Aymaro

ma questa non è mia l'ho detto prima

edit sbagliato

OT, nelle teche dei designer che abbiamo visto al museo dell'auto (dove mi sono sparato le pose per un mio disegno ) tra le auto che avrebebro voluto disegnare, Bangle aveva scelto proprio la E60

una foto del mio cortile, esperimento in HDR con photoshop direi non riuscito

precisazione, la foto postata non è mia, era solo per mostrare il soggetto, è stata la prima che ho trovato

lascio agli altri più bravi i commenti tecnici, forse non torna qualcosa nell'inquadratura, ma non ti saprei dire.. Matera è stupenda, questa estate ci torno per farci un po di foto e di strada mi fermo a Craco

cazz è vero, avevo dato per scontato che questa forse la versione supersucchia, invece è quella sporting...

dovrebbe essere 1,90 anche la ferrari - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - detto una minkiata 1.992mm, ricordavo 1.920 mm

la F150 é LaFerrari

no, sono arrvato quando il doblò era bello che finito aspetta un paio di mesi e ti potrò dire com'è andata con questo ducato centro stile fiat brasile

sbagliato, la fulvia era su pianale barchetta, non piu omologabile per le norme urto pedone ecc.. hanno provato a farla su pianale punto-na merda-, brera-na merda e pure pesante pesante- e mazda-bella ma troppo dispendiosa per l'epoca e forse anche per adesso). imho se dovevano afre una operazione in stile brera (prototipo su una meccanica, produzione su un'altra) hanno fatto bene a non farla... discorso stratos poi, il marchio stratos non è più di lancia, non è un lavoro fatto da FGA, e non ne ha mai avuto la supervisione, è di un privato con l'aiuto di pininfarina. FGA non c'entra nulla la disco volante porta il marchio perché era un'alfa romeo ricarrozzata, quella è una ferrari discorso produzione (in piccola serie e comunque fatta da pininfarina ed i guadagni andavano al tizio della startos originale..) poi, l'unico che sembra si sia opposto è montezemolo, perché come sappiamo per lui le super car devono avere solo il cavallino e perché la 430 non era più in produzione e quindi non c'erano i telaio per farle

quasi sicuramente è il test del motore della nuova F1, solo che per non avere rogne, hanno allestito un prototipo ben fatto per giustificarlo... ma lasciateci sognare

se ne parla qui http://www.autopareri.com/forum/sport-motoristici/64201-le-mans-2014-ferrari-o-maserati.html

che abbia inizio il week end

390 kw e 530 cv

non è un semplice mulo de La ferrari, ha carreggiate allargate (ben oltre i 1,80 metri di una F1 ma vicina ai 2 di una LMP1) ed anche la zona dell'estrattore posteriore è completamente rivista, senza contare alla zone anteriore imho ripresa dalla 458 GT2, di sicuro non è una LMP1 (e non puo essere una GT2 o GT3 perche non è omologabile), ma neanche un semplice mulo con il nuovo motore....

si, per questo si diceva prima (o in un altro topic) che con tutta probabilità si tratta appunto del motore della nuova vettura da F1, visto cha avranno gli scarichi proprio in quella posizione

no, la semplice penuria di parcheggi nell zone di mirafiori e l'inventiva italiana (ma anche ) credo che abbia voluto dire che ci si sta lavorando e non solo in fiat (leggasi modena) comunque il mio messaggio non esiste essendo scritto da un computer in un capannone fantasma - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - ps, per dovere di cronaca, il sergio parla di anonimi capannoni mimetizzati, e non fantasma

l'ha detto l'amministratore delegato del gruppo, mica io

se sarà limitata al solo mercato italiano, una gamma Lancia non te la ripagherai MAI... imho ci saranno una serie di varianti della y (serie special ecc) fino alla fine del suo corso naturale, e poi, chi vivrà vedrà...

ecco, non c'ho capito un cacchio avevo pensato ad un asta in materiale trasparente che reggesse la camera...

eh, ma non ne sono sicuro, guarda l'ombra....

ma infatti ci sta che il sergio faccia tali dichiarazioni:D ma proprio perche sono dichiarazioni "standard" uno dovrebbe limitare i trionfalismi, che invece si sono susseguiti dopo l'intervista