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il fatto è che FCA* non vuole fare concept di ricerca di stile, e quindi per avere un budget per poterlo fare si trova il compromesso di farlo quanto più vicino alla produzione, ma facendo così, presenti al pubblico un prodotto "quasi finito" traendolo in inganno da un certo punto di vista... se invece si facessero dei veri e propri concept, non si creerebbe questa aspettativa, ma avresti comunque un feed back su quali potrebbero essere gli futuri sviluppi di stile da parte del pubblico, oltre ad avere delle linee guida sullo stile meno vincolanti da poter far ricadere sulla gamma *i manager con sergio a capo
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i comunicati stampa lasciano il tempo che trovano, esattamente come i power point della gamma futura, o il fatto che la Brera al ring girasse più forte di boxster e subaru STI
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so che in modelleria è arrivato un telaio California, se poi lo hanno trasformato in quello di una GT (per poi accorciarlo di nuovo) hanno fatto le magie
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credo princinpalmente costi, oltre al sito di produzione
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anche perchè sarebbe stupido andare prendere un telaio, segarlo ecc quando ne hai uno in casa già pronto
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concordo, se no si rischia di nuovo l'effetto brera, il concept era fatto su base california, difficilmente su ghibli (o anche su giorgio) si può ottenere lo stesso risultato
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per fortuna dico io Veneno e Unica erano davvero orribili imho, qui la pecca è che hanno usato la base Aventador, che poi non è comunque sbagliato del tutto, visto che quella è l'architettura per antonomasia Lambo, si poteva comunque fare poco, quando hai un'immagine forte è sempre molto difficile stravolgere ed innovare
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assolutamente no, era una mia curiosità a mo' di provocazione, non c'è nulla di ufficiale
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ma lui si limiterà al camouflage o un gessato
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sarei curioso di vederlo in versione Mopar, magari acchittato con ruote (non cerchi) tassellate da 32", assetto alzato e protezioni grezze
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- ginevra 2016
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pensato la stessa cosa quando l'ho visto ps vediamo se riesco a postarlo
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è come Rosario Dowson, pensi ad un calabro-americano con i baffi o ad un venditore di rose e poi..
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vediamo di iniziare bene la settimana (almeno qui :D) qui una vecchia conoscenza, Michele Maturo
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ma alla moda!!!
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si, ne lusso e ne 488, troppo banali
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visto questo post sull' instagram dell boss di Google mi sa che lui e signora sono tra i pochi prescelti
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esatto, il fatto che porti il marchio Alfa Romeo è gia tanto, ferrari ad esempio non dà l'autorizzazione tipo questa: nessun logo
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- touring superleggera disco volante spyder
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provo a risponderti io che trovo la Tipo brutta e questa pure tralasciando i discorsi dei gusti personali ( e li rientra anche il tifo che dici tu che c'è comunque) innanzi tutto è una questione di aspettative rispetto al prodotto, che si, fanno centrare anche il prezzo ed il posizionamento; Tu dove ti aspetti di trovare più qualità ed un taglio più raffinato su un vestito? Da Zara o da Armani? Se vai a prendere un prodotto di che si posiziona in una fascia di mercato più alto l'aspettativa è altrettanto alta, oltre al fatto che il giudizio lo si da anche confrontandolo con le sue concorrenti dirette, per fare un esempio: La Ferrari 599 è di sicuro "più bella" di una Fiat 500, ma se si paragonano in confronto alla loro naturali concorrenti la 500 si può dire che primeggia, mentre la 599, a livelli di design è sempre stata un po debole e meno accattivante rispetto alle concorrenti ecc.. poi si potrebbe fare un discorso sul puro stile delle 2 vetture, con i pro ed i contro delle 2, ma oltre ad un'analisi delle regole del buon design se vengono rispettate o meno ci si ferma li e credo che comunque sia più una cosa tecnica, oltre al fatto che non c'è una scala di valori prestabilita che ne determina una vincitrice
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pure io porto le lenti belle spesse, quindi il dubbio mi è venuto
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davvero? va beh, me le elencheresti per favore visto che sono un povero orbo? grazie della cortesia
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qui a Torino un ragazzo che conosco ha aperto il Barz8 che serve anche degli ottimi cocktail (per me i migliori in città) con un'alta attenzione alla qualità
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un cosa che va in questo momento sono i birrifici artigianali, un po si modello dei micro birrifici che ci sono a Praga per fare un esempio, ma lì diventa tutto più complicato e non siamo un paese che va a bere già dal pomeriggio quindi non ci copri la giornata... se siete in una zona lavorativa con uffici ecc potreste provare a lavorare per la pausa pranzo, negli ultimi 7 anni uno dei maggiori stress a lavoro era trovare un posto con un buon rapporto tra qualità-prezzo per andare a pranzo
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si ma serviva più un cam sul casco del pilota, così non serve a niente ripeto, comunque trovo più gradevole (e meno invasivo per il pilota credo)quello proposto da mercedes sempre infradito rimane, ma almeno sa di infradito tecnologico
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in via teorica lo dovrebbe essere dal 2017, ma non credo sia stato ancora ratificato, i test servono appunto per capire i problemi di visibilità ecc.. anche se molti piloti sono contrari, oltre al fatto che servirebbe nel caso in cui arrivasse una ruota in testa come Wilson in indy o Surtees jr in F2 anni fa, ma nel caso di Bianchì o quello di Massa servirebbe a poco o nulla