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Aymaro

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  1. Aymaro
    ti ho detto in cosa è vecchia, già il fatto che è una macchina che potrebbe essere stata benissimo disegnata 15 anni fa, e visto che il ciclo di vita di una macchina è in media sui 10 anni, la fa risultare non più contemporanea e quindi passata. Poi ripeto nessuno ti dice che devi non preferirla ad una Bugatti o altro, che non ti debba piacere per forza, però, se come è vero che a te piaccia perché "old style" (lo hai detto tu che preferisci una Singer ad una Porsche moderna) a molti non piace perché troppo "old style" e poco anzi per niente innovativa
  2. Aymaro
    si, ma sono solo tuoi gusti personali, ti piace ed è lecito, il fatto che "sembri vecchia" però, esula dai gusti. Vanno valutate diverse cose, i tempi in cui siamo, i trend attuali e quelli passati, la concorrenza; se analizziamo queste cose, la macchina risulta passata e già vista, che non vuol dire brutta in senso assoluto, può piacere e piace, ma sono 2 cose diverse
  3. Aymaro
    volendo in Maserati ce l'hanno già...
  4. Aymaro
    si può dire perché ha volumetria, trattamenti delle superfici, grafiche di un auto che potrebbe essere stata benissimo 15 anni fa, poteva benissimo essere l'erede della Zonda e quindi contemporanea della Huajra, poi certo può piacere. Ti rigiro la domanda, perché la trovi la migliore al momento? Dal punto di vista estetico, cosa te la fa sembrare moderna? Cosa te la fa preferire ad una sf90, una sp3, una Lambo qualiasiasi ecc?
  5. Aymaro
    Era davvero difficile come compito, hanno fatto un gran bel lavoro!!! Bravi, gli interni da valutare, alcune cose sembrano molto fighe, ma la plancia sembra un po pesante, sarà anche il colore, ma in generale davvero un gran bel lavoro
  6. Aymaro
    Datsun 510 n°85
  7. Aymaro
    avevo completamente dimenticato, direi di si a questo punto
  8. Aymaro
    esatto, che è come questo:
  9. Aymaro
    se guardi bene la guarnizione dei finestrini all'inizio della porta posteriore è interrotta, sembra esserci un pezzo di plastica come quello presente sulla kimera, e se è quella la maniglia, in quella posizione conferma l'apertura ad armadio
  10. Aymaro
    4 porte sicuro (da capire come si aprono) le 4 maniglie non so, sembra che sulla porta posteriore abbiano adottato qualcosa in stile Kimera Evo37 non trovo immagini zoomate, ma in pratica è quel pezzo in plastica che si vede sotto il montantino della porta
  11. Aymaro
    photoshop e neanche di buona qualità (ma la macchina è quella, lo sappiamo)
  12. Aymaro
    io ne ho una mezza pronta, resta solo da metterle il tetto, se volete ve la cedo per 2 spicci ed un paio di bevute
  13. Aymaro
    l'articolo e le dichiarazioni in toto che ho riportato nell'articolo preìecedente, non i titoli dei giornali acchiappa click..
  14. Aymaro
    il -6 ed il - 34 sono un colpo al cuore
  15. Aymaro
    se avessi letto le dichiarazioni bene, ti saresti accorto che le critiche di Vettel erano più alla F1 che ha ceduto alle pressioni nazionali che al presidente in se.
  16. Aymaro
    il fatto è che ad inizio stagione, visto al svolta carbon free che si è data la F1 si era detto che sarebbero stati vietati voli aerei di frecce acrobatiche o altri tipi di manifestazioni, ma poi Italia in primis da Imola, ma anche altre nazioni, non hanno voluto rinunciare alla "tradizione". Penso che Vettel si riferisse più a questo, al fatto che le varie pressioni nazionali (ripeto l'Italia in testa) abbiano fatto ritrattare quello che la F1 stessa si era imposto. Quindi Vettel non ha detto nulla di campato in aria, si era deciso che non ci sarebbero state frecce tricolori e poi dopo le pressioni dell'Italia (ed altri) hanno cambiato idea. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/vettel-contro-le-frecce-tricolori-f1-ha-ceduto-alle-pressioni-di-mattarella-zero-emissioni-carbonio-633161.html Vettel sbaglia ad accusare la persona di Mattarella, non è stato certo lui ad insistere, quello si, ha fatto il semplice collegamento tra capo dello stato---> pressione sulle frecce, sbagliando
  17. Aymaro
    e gli interni 25... dovrebbero vendere telai e meccanica e farle fare ai carrozzieri come negli anni '50...
