Aymaro

forse per Fassbender sarebbe ora di ritirarsi a vita privata e godersi la pensione...

infatti era un tale peccato non googlare che ho provveduto a postare nel topic apposito

Oluchi Onweagba, ex modella e madre del giovane pilota (junior Mclaren )Ugo Ugouchukwu

Ugo Ugochukwu, americano di padre italiano e madre nigeriana, junior Mclaren, debutterà con prema nell'adac F4 e nella f4 italiana https://www.italiaracing.net/Ugochukwu-pronto-al-debutto-con-Prema/246484/87

piastri in WIllimas era il piano di Alpine per tenere Alonso e rispettare il contrato che prevedeva di farlo correre nel '23. Ma l'australiano assieme al suo manager Webber, hanno rifiutato (si tratta pur sempre dell'ultimo team in classifica) e si sono mossi altrove, trovando sponda fertile (pare ) in Mclaren che i contratti che hanno già i piloti tende a non prenderli troppo sul serio (vedi Palou in Indy)

certo, infatti Gilles Villenueve era un pippa non avendo vinto nessun mondiale... per favore...

è stato convinto dalla bontà del progetto williams

sembrava strano che nel comunicato stampa non ci fossero anche le dichiarazioni del pilota... ps stessa situazione con Palou in Indy, e sempre con Mclaren di mezzo contrapposta a Ganassi, li hanno già detto che andranno per vie legali, vediamo qui come si evolve

non dico quello, ma se è vera la versione di Sznafauer, cioè che gli aveva garantito di non aver firmato con nessuno, che le sue richieste (1+1, ma con valutazione delle performance) erano state esaudite, e che lo ha saputo dal comunicato ufficiale dell'AM mentre lui si aspettava di firmare a giorni, beh, non si è comportato benissimo con la squadra che lo ha accolto dopo 2 anni di fermo. Se la storia del 1+1 di Alpine è vera, significa che è andato via solo per l soldi (20 mln a stagione, una follia per me per un pilota che avrà 42 anni) o per la valutazione delle performance

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-alpine-ha-saputo-di-alonso-in-aston-martin-solo-dal-comunicato/10347655/ se poi è vera la storia che l'opzione di Piastri scadeva il 31 Luglio, beh, non c'è che dire, rimane un vero signore...

Xavi Marcos cercando sull'internet ho trovato questo articolo: https://fuoripista.net/2021/10/11/e-xavi-lingegnere-di-pista-giusto-per-charles-leclerc/ già lo scorso anno ci si poneva delle domande sul suo operato Adami (che era di Vettel ed è stato ereditato da Sainz) è di un altro livello e si vede

cioè, hai visto 2 gare e pretendi di giudicare le abilità di un pilota? va beh, dai,. un ripassino non fà male i video devi aprirli perché quei simpaticoni della F1 non cedono i diritti, ma ti farà bene alla tua di memoria selettiva, fidati

se davvero così, per Alpin doppia fregatura... ma mi sembra strano

'mmazza che aborto

ma appunto, c'è un errore di approccio più che di titolo di studio, si limitano a studiare i freddi numeri e vanno nel panico appena una minima variabile cambia (e i tuoi avversari lo sanno bene e ci giocano alla grande con questo) che poi per assurdo, in 2 casi su 3 (Silverstone e qui) bastava dare ascolto al pilota. Dato che tendono ad andare nel panico, facessero quello che dice di fare chi la macchina la guida, hanno anche il capro espiatorio dopo nel caso vada male...* *su questo in effetti, Charles potrebbe il pilota imporsi di più, non glie ne faccio una colpa, ma dato che il muretto è quello, deve adattarsi anche a fare le strategie sto povero ragazzo

Beh, allora dovremmo avere gli strateghi più creativi e fantasiosi del mondo dato che nonostante le continue cappelle, non si muove una foglia, anzi, il boss garantisce che non si cambierà assolutamente nulla...

cos'è? materiale isolante?

davvero si mette in discussione Lelcerc? assurdo... le guardate le gare oppure no? + Invocare Russel (ottimo pilota sia chiaro) per una buona stagione e 2 gare "toste", quando Leclerc ha dimostrato negli ultimi 3 anni il suo valore (non mi va nemmeno di elencarle..) è di una disonestà intellettuale disarmante

confermjato anche Lance in AM Red Bull: Verstappen-Perez Mercedes: Hamilton-Russel Ferrari: Leclerc - Sainz Mclaren: Norris-Ricciardo (Palou-O'Ward*-Herta*) Alpine: Ocon-Piastri Alpha Tauri: Gasly - Tsunoda-(Albon-Lawson) Aston Martin: Stroll - Alonso Williams: Latifi - Albon -(De Vries-Sargeant-Vandoorne) Alfa Romeo: Bottas - Zhou -(Pourchaire) Haas: Magnussen - Schumacher alla fine manca solo da assegnare il sedile in Williams con Latifi quasi sicuramente partente. -Ricciardo ha detto di non volersi muovere -Schumacher non ha alternative ed è in crescita (probabile riconferma) -Da capire se Vasseur riesce a piazzare Pouchaire al posto di Zhou ...

ma tu ricordi una volta che abbiano azzeccato una strategia quando c'è stato da prendere una decisione nell'immediato? io negli ultimi 3-4 anni no... Sono anche bravi a seguire i programmi, ma quando c'è da improvvisare per rispondere ad un undercut o un cambio di meteo ecc.. li ricordo sempre fare cappelle ha ragione Turrini che (citando Arrivabene, che è tutto un dire...) dice che ci vogliono meno ingegneri e più uomini di pista...

sono contento per Piastri, meritava un posto, ora si apre la caccia al sedile in Williams De-vries (mercedes) o Sargeant (che però dopo un exploit di un paio di weekend di gara in F2 sta di nuovo tornando a livelli medi..) ps già non mi stava simpatica l'Aston (tra Stroll, Mercedes rosa ecc...) ora ho davvero un motivo per tifare contro

non per spezzare una lancia a favore di Binotto (non mi interessa) ma c'è da dire che quello è il suo stile, ben diverso da Horner e Wolff, davanti la stampa fa da parafulmine, negando errori o comunque non sottolineandoli, per poi risolverla internamente, ha sempre fatto così, anche con i piloti, immagino che sia lo stesso per ieri mi chiedo se Vigna e Elkan si siano fatti sentire ieri sera oppure no

5 anni, ma un paio d'anni prima se la sono giocata. Qui siamo al 4 anno di Binotto e Charles, e di giocarsela non se ne parla, anzi...

Si, ma non devono giocare ad indovinare, hai la alpine in pista che con le banche si era piantata, (ed era uno di quei team che con il calo delle temperature ci aveva guadagnato) hai un leggero vantaggio di gomme su gli altri ( montata dopo) potevano fare la stessa strategia di Sainz, per cercare almeno il podio, non mettere in pista con gomme bianche che non vanno davanti ad un Verstappen che ha gomme gialle e che va w secondi poi veloce, qui non é tirare il dado, ma lasciarlo in pasto all'avversario

Leclerc nero nell'intervista post gara