Aymaro

Anche se Perez tirava dritto, era comunque dietro, avevano ampio margine, ma pur mettendo che andasse così, devi superare 2 auto con gomme vecchie e di 2 mescole di differenza, abbiamo la prova di Lelcerc (che era la miglior macchina in pista prima della safety) superato non da 1, non da 2, ma da 3 macchine, e c'è mancato poco che ci riuscisse anche Alonso. Il #16 non ha potuto fare nulla per difendersi, direi che uscire dietro a macchine con gomme "vecchie" non era assolutamente un problema...

beh, però è anche vero che la squadra gli ha dato l'OK https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-ordini-disordini-leclerc-binotto-sainz-ferrari-silverstone-gran-bretagna-analisi-gara-624864.html più che Sainz, è la mancanza di polso del team! E sta portando anche Leclerc a disubbidire (a differenza dell'articOlo io penso che il carattere ce l'abbia eccome, ricordatevi la seconda gara in Ferrari e l'ordine di aspettare a passare Vettel...) Ma va da se che se porti un pilota a non fidarsi di te, non vai molto avanti

Spagnolo o no, davvero sarebbe una testa da tagliare https://f1grandprix.motorionline.com/f1-ferrari-binotto-il-giorno-dopo-per-leclerc-la-stessa-strategia-di-hamilton-ad-abu-dhabi/ Date un addetto stampa a questo TP! Non solo si fa l'intervista da solo, ma porta come esempio la cosa più sbagliata, cioè la mossa che è costata il mondiale a Lewis... davvero, sono basito

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/leclerc-disperato-alla-radio-fate-qualcosa-ferrari-silverstone-624801.html ripeto, spero che nel debriefing di oggi siano state chiarite un po di cose con Carlos, ha bellamente ignorato gli ordini di squadra per suo tornaconto professionale (o l' ingenere ha detto una cagata a Lelerc che forse è peggio)

non sarà facile, ma Mercedes lo ha fatto per anni, RB lo fa da sempre, lo ha fatto anche in spagna quando a Max non andava il DRS... https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/perez-promessa-non-mantenuta-da-muretto-red-bull-spagna-verstappen-team-order-618868.html difficile? si, impossibile? non di certo! ma sono sempre tuoi dipendenti e devono stare a quello che dice il team

la bianche avevano bisogno di un paio di giri per scaldarsi, dire che le soft nuove hanno solo 2 giri di vantaggio sulle bianche (in pratica solo il warm up della gomma) con le condizioni citate da te è un errore da principianti che manco mimmo il gommista farebbe

hanno proprio sbagliato tutto... ed il pilota aveva ben chiara la visione di gara al contrario del muretto (il disperato tentativo di stare davanti alla safety ne è la riprova) solo che ha rispettato quello che gli ha detto il team (al contrario di Sainz...) forse perché si fida del team, ma d'ora in poi la vedo difficile continuare a fidarsi del muretto, 2 su 2 sbagliate alla grandissima

questo non lo possiamo sapere in effetti, ma tanto anche senza scambio di posizioni anticipate, al momento dalla safety, Leclerc aveva 4,5 secondi su Sainz, se quest'ultimo frenava Lewis (che tanto non poteva passare essendo in regime di safety) effettuavano il cambio entrambi i piloti con tranquillità, anzi con tutta probabilità Lewis avrebbe continuato, ma poi sarebbe stato lui ad avere le bianche... doppietta tranquilla, o male che andava 1° e 3° se Sainz non resisteva a Perez..

Come numero di vittorie non cambia, Lelcerc era davanti a Max quando l'olandese si è ritirato, ed anche mettendo 2 secondi posti per il #33, Charles sarebbe in testa comunque. Quello che intendevo dire con il mio post è che Charles sta guidando da campione del mondo con pochissimi errori ( Imola, che gli ha fatto perdere 7 punti) ed è assurdo che si trovi terzo in classifica e con quel distacco, dato anche che guida una macchina di pari livello della RB. Altro dato: Leclerc non va sul podio da 5 gare, ed in 4 di queste era in testa con merito...

senza cappelle e senza rotture ad oggi avrebbe vinto 6 gare su 10,3* (con Max a 4,3 ora invece è a 6,3) invece di 2, ed avrebbe 77 punti in più (di conseguenza 16 in meno per Max). Guiderebbe la classifica con più di 40 punti di margine. la gara sprint la conto come uno 0,3, dato che è un terzo di una gara domenicale ed assegna circa un terzo dei punti

la Mercedes spiegato bene come fare in passato, Dentro Charles e Sainz rallentava per fare da tappo e Lewis esattamente come faceva Bottas. Il margine era pochissimo* certo, ma il doppio pit era più che possibile senza perdere neanche le posizioni * con l'inversione delle posizioni tra i 2 fatto ben prima, Charles avrebbe avuto tutto il margine che gli serviva, anche qui altro errore del team...

se non lo fa glie lo fai fare, come facevano con Bottas o come fa RB con Perez (a volte anche penalizzandolo con le strategie). Mi stanno bene le dichiarazioni a mezzo stampa, ma spero che nelle stanze private, la tirara ti orecchie a Carlos la facciano, e che da ora in poi si stabiliscano dei ruoli ben definiti, anche se ormai è tardi per entrambi i mondiali...

