Aymaro

Non si riparte da zero, ma chi verrà, (soprattutto se sarà un Mattiacci 2.0) avrà bisogno del suo tempo per mettere mano e inserire nuovi innesti nel resto del team (muretto ci Charles e strategia su tutti), ed anche la direzione tecnica, se torna Resta (che mal si prendeva con Binotto) come si porrà nei confronti di Cardile ecc che invece erano i pupilli dello svizzero-reggiano? La macchina è fatta, ma lo sviluppo è da fare, ed abbiamo visto quanto è importante... il 2023 è bello che andato. Con ciò non voglio dire che doveva rimanere Binotto, ma che la sua uscita di scena doveva essere preparata per tempo, invece come al solito la dirigenza ha dormito... vediamo...

Comunque strategicamente "abile" mossa di Bin8, ora mette la presidenza in una situazione critica, se davvero non avevano preparato un sostituto, toccherà mettere un traghettatore (Mekies? lo stesso Vigna?) lasciando la squadra allo sbando per un altra stagione (e salteranno probabilmente anche le risistemazioni interne... Marcos maledetto..) ed anche l'anno prossimo si vince nel 2000mai

Non Vasseur.. non vasseur... ma Andrea Stella, che è in anni in Mclaren, non sarebbe ora di farlo rientrare? Tutto ma non il francese

non so, ma a quanto ho capito l'idea era quella di non averli fissi, di essere monatti per l'occasione.. però non so come faranno nel caso di gara asciutta in cui inizia a piovere...

ma va, vuoi mettere tenere le macchine con l'assetto da asciutto ma fremarle per montare dei paraspruzzi? Tutto spettacolo!!!

Spero che sia saltata più per pressioni di altri, ma ci credo poco, comunque un bene! Ok, ha fatto il compitino, ma ci evitiamo (?) altri favoritismi futuri PS, ora preghiamo che salti il greco pure..

Quello che intendevo dire è che i valori in campo non corrispondono alla classifica finale. La Sauber di Abu Dhabi e di buona parte della stagione (prime gara a parte) non è la 6a forza in campo, ma l'8a-9a, e personalmente valuto l'operato di Vasseur per una somma di cose, non solo la posizione finale di una singola stagione. Faccio un altro esempio: se Perez fosse arrivato secondo in classifica, non voleva dire che in automatico fosse il secondo miglior pilota in griglia del 22.

Si, ma tu affideresti un team in lotta per il titolo a chi in 5 anni di gestione è riuscito ad ottenere solo un 6° posto dovuto più a demeriti altrui che loro? Nelle ultime 11 gare (metà stagione) la Sauber ha ottenuto la bellezza di 4 e dico 4 punti in 3 gp, e non solo per la crescita degli avversari (contrapposta ad una staticità/involuzione loro) ma anche per strategie di gara errate. Stesso copione di anni precedenti, involuzione e grossi errori strategici, non solo quelli volontari contro Giovinazzi, ma anche negli anni passati con tutti i piloti. Personalmente non mi sembrano risultati degni di nota o comunque degni di un top team, va bene sostituire Binotto, ma non tanto per farlo, ci vuole un TP all'altezza, e Vasseur ha (a mio parere) dimostrato di non esserlo

no, ma non dico che hanno fatto bene, ho solo detto il perchè il muretto di Sainz è più preparato... anche io personalmente avrei fatto il cambio, dato che Charles con Marcos non pare aver mai legato, ma era da fare lo scorso anno

semplicemente Sainz ha ereditato il muretto di Vettel, ex prima guida

Posto qui? 1-2-3 posto per le Ferrari nei test di oggi...

Ma davvero credete che un singolo sponsor possa influenzare un team che fino a 2 anni fa spendeva più di 400 mln l'anno? Ok un piccolo team tipo Haas, ma la Ferrari , dai... per me non c'è nessuna preferenza, ma la volontà di non definire una prima guida e l'incapacità del muretto di Leclerc, Adami è un signor ingegnere, Marcos no

è sesta, a pari punti con Aston, 5° è la Mclaren, ma se togliamo l'inizio di questa stagione dove avevano una macchiana più leggera (con un telaio però che.. abbiamo visto Zhou..), Vasseur è abbonato all'8°-9° posto nei costruttori (anche a fine anno valeva quella posizione li...) in passato la Sauber è riuscita a fare podi ed era fissa al centro classifica, io i risultati non li vedo, anzi... non ne sono convinto, può anche essere che essendo consci di non poter lottare per il titolo (la mancanza di affidabilità era nota) abbaino deciso di non alterare gli equilibri, ma se il prossimo anno, la lotta sarà più ravvicinata e se si inserirà anche Mercedes) potrebbero fare una scelta ben prima della metà stagione (o almeno lo spero...)

