Aymaro
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si, nel frattempo stavo informandomi (da autodidatta sempre..)
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siamo in 2 ma mi sa che non basta
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avrei un info da chedere ai possessori di cinquino stasera mia sorella mi ha chiesto di disattivare l'airbag passeggero sulla sua 500 (sono diventato zio da 3 mesi neache ) vado in macchina convintissimo di trovare la classica chiave al lato della plancia ed invece non la trovo (ovvi motivi di spazio..) allora con tutta sicurezza cerco il libretto di istruzioni nel cassetto ma non lo trovo...(anche li per ovvi problemi di spazio è stato messo nell bagagliaio..) cerco sicurezza passeggeri e mi rimanda ad airbag ecc..vado adi airbag ecc e mi manda a diplay ecc..vado a dispaly ecc e non trovo nulla (sarà anche li per ovvi problemi di spazio : ) alla fine per stasera c'ho rinunciato, domani mi letto tutto il libretto dalla A alla Z e lo trovo, ma nel frattempo ho pensato di chiedere qui..qualcuno di voi ha fatto questa operazione? chi mi puo dare qualche dritta? grazie
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ecco, ora si nizia coi termini tecniic e non ci capsico piu nulla cosa significa? cmq grazie per l'aiuto, siete gentilissimi
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va beh, liberissimo di pensarla come vuoi
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teleobiettivo forse meno, alla fine il set sarebbero i piccoli concerti in club o cmq mai o quasi negli stadi o in posti troppo grandi
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mmh, come sospettavo, secodno te per avere un buon mezzo compreso di obbiettivo ecc quanto sarebbe da mettere in cantiere?
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è stato praticamente confermato da piu e piu insider che sarà shooting break...
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la ferrari sta per lanciare la nuova 458 gt2, ma è pur vero che la 430 gt2 è tra le berlinette piu vittoriose che ci siano state, di sicuro la piu vittoriosa degli ultimi anni, poi il telaio è stato modificato quindi credo riceverà anche qualche evoluzione..
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L0 ed L1 verranno lancati quest'anno, alfa giulia si lavora, sembra anche citycar, credo manchi all'appello solo spider ma è prevista per il 2013.. -
motorsportblog.it sembra sia stata confermata..
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per la cifra pensavo di spendere intorno ai 500/600 euri, ma mi sa che ho poca scelta per quando riguarda gli sviluppi futuri, dipende un po da come mi prende la cosa, avevo pensato ad una macchina con lente tutto fare e poi magari un po piu in la un obbiettivo che mi servisse per le foto che ti dicevo (anche perche devo capirne la logica di funzionamento di tali cosi..) ps andare su un usato?
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ecco, lo sapevo mmh, so che c'è una diatriba tra canonisti e nikonisti in stile alfa vs bmw ora sta a stabilire chi è l'afa e chi la bmw ho provato a farmi dare spiegarzioni ma non c'ho capito molto...che differenze ci sono?
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interpretazione di autoexpress.uk secondo me come idea di vettura ci siamo...
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allora: eccomi qua.. spero sia il topic giusto ho intenzione di avvicinarmi un po alla fotografia, volevo iniziare prendendo una reflex digitale, ma sono un po a secco di info, ho provato a guardare un po di schede tecniche ma non è che c'ho capito tanto di obbiettivi poi ne so meno di zero... volevo qualcosa di non troppo complicato tra settaggi ecc (una nave scuola insomma ) ma allo stesso tempo non voglio una macchina che dopo pochi mesi mi ha gia stancato.. ah, dimenticavo, l'utilizzo "principale" molto probabilmente sarà fare foto in giro per i concerti (mia grande passione..), quindi mi serve anche qualcosa (suggerimenti su macchina e soprattutto obiettivo) che lavori bene in quelle condizioni di luce. dopo tutto cio, avete consigli da darmi? grazie a tutti
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fintissime
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no, la mia domanda era un atra, perche non metterlo sul jorney usa? cmq ripeto, ottim il 2.0 m-jet e a sto punto spero anche in altri motori fga magari gpl/metano
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che il jorney marchiato fia montera il 2.0 m.jet? o ho capito male forse sul brave termine costa meno pagare una fornitura a VM, am imho, dato che prima o poi questo motore dovra andare in aerica (o venderanno le giulia ecc con i VM ? ), tanto vale modificarlo gia adesso e se jorney puo montarle metterlo anche su quella usa...
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dici che si spende piu a modificare i motori in ottica mercato americano che pagare la fornitura a VM?
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io penso che piu semplicemente anche il jorney non possa ospitare il motore fiat (magari il pianale è anche lo stesso...) imho avrebbe piu senso spendere soldi per fare una modifica che prima o poi dovra essere fatta ed un motore che si ha in casa piuttosto che spendere per pagarne uno ad un produttore esterno..cmq basta aspettare e vedere, se mettono il fiat tanto di guadagnato
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no, non dovrebbe essere il vecchio mercedes ma il nuopvo VM che sarà proposto anche su captiva/antara ecc.. quasi sarebbero le difficolta di omologazione? ma poi anche sulle versioni eu di compass e patriot verra messo questo motore e non il m-jet..
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se pubblichi su un forum un tuo lavoro e chiedi agli altri un loro parere non te la puoi prendere se a qualcuno non piace...anzi, approfitta delle critiche per vedere dove si puo migliorare
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c3 picasso
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mmh, ottimo lavoro, se posso vorrei proporti un paio di modifche, prova a spostare lo scudetto un po piu in basso e magari un pelino piu lungo, ed invece della scudetto della giulietta, proverei a mettere qualcosa di diverso (quello mito ad esempio che ha solo i listelli cromati ed è piu concavo e meno piatto di giulietta, o anche altro)
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mah, se riescono a metterci il 2.0 m-jet per il fiat, perche in america venderanno il 2.2 vm?