Aymaro
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Operazione Dakar; appello degli interessati e prime proposte
Aymaro ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
io posso farvi avere un buon prezzo per un coso di questi c'è anche una mia piccolissimissa collaborazione al progetto -
usiamo il processo inverso stavolta..diciamo che è un vero aborto cosi le aspettative si annientano e poi magari quando esce a qualcuno piace
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macche,i cerchi del psd sono bellissimi,quelli della "zozzeria" nn lo so come saranno,ma di sicuro piu brutti
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perche son diverse,quindi credo appartengano a 2 categorie diverse.. ho pensato che quella rossa fosse GT2 per via delle appendici aerodinamiche meno pronunciate (regolamento piu restrittivo su aerodinamica,meno su meccanica/motore) mente le gt3 dovrebbero essere in pratica delle "gruppo N" con modifiche aerodinamiche (ma non sono sicuro di quello che ho appena detto )
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quella nera sembra piu una GT3 (magari non ufficiale come la scuderia kessler) metre quella rossa dovrebbe essere una gt2
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scoperti per caso,mi piaciono molto..
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credo sia piu plausibile panda..
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va beh,non è una novita, è da un po che se ne parla.. la brera?
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no,una vettura paragonabile alla lotus elise..
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si, molto mex, non so giudicare questo perez, speriamo che la ferrari drivers accademy non abbia preso un altro abbaglio in stile bianchì...
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sauber C30 da italiaracing.net da motorsportblog.it
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no,le calandre sono identiche,il pezzo con il logo è un pezzo a parte e differisce tra i 2 marchi..mentre GM ha la stessa identica calandra tra opel e vauxhall, mentre buik ha calandra tutta nuova..
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efficaci a livelli di numeri finanziari..ma non si puo andare avanti solo con manovre finanziarie,si ha bisogno di prodotti..e sui i modelli futuri (è sempre lui che li approva..) ho dei forti dubbi...
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viene da immaginare,ma anche in serbia si faranno auto su piattaforma small...
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mito Melfi (magari come carta da giocare per cambiare il contratto) o serbia?
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scusate,ma di domenica non sono mai lucido
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quella che hai descritto tu è una calandra che cambia poco a livello di stile rispetto a questa,ma a livello di progettazione è da rifare completamente..allora tanto valeva farne una civersa compeltamente....
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continuo con i gruppi italiani poco mainstream, ma imho di valore giardini di mirò http://www.youtube.com/watch?v=30D7vXSfnOY bello (ma un po forte) il video e soprattutto la Crescentini..
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penso sia compreso anche il meracto americano...
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io non dico che la strategia di mosley fosse quella giusta,ma se non c'è nemmeno un contenimento dei costi, va a finire che rimangono sul serio solo ferrari red bull e maclaren, bmw toyota e renault (sostituito da lotus,ma anche li nn so quanti durerà se non arriveranno risultati..) sono gia fuori,mercedes se non vince nel giro di 3 anni imho è fuori,sauber force india e soprattutto wiliam sopravvivono adesso perche i costi sono calmierati..anche togliendo le 3 nuove entrate non è che sarebbe rimasto molto...se si pensa che prima si aveva un motore specifico solo per le qualifiche, 4 macchine ogni gara ecc..a parte i 3 top, nessuno puo reggere questi costi...
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cut, detto una cazzata..