Si, ha salvato la Sauber, ma se andiamo a vedere, il poi, a livello di gestione del team, non è che abbia fatto chi sa che risultati, anzi.. Sviluppi (problema grosso della Ferrari da ben prima della gestione Binotto): Le Sauber puntualmente partivano bene e retrocedevano a fine campionato, anche nel 22, da 4a forza che stava davanti a Mercedes, a fine anno si trovava a sgomitare nelle retrovie, con Alpha Tauri, Haas ed altri cogliendo i punti il più delle volte per miracolo, e non è questione di non portare aggiornamenti, li hanno portati, con scarsi risultati.. Gestione piloti e strategie: quante gare hanno (volutamente?) rovinato a Giovinazzi? quanti punti hanno perso nei vari anni per grossi, grossissimi errori strategici e di valutazione della gara? Risultati: tre 8° posto, un 9° ed un 6° posto (non5°) in classifica costruttori, a parte quest'anno (più per demerito degli altri) non è che ci sia stata tutta questa crescita, e nemmeno mia un exploit. Mettici la grande amicizia con Toto (tant'è che se Zhou non avesse portato in dote bei soldini, la line up di quest'anno sarebbe stata Bottas DeVries entrambi piloti Mercedes...) a me non pare sto grosso acquisto, anche perchè non c'è nessuna garanzia di avere una maggiore rilevanza politi nel circus, anzi..

Ieri Marcos ha tirato fuori un'altra perla, mente l'ingegnere di Perez gli diceva di spingere che avrebbero ripreso il 16, il "buon" Xavi gli diceva laconicamente che avrebbero perso al posizione nell'ultimo giro, non so se psicologia inversa o cosa, sta di fatto che Charles non l'ha cagato di striscio, anzi più tardi gli ha detto un raikkoniano " non parlarmi, so cosa sto facendo!"... Mi aspetto che lui salti, se non vogliono cambiare Binotto (con Vasseur poi, non sia mai!) il muretto di Charles deve essere rivoltato da capo a piedi, non basta la prestazione di ieri

per una volta l'hanno fatta giusta, grazie ad un Leclerc mostruoso! Secondo posto piloti meritatissimo, male Perez, con quella macchina e squadra fare 3 è una grossa sconfitta Bella ultima gara del tedesco, rovinata da una strategia suicida.. Danke Seb, oltre che un grande pilota, un grande uomo, mancherà a questa F1. bello il gesto di Lewis di ritirarsi per far fare punti a Seb!! 😁 Ciao Daniel, ciao Mick, ciao Nicolas, vi auguro una lunga carriera altrove o il rientro

arriva la cappella, puntuale... invece di coprire Perez con Charles, chiamano dentro Sainz...

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/motoristi-iscritti-2026-ferrari-esita-chiarimenti-fia-641255.html Ferrai inizia a far pesare il suo valore a quanto pare...

oggi personalmente frega poco dei secondi posti, per oggi, Forza Seb!!!

con il 4° finale nel campionato di F2 (titolo rookie) Logan Sargeant arriva ai punti necessari per la super licenza, abbiamo la griglia definitiva. Ha fatto molto bene in F2 all'esordio, ma non lo reputo un talento puro, però LM è contenta, finalmente ha un pilota con il passaporto U.S. https://www.italiaracing.net/Yas-Marina---Gara-2-Gran-finale-di-Iwasa/247183/4

secondo me no, anzi, domani sul ritmo gara e con pista asfalto più caldo (si parte un'ora prima rispetto alle prove) potranno dire la loro per il podio

Peccato per quell'errore di Charlls, la seconda posizione era possibile, ma la vedo difficile per la gara, Perez ha il 2° posto in tasca, vediamo di difendere il 2° posto costruttori.. Grande Seb in Q3 e Mick che si leva lo sfizio di fare meglio (per l'ennesima volta) di Kmag

si ma come ho detto, il problema la Ferrari non ce l'ha con Liberty Media che elargisce i soldi, ma con la Federazione, Tombazis in primis. Magari JE avrà pure sbattuto i pugni sul tavolo, ma i risultati non ci sono, il greco è li a fare il bello ed il cattivo tempo, la Rao (ex-braccio destro e fedelissima di Wolff) ricopre una delle cariche più alte nella federazione. Sono quasi sicuro che con Marchionne o Montezemolo queste cose non sarebbero successe

Ferrari ha sempre preso la fetta maggiore della torta, anzi, prima era oltre il 38%, con l'arrivo di Liberty Media hanno dovuto rinegoziare al ribasso, oltre al fatto che gli accordi economici li fai appunto con LM e non con la Federazione*. Quindi sta cosa che prendono i soldi e gli va bene così anzi, se alzano la testa gli tolgono pure quelli, non regge. Inoltre in passato, con Montezemolo Todt ecc, si facevano sentire eccome, ora pare vada tutto bene e si festeggia il giro veloce quando non portava ancora punti... * vi ricordo che il responsabile delle direttive tecniche è questo qui: che ha il dente avvelenato e non poco con Maranello, visto che è stato cacciato via malamente, aggiungiamoci che uno dei posti di vertice della federazione è ricoperto dall'ex fedelissima di Wolff... Una dirigenza degna di nome (Marchionne o anche Montezemolo) cose del genere non le avrebbero permesse, invece se Binotto si è detto preoccupato dalla situazione (ma più di quello che poteva fare?) dai vertici nessun segnale.