  18. Aymaro
  19. Aymaro
    a Monza abbiamo i campioni di entrambe le categorie, Drogovich vince già al sabato il titolo contro un Pouchaire poco costante ma anche tanto sfortunato, il brasiliano ha meritato, ma è alla terza stagione, ed il livello degli avversari non era altissimo. in F3 invece vince Martins dopo una corsa col finale triller, gara interrotta da una rossa, la direzione ci mette un po' a dare la classifica definitiva visto le diverse penalizzazioni date per i track limits, tra co anche a Martins. Il francese (alla seconda stagione) vince per pochi punti davanti ai rookie Maloney e Bearman (FDA), peccato per l'inglese spinto fuori alla variante dal barbadiano, quel sorpasso che gli sarebbe valsa la prima posizione gli avrebbe permesso di vincere il titolo. Resta comunque un' ottima stagione quella dell'inglese che ricordiamolo ha fatto il salto diretto dalla F4, senza passare dalla intermedia FR. Buona anche la stagione del giovane RB Hadjar, ma l0erroe in qualifica gli è costato la possibilità di lotatre per il titolo. 6° in campionato Leclerc, https://www.italiaracing.net/Martins-campione-col-giallo-Maloney-vince-gara-2-a-Monza/246733/55
  20. Aymaro
    Felipe Drugovich diventa pilota di riserva e sviluppo Aston Martin, https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ufficiale-drugovich-pilota-di-sviluppo-aston-martin-f2-titolo-alonso-stroll-633238.html buon per lui che non faceva parte di nessuna accademy ma allo stesso tempo dispiace perché nonostante abbia vinto alla terza stagione, quest'anno ha meritato, ma in AM non avrà mai una vera occasione..
  21. Aymaro
    si ma l'hanno comunque alterata, la safety, essendo chiamata per motivi di sicurezza dovrebbe entrare il prima possibile, quindi in questo caso Max non sarebbe riuscito ad entrare (o la squadra comunque non sarebbe stata pronta), ma Charles si, e con gestione corretta, (posizionamento corretto, velocità ecc...) con tutta probabilità il 16 sarebbe stato davanti al 33, poi avrebbe vinto Max lo stesso, ma per non alterare la classifica hanno alterato lo svolgimento della gara (e penalizzato lo spettacolo)
  22. Aymaro
    solo io ho avuto l'impressione cha abbiano volutamente aspettato che Leclerc passasse la linea dei Box per chiamare la safety? Non è complottismo, ma le bandiere gialle per Ricciardo sono uscite quando Verstappen stava affrontando la parabolica, era palese a tutti che ci volesse la safety, ma nel frattempo Max passa, aspettano che passi il #16 (che a memoria aveva 17 secondi di ritardo) e pochissmo dopo chiamano la safety, tant'è che Russel e Sainz entrano subito. Con i tempi giusti Leclerc sarebbe potuto entrare ai box, ma i commissari per non falsare la gara* (e non per sfavorire la Ferrari, anche se poi di fatto lo hanno fatto) ed evitare critiche, hanno allungato i tempi e da li a mio avviso anche la confusione sulla posizionamento della safety sulla VSC, se è vero che il limite a 70 per tutto il giro è impossibile perchè spaccheresti tutto per via delle temperature ecc, si potrebbe benissimo istituire una slow zone, con attivazione del limitatore e disattivazione uguale per tutti; già adesso la pista è divisa in micro settori, si decide un tot di micro settori che comprendono la zona dell'incidente, si viaggia a 70km/h in quella zona e dopo gara libera., è fattibilissimo e sarebbe più equo per tutti
  23. Aymaro
    di macchine ne fanno 4-5 l'anno, in questo caso per fare le foto al museo della Ferrari a Maranello (sembra) significava prendere un telaio di riserva, che era in giro da Zandovrot a Monza, portarla a Maranello per fare le foto e riportarlo a Monza... inoltre il più delle volte vengono usate per fare esibizioni a favore di sponsor, quindi devi avere gli sponsor attuali, ma il regolamento vieta di girare con auto attuali o con meno di 2 anni (eccezione quest'anno per il cambio regolamentare)
  24. Aymaro
    finalemente vista dal vivo, ieri all' Autolook week a Torino, devo dire che alcuni dubbi che me li ha tolti, penso sempre che sia troppo larga nel totale, quasi da renderla quadrata, ma vederla in strada mi ha convinto, gran bel lavoro
  25. Aymaro
    non faceva 26 giri, nessuno li avrebbe potuti fare con le rosse tranne Verstappen, sapevano che non avrebbero avuto il ritmo di Max alla lunga ed hanno provato la strategia differenziata sperando in una safety alla fine (che effettivamente c'è stata, ma la sfiga e l'incompetenza dei commissari che hanno si rispettato le regole ma con delle tempistiche assurde tra uscita della safety e tempi di entrata in azione della gru, hanno tolto la possibilità di provarci, anche se era davvero difficile), oggi alla squadra non mi sento di recriminare nulla
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