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Tutti i contenuti di Aymaro
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ti capisco benissimo, io ho quasi minacciato il commerciale e rischiato di capovolgere un paio di scrivanie per farmi pagare per una collaborazione tempo fa (e mi fermo qui perché non posso dire altro) il fatto che sia ancora in giro mi infastidisce non poco
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volevo andarci oggi, ma poi nel pomeriggio ha minacciato temporali domani sera, la solita birretta sul prato la prenderò tra gli stand
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non si sa nulla, ma da quanto si capito hanno alle spalle un colosso cinese, quindi non credo che finirà in una bolla di sapone, anzi vedendo le persone che stanno prendendo (Mattiacci prima di finire in F1 era a capo della Ferrari USA, e sotto la sua guida le vendite sono raddoppiate) secondo me saranno un serio contendente per Tesla
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- marco mattiacci
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Mattiacci responsabile globale Faraday Future
nella discussione ha aggiunto Aymaro in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Marco Mattiacci, dopo la breve e (non per colpa sua) disastrosa parentesi a capo della scuderia Ferrari diventa il capo del nuovo marchio di auto elettriche con sede in California http://it.motorsport.com/general/news/mattiacci-dalla-ferrari-a-responsabile-globale-del-marchio-faraday-future-761992/- 15 risposte
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- marco mattiacci
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ci sono delle realtà soggettive (mi piace/non mi piace, avrà successo/sarà un flop) e delle realtà oggettive (piattaforma nuova si/no, motore Q derivato ferrari si/no) ora, nessuno cerca di convincerti sulle prime, ognuno ha le sue idee (ed io son tra quelli che ha criticato la giulia per svariati motivi, in primis lo stile) poi ci sono dei dati di fatto incontrivertibili: il telaio è nuovo o derivato dalla maserati? è totalmente nuovo. Stop. Nessuna altra versione possibile. Se ti ostini a voler dire e ribadire il contrario, non ti sorprendere se vieni contraddetto, e non dare la colpa ad un eventuale kasta autoparerista, nessuno ti vieta di esprimere un tuo giudizio (soggettivo) ma se vuoi sovvertire dei fatti concreti, dicendo delle falsità (perché dire che è impossibile che il telaio sia nuovo ma che deve per forza essere derivato da quello maserati è una falsità) è naturale che ti venga contestata la cosa, tutto qui.
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- ginevra
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hanno fatto del sano e giusto benchmark
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il telaio Giorgio ha più "parentele" con il telaio BMW che con quello Maserati... rassegnati, hai ragione, è raro, ma in questo caso lo hanno fatto
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parrebbe uno sketch ufficiale via facebook
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ma tutti i furgoni di grossa taglia sono a 6 dadi, che gli vuoi mettere? 3 dadi con tutto quel peso?
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- barbon edition
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era pure carina la proposta per la panda 105hp, peccato
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- fiat panda facelift 2016
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maserati, non non la ghibli, loro: o anche i God is An Austronat se mi viene in mente altro aggiungo
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ma che vuoi che ne capisca Piedone che ha sempre guidato macchine a trazione anteriore
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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9 su 16 sono i disegni ufficiali audi, quindi del cancello, soprattutto l'immagine n6 che è lo sketch della prologue, concept che prefigura il nuovo family feeling portato in produzione per la prima volta proprio su questa A5
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- fotoritocchi auto
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che è greco e quindi non ha (secondo il tuo ragionamento) nessunissima cultura di car design
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la italianissima 500 e tutte le ultime fiat sono state disegnate da un austriaco...
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in effetti il finale ha un po deluso anche me, forse l'ho visto fino alla fine solo per lei ho visto anche la prima stagione di Peaky Blinders, ambientato in Inghilterra 100 anni fa circa ed oltre che essermi anche li innamorato della protagonista mi è piaciuta, anche per via di una colonna sonora eccezionale (sigla apertura e chiusura di Nick Cave)
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io vista senza sottotitoli e ci ho capito si e non 1/3
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però se guardi bene sembra più alta la seconda della prima ,oltre sembrare un po un' A3 sedan (come segmento)
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l'ho sparato lì, ma in effetti mi sono tenuto molto basso
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2+2? 4 cm? si vede che sei architetto abituato a lavorare sui grosse dimensioni 4 cm gli cambi il segmento quasi, imho hanno puntato su una presenza della vettura volutamente "larga" (da qui anche la grafica anteriore della griglia, tesa ad allargare visivamente) ma in effetti anche io avrei preferito un posteriore più snello, anche per quello che dicevo prima, sembrano non parlarsi il frontale con il resto della macchina
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