Aymaro
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Bhe, lo ha fatto in tutte le gare fino ad ora, non vedo il problema. -
Ma non è assolutamente vero! Ultimo esempio la 9X8, è un auto da corsa che porta avanti un concetto aerodinamico innovativo (quindi fa pensare che la priorità è stata data giustamente alla funzione) ma il fatto che gli abbaino cucito addosso un bel vestito non ne inficia* le prestazioni. *lo vedremo dal prossimo questo
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il posteriore è talmente basso da sembrare un frontale
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e non è quantificabile l'errore di strategia in Canada (richiamo ai box in anticipo ed uscita dietro le Alpine) forse un paio di punti in più ci potevano uscire
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Mi sembra strano, anche perché Richard Mille è uno sponsor personale di Charles che lo ha sostenuto dai tempi della F3, ed è approdato a Maranello con lui (prima c'era Hublot mi pare) non credo farebbe uno sgarro ad un suo sponsor
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Pierguidi e Nielsen, ma è poco indicativo, Coletta ha dichiarato che tutti i piloti GT gireranno sulla LMH
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il suono mi pare molto simile, parrebbe confermata il motore di derivazione GT3 il posteriore 😍
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secondo me li piazzano in quella zona dove c'è una camuffatura differente fatta a cubi, alla sinistra dell'immagine cerchiata da @__P
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emh... basta con questo tuo ostracismo verso lo stile sulle auto da corsa!!!!
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altre immagini https://it.motorsport.com/wec/news/wec-la-ferrari-le-mans-hypercar-ha-esordito-in-pista-a-fiorano/10333829/ piloti Pierguidi e Nielsen
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le attuali Hypercar ormai hanno le ruote a vista senza griglie a proteggere da un po' certo in Ferrari hanno ecceduto con il togliere ps, io nel frontale ci vedo dei rimandi alla SP3 Daytona
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teaser 2 via Ferrari
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certo non ha forzato la traiettoria come aveva fatto lo scoro anno (e ci mancherebbe!), ma non lo ha nemmeno agevolato, il sorpasso c'è stato tutto ed era tutto di "manico" da parte del monegasco. https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-leclerc-hamilton-gilles-villeneuve-arnoux-copse-sorpasso-dati-telemetria-624785.html
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Ma infatti Sainz "fa bene" a fare quello che fa*, è il team che deve imporsi come fa RB con Perez (anche la storia della "restituzione" a Montecarlo è una cavolata, hanno solo differenziato le strategie perché dovevano scompigliare le carte alla Ferrari favoritissima ed è andata meglio quella del messicano) *fa bene per il suo tornaconto personale, ma è anche un dato di fatto che non lavora per il team, e diciamo che di bonus se n'è giocati un po', vediamo d'ora in poi...
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non è detto, se i soldi li mette Tofas (che è la maggior "azionista" del Fiorino) potrebbero farlo, già immagino che il nuovo logo e gli aggiornamenti interni siano made in Turchia...
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- fiat professional fiorino
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non ci credo, però tra Santander che paga, e quindi da non scontentare e Todt jr (manager di Charles) che d'ora in poi si può scontentare, visto che il papà non è più il big boss diciamo che non sarebbe nemmeno così astrusa la cosa
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Mercedes nel '24, ma anche prima...
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che diamine è sto campionato? comunque io non credo sia una vettura da competizione vera e propria ma una show car, non mi viene nessun regolamento, a meno che non ne facciano una versione 3 porte da cui farne una GT3
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li c'è stato un errore di tempistica, stavolta toccherà all'errore umano, gomma montata male o di una mescola diversa, cambiano l'ala anche se non c'è bisogno, puliscono una presa d'aria e rimane la mano del meccanico incastrata dentro.. cose così
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Anche se Perez tirava dritto, era comunque dietro, avevano ampio margine, ma pur mettendo che andasse così, devi superare 2 auto con gomme vecchie e di 2 mescole di differenza, abbiamo la prova di Lelcerc (che era la miglior macchina in pista prima della safety) superato non da 1, non da 2, ma da 3 macchine, e c'è mancato poco che ci riuscisse anche Alonso. Il #16 non ha potuto fare nulla per difendersi, direi che uscire dietro a macchine con gomme "vecchie" non era assolutamente un problema...
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beh, però è anche vero che la squadra gli ha dato l'OK https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-ordini-disordini-leclerc-binotto-sainz-ferrari-silverstone-gran-bretagna-analisi-gara-624864.html più che Sainz, è la mancanza di polso del team! E sta portando anche Leclerc a disubbidire (a differenza dell'articOlo io penso che il carattere ce l'abbia eccome, ricordatevi la seconda gara in Ferrari e l'ordine di aspettare a passare Vettel...) Ma va da se che se porti un pilota a non fidarsi di te, non vai molto avanti
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Spagnolo o no, davvero sarebbe una testa da tagliare https://f1grandprix.motorionline.com/f1-ferrari-binotto-il-giorno-dopo-per-leclerc-la-stessa-strategia-di-hamilton-ad-abu-dhabi/ Date un addetto stampa a questo TP! Non solo si fa l'intervista da solo, ma porta come esempio la cosa più sbagliata, cioè la mossa che è costata il mondiale a Lewis... davvero, sono basito
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/leclerc-disperato-alla-radio-fate-qualcosa-ferrari-silverstone-624801.html ripeto, spero che nel debriefing di oggi siano state chiarite un po di cose con Carlos, ha bellamente ignorato gli ordini di squadra per suo tornaconto professionale (o l' ingenere ha detto una cagata a Lelerc che forse è peggio)
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non sarà facile, ma Mercedes lo ha fatto per anni, RB lo fa da sempre, lo ha fatto anche in spagna quando a Max non andava il DRS... https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/perez-promessa-non-mantenuta-da-muretto-red-bull-spagna-verstappen-team-order-618868.html difficile? si, impossibile? non di certo! ma sono sempre tuoi dipendenti e devono stare a quello che dice il team
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la bianche avevano bisogno di un paio di giri per scaldarsi, dire che le soft nuove hanno solo 2 giri di vantaggio sulle bianche (in pratica solo il warm up della gomma) con le condizioni citate da te è un errore da principianti che manco mimmo il gommista farebbe
