Aymaro
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no sono le coppe ruota -
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questa ha un rumore piu figo
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si, infatti io intendevo proprio che imho il "marchio" wrx non ha tanto appeal da meritarsi una vettura separata da impreza sulla ritirata dal wrc poi, lo credo che non sono d'accordo, non hanno una segmento B in gamma
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scusate, è passata la legge sugli affitti da pagare solo tramite bonifico?
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stessa cosa del famoso cambio Lira vs Euri... qui hanno aumentato da 27c a 30c, che ci sta...
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si divertono con i cartelli negli iuessei
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imho da quando non è piu marchiata 555 ha perso molto fascino la versione WRX... farne un modello a parte non so..
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ma infatti io ho specificato che non parlavo di originalità, ma di auto ben fatte, o comunque piacevoli, originalità nel segmento D è come cercare una bella mora mediterranea in svezia
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capolavoro di originalità no, ma di certo insigna e C5 (soprattutto alla loro uscita, ora hanno un po di anni) sono vetture uscite bene, ora ci metterei la mazda 6, anche se il frontale è un po pesante imho
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per curiosità ho fatto una ricerca sul casco... ma questo non vuol dire assolutamente niente, visto che Bertolini ha testato anche le F1 in passato
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figurati, pensa che ho un collega in ufficio che si chiama Ascanio, oggi è il suo giorno ps ieri partendo da queste canzone siamo arrivati a questo capolavoro del cinema indipendente... i cavallo in scivolata è da oscar
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lo dissi ai tempi della thema e della chrysler delta , bisognava aspettare i primi prodotti fatti interamente dalla gestione FGA uesta potrebbe essere una buona lancia, dubito su numeri che farebbe in UE, ma non per le qualità della macchina, ma per il mercato ecc...
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vi dirò... aspetto altre foto ma per ora...
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e dovrebbero fare un pezzo completamente nuovo per una versione adventure destinata ai mercati "poveri"?
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versione camuffo
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sul sito ufficiale dei massimo volume tra le recensioni varie dei concerti c'è anche il link della mia, sono piccole ma grandi soddisfazioni
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è sempre stato bicolore dalle foto non rendeva... comunque se riprendono il tubic viene fuori un bel mezzo.... ps, una delle diatribe tra fiat e PSA era che fiat voleva un mezzo un po piu furgone, mentre psa lo voleva piu automobilistico.. ora che fiat non c'è piu vedo che hanno cambiato idea
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non ufficialmente, anche se a squadra di Amato Ferrari ha la quasi ufficialità e fisichella, kobayashi ecc sono considerati a tutti gli effetti piloti ferrari sulle LMP2, concordo al massimo la potrebbero fare a marchio Alfa
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beh, la 458 è al top, è il solito livellamento delle prestazioni che la penalizza tantissimo, ma se non sbaglio nel 2012 ha vinto la classica francese (sempre nel GT2), e sia nel 2012 che nel 2013 ha vinto il campionato
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avevo sentito di glikenous, ma anche io credo che se andrà a correre a le mans al massimo sfiderà le LMP1 private (se ci saranno ancora..) certo non so se gli sketch sono ufficiali ma... malvagia non è, anzi... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - le lmp1 per regolamento saranno chiuse d'ora in poi, al massimo ci fai una lmp2
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piu che petardo è una miccetta che te ne fai della culla della 4c quando c'hai questa in casa
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beh, a livello di gestione l'AF corse ha molto ben figurato nelle classi GT2 e GT3, diventanto quasi "ufficiale", penso che sia una buona base per partire, certo sarebbe da implementare facendo "spesa" di tecnici dalle altre squadre (porsche ha preso quasi in blocco il reparto motorsport della peuget mi dicevano..) non credo sia omologabile ne come GT3, ne GT2 LaFerrari, certo se fosse una LMP1 non sarebbe certo definitiva (il frontale sembra quasi quello della 458 gt2..) ma le prove di aerodinamica se è le farebbero nella galleria del vento, questo sarebbe solo un mulo dinamico, per telaio ecc.. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - aggiungo poi, da un punto di vista del MKT, di sicuro sarebbe meglio puntare su maserati per un ritorno di immagine, ma dal punto di vista mio emozionale io spero in una vettura a marchio ferrari - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - calcola che ora rispetto a questa postata da e l'abitacolo è in posizione meno estrema, e quindi il mulo è ancora meno lontano da una LMP1
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si di sicuro testano quello, però visto che il nuovo regolamento di Le Mans fa si che si possa usare il motore delle F1... poi perchè metterci anche ruote da 18 (come il regolamento) e soprattutto le modifiche aerodinamiche, fiancata su tutte, senza che queste poi si possano portare sulla nuova vettura?