Aymaro
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in via teorica è anche giusto, se no le Ferrari in questi anni vincevano tutte le gare e amne, non c'era più nessuno che correva poi, ma è fatto male ed i continui aggiornamenti durante la stagione non fanno che peggiorare
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PL2 italiaracing
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ma appunto, hanno fatto cagare per ricevere 20 kg di sconto sul peso apposta per le mans, questo fa capire il limiti del BOP
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da inizio anno credo infatti, decisione all'ultimo per cercare di bilanciare le cose http://it.motorsport.com/lemans/news/cambia-ancora-il-bop-meno-boost-alla-ford-e-piu-peso-alla-ferrari-789092/
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si è visto che è il 50 anniversario della vittoria a le man ci sono dubbi su favoritismi...
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la griglia di partenza della 24 di Le Mans Porsche in testa e che sembra avere una marcia in più, in GT-PRO fa discutere la Ford che sembra essersi nascosta per avere uno sconto sul POB e che piazza 4 vetture nei primi 5 posti, ma Ferrari sembra tenere il passa partenza domani alle 15 qui un sunto post qualifica
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intanto in gp2 http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=89221&cat=4 già per rimuovere Ricciardo nelle PL! c'hanno messo una vita i tempi (poco indicativi) della PL1 italiaracing
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se poi penso poi che è stato messo in questo week end per evitare che i piloti di F1 andassero a correre alla Le Mans (e nello stesso tempo sottrarre interesse alla gara francese) mi viene davvero voglia di non guardarlo
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Monza la vogliono togliere solo ed esclusivamente per una questione di soldi, soldi che grazie al petrolio dalle zone di Baku ne hanno a barili.. è la gestione del caschetto bianco, si va a correre dove ci sono i soldi, e sti caxxi dei bei circuiti o delle belle gare
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cioè, la rai da in diretta Baku e non Spa? giro effettuato (e commentato) da Palmer con il gioco F1 2016
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secondo me c'è da qualche parte
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no more FCA
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il mio canto del cigno in professional... peccato avremo potuto fare di meglio, ma c'è stata una gestione del progetto a dir poco scellerata
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http://www.autopareri.com/forums/topic/61022-fiat-qubo-restyling-2016-spy?do=findComment&comment=1896475 trovato il messaggio, si ho disegnato tutto o quasi tranne appunto i cerchi del trekking, che erano quelli che anche a noi piacevano meno, ma guarda caso hanno scelto proprio quelli -
questi no, (la mia proposta per questi cerchi è stata scartata, e per fortuna, perché poi abbiamo scoperto essere identici a quelli della Levante sono con 4" in meno ) quelli da 16 dei qubo si per quanto riguarda il logo nella calandra, lo ammazza graficamente, abbassando di brutto il frontale, qualcuno (forse @TONI) aveva provato a fare un psd, forse sul topic del Qubo ps, il fascione nero gìà c'era, era per le versioni adventure (e credo sia lo stesso qui)
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ed è anche vero che il fatto che la progetti A.L. non vuol dire in automatico che FCA possa accedere a quella tecnologia da un giorno ad un altro, innanzitutto FCA è un cliente come gli altri, quindi se vuole determinata tecnologia paga come gli altri (da qui il discorso soli) secondo, molti progetti sono coperti da brevetti di proprietà delle case automobilistiche, quindi A.L. non può cedere a terzi
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credo sia una verniciatura nero lucido
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più che altro non ho capito perché invece di fare US-SS-S non abbiano fatto US-US-S come gomme.. magari con un secondo treno di gomme ultrasoft si poteva guadagnare qualcosa in più, o davvero Non riuscivano ad andare oltre i 12-14 giri con le US?
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contenti loro di far la figura dei cioccolatai, chi son io per negargli una gioa
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appunto, in usa, ma come fanno tutti (anche sula ghibli) si possono benissimo avere 2 side blade differenziati per i diversi mercati evidentemente una decina di euro in più (a livello di produzione) su una macchina che ne costa 100k era troppo...
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Vettel ha si sbagliato molto, imho perchè era davvero al limite, e se sommiamo i secondi persi nei dritti all'ultima curva siamo più o meno a 4-5 secondi.. ma non credo che anche senza quegli errori sarebbe stato in grado di vincere, anche perchè una volta arrivato dietro a Hamilton, avrebbe dovuto superare, e come Verstappen ci ha dimostrato (al contrario del campione del mondo Raikkonen ) con un pilota combattivo il sorpasso non era affatto facile, anzi
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per quello che faccio io, cioè automobili, non basta, sto dicendo che sono 2 oggetti ben diversi
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è un discorso che andava bene anni fa imho, con l'evolversi dei volumi e delle superfici, il funzionare solo in vista side (che rimane molto importante ) non basta più
