere...
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aggiorno : Mercedes: Hamilton-Rosberg Ferrari: Vettel-Raikkonenn Red Bull: Ricciardo-Vestappen Williams: Bottas?-Stroll?-(Massa?Button?) Toro Rosso: Kvyat?- Sainz (Gasly?-Giovinazzi?) Force India: Hulkenberg-Perez? (Ocon?-Werlein?) Mclaren: Alonso-Vandoorne? (Button?) Renault: Magnussen?-Ocon-(Perez?Massa?Button?Buemi?) Haas: Grosejan-Gutierrez?-(Leclerc?Nasr?) Manor: Wehrlein-Haryanto? (Ocon?King?) Sauber: Ericsson-Nasr?(Vandoorne?Leclerc?) in grassetto i confermati
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Mezzo terremoto in casa Ferrari. Sembra che Allison voglia andar via, per questioni personali comprensibilissime, ma sembra anche per incompatibilità con l'ambiente; non si trova un sostituto (è comunque tardi visto il gardening leave) si corteggia Brawn come super consulente, Vettel sembra voler scappare, e Kimi si candida come prima guida per il 2018 http://www.formulapassion.it/2016/07/f1-ferrari-ad-un-bivio-allison-ne-va-le-domande-vettel/ http://www.formulapassion.it/2016/07/f1-manager-raikkonen-continuare-anche-nel-2018/ possono già dire addio al mondiale 2017, e visto che coincide con un cambio di regolamenti, anche 18-19
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appunto, al tatto sarebbe piatto, ed a prima vista risulta comunque bidimensionale, imho è ancora peggio se la tridimensionalità c'è e la nascondi..
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no, qui è tridimensionale, anche se si tratta di un "bassorilievo" non è un adesivo su un fondo piatto
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e conteremo sempre meno, nell'automotive ormai i soldi e gli investimenti sono tutti fuori da EMEA
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beh, il logo adesivo e non tridimensionale è abbastanza orrido, sembra davvero uno di quegli sticker che si trovano nell'ovetto kinder da attaccare una volta montate le sorprese
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perchè non tenere Raikkonen? perché nel 2018 rischi di trovarti senza un pilota in grado di lottare per il titolo, http://it.motorsport.com/f1/news/perche-vettel-s-informa-sul-contratto-di-rosberg-in-mercedes-799196/ o con un quasi 40enne che dovrà farlo
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cambia poco, pensionate sta macchina!!
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ma basta! hanno importato in america il "fai mille proposte di allestimento e spacciale come nuove"
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in realtà avete ragione entrambi la verità è che anche sulle vetture a motore termico il passaggio aria si è ridotta di molto, quindi è estetica anche li il più delle volte (o pensavate che audi avevi dei radiatori enormi? :D) ma è pur vero che le vetture elettriche hanno comunque bisogno di aria,anche se in misura minore rispetto alle vetture tradizionali
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la FAL prima FCL (ferrovie calabro-lucane) in calabria se non sbaglio non ci arriva più, ma il treno da te postato da noi ancora gira, una volta mi venne la brillante idea di arrivare a bari con l'aereo e poi farmi Bari-Potenza in FAL, non essendoci collegamento diretto (opzioni Bari-Taranto-Potenza oppure Bari-Foggia-Potenza) ma avrei dovuto cambaire a gravina proprio per prendere uno di quei trabiccoli li impiegandoci 3ore oe emzza se non di più, alla fine ho affittato una macchina
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curioso di vedere come si comporterà in un eventuale lotta mondiale (anche solo per rubar punti a mercedes e Red Bull) se non regge la pressione di media che gli chiedono del rinnovo.. (parole di Arrivabene non mie..)
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ma avete presente che si tratta del prossimo anno? (e sono 5) il discorso ormai è trito e ritrito e come ho detto sono solo supposizioni, ti rispondo solo all' ultimo punto perché non prendere Mansel a questo punto? lui si che ne sa di auto difficili da guidare Vandoorne era sotto contratto, ma non credo avesse delle clausole alla Verstappen, anzi e sul fatto che nessuno poteva sapere, beh, non dico gli addetti ai lavori, ma già gli appassionati di serie minori sanno che è un pilota con un potenziale enorme...
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sul punto uno l'ho ribadito più e più volte, si parla del 2017, cioè del prossimo anno, ripetere tanto la macchina non va non ha senso, almeno fino a marzo 2017, se poi hai una macchina valida che fai? ah ok,il prossimo anno ci poniamo il "problema" piloti? Sul fatto che non ci siano opzioni migliori io poi personalmente avrei preso Vandoorne lo scorso anno strappandolo alla Mclaren, maagri lo tenevano un anno in Haas ed era pronto per il 17, ma è fanta mercato, Max l'ho tirato solo per l'età e per far capire il tempo che è passato dalle stagioni citate da te non come alternativa, personalmente sono dell'idea che Perez-Sainz-Grosejan potrebbero essere più utili alla causa, ma, le mie come le tue, sono supposizioni che non avranno mai riscontro
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si, ma si sta parlando di 12-13 anni fa, roba che Verstappen andava all'asilo! nessuno dice che non fosse un pilota veloce, si dice che ha fatto il suo tempo, soprattutto in un top team che ha velleità di vincere il mondiale
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abbiamo metri di giudizio differenti evidentemente, non mi limito all'ultimo gp ma alle stagioni in rosso se poi vogliamo fare un discorso un po più spicciolo sull'ultimo gp, vista la penalizzazione di Vettel per colpa del cambio, le posizioni guadagnate a fine gara rispetto a quella in griglia da Raikkonen sono 0, Vettel 2...
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era un po che non lo sentivo dire
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no, non si dà la colpa ai piloti, ma il fatto che la macchina non vada, non esclude il fatto che imho un pilota sia molto al di sotto delle aspettative, sono 2 cose diverse Se non secondo questo ragionamento, tanto vale metterci su Gutierrezz, almeno si risparmia sull'ingaggio ed anzi ci si prende pure un o di soldi dagli sponsor... oltre al fatto che si sta parlando del pilota per il 2017, quindi il discorso "su questa macchina non vincerebbe nememno la fusione tra Fangio e Schumacher" non regge...