non ha colpe, ma ieri per la seconda volta si è rifiutato categoricamente di seguire gli ordini di squadra come a Monaco. Se avesse fatto come detto dal team forse avrebbe perso (ma in realtà stava a lui fare una ripartenza degna di un gran pilota, invece di usare egoisticamente il compagno di team come scudo), o molto probabilmente avrebbe vinto lo stesso, e magari Charles teneva la terza posizione se gli dava un po' di margine in più, d'altronde lo stesso Binotto ha detto che avevano montato le rosse a lui proprio per quel motivo (ho riportato ieri la citazione). Spero che nel debriefing di oggi questa cosa venga fuori, si sempre detto che la Ferrari viene prima di tutto, Carlos non lo ha fatto. Aveva la foga della prima vittoria, spero ora si calmi e si metta a servizio della squadra, se non tanto vale davvero avere in squadra un Giovinazzi, meno veloce si, ma con il ruolo chiaro ed al servizio del team.

https://www.autoblog.it/post/21951/mercedes-la-190-d-rinasce-con-il-21-cdi-da-204-cv

il fatto che (almeno personalmente) non è a posteriori, io mi sono reso conto della cavolata all'istante (ho anche le chat di whatsapp a testimoniarlo, dato che essendo in treno e con il segnale ballerino* non riuscivo a seguire bene la gara e mi facevo aggiornare...) davvero me ne sono reso conto io su un treno vedendo la gara a spezzoni e loro no? Mi rifiuto di crederlo. Io credo che abbia ragione @AlexMi questa cosa di voler essere corretti a tutti i costi e voler mettere sullo stesso piano i 2 piloti gli ha fatto perdere il doppio podio sicuro ed una probabile doppietta, oltre ad un mancato recupero di punti in ottica dei 2 mondiali. Mercedes, RB e la Ferrari di Schumy insegnano, i mondiali si vincono con 2 piloti forti si, ma con le gerarchie ben stabilite ed il secondo che deve mettersi al servizio della squadra... *quei gran geni di Italo hanno ben pensato di non rendere possibile vedere Now tv, Netlix o anche solo Youtube con il loro wi-fi, quindi ho visto la gara con il segnale del tel che andando ad alta velocità era ballerino a dire poco...

che bello farsi perculare da Horner e soci https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/horner-ringrazia-ferrari-red-bull-silverstone-624710.html sia ben chiaro, ne hanno tutto il diritto

mmh no, Leclerc faceva parte del "nuovo pacchetto" capitanato da Binotto in contrapposizione ad Arrivabene (che infatti spingeva per la permanenza di Kimi..) semplicemente le dichiarazioni post gara sono di facciata, non poteva di certo dire : si siamo dei minchioni ed abbiamo sbagliato tutto, quando comunque una Ferrari ha vinto. Certo fossi stato un giornalista avrei fatto notare per lo meno le contraddizioni in queste dichiarazioni, Bin8 prima dice che hanno chiamato #55 perché poi con le rosse avrebbe difeso #16 poi dice che Carlos ha fatto bene e non ha sbagliato nulla quando ha attaccato anche duramente il team mate.

Avevo azzerato ogni mia aspettativa, avevo pensato ad una vittoria in carrozza per Max (e senza guasto sarebbe stato così), invece a Maranello sono riusciti nella difficilissima impresa di farmi "incazzare" e di farmi andare di traverso una vittoria. Se fosse in vita Einstain direbbe che 3 tre cose non c'è mai fine,:l'universo, la stupidità umana e la capacità di far incazzare i tifosi da parte della Ferrari. Weekend prossimo ci rinuncio, me ne vado al mare o in montagna e non mi porto il telefono.

Di certo se continuano così, va via di sicuro a fine contratto...e ripeto questa Ferrari non merita Charles.

La vittoria é arrivata, ora spero che Carlos dia una svolta e che se serve si metta a servizio della squadra..., ma tanto con quel muretto non c'è nessun mondiale da vincere PS, non mi sorprenderei a trovare a fine anno il 55 davanti al 16, e non certo per i meriti del pilota

Comunque Leclerc paga 26-28 punti in meno in classifica solo per errori di strategia del muretto.... se mettiamo i 2 stop per rotture sono quasi 80 punti

Beh, sta al pilota fare una buona ripartenza per non farsi passare, poteva lasciare margine a Charles e poi cercare lui stesso lo strappo su chi lo segue come se fosse in testa, invece ha proprio puntata #16, stupidamente perché avrebbe comunque vinto visto il regalone che gli hanno fatto, ma ossessionato dalla sua prima vittoria non ha pensato alla squadra. Non gliene faccio una colpa e meglio una sua vittoria di una di Perez, ma non si é dimostrato uomo squadra

Senza safety #16 vinceva in scioltezza, forse Carlos rischiava su Lewis (ed avremmo avuto la risposta se é un pilota da titolo, con max ha sbagliato alla grande) ma Charles aveva margine per tenerlo dietro

Comunque un plauso a Mick Schumacher, per poco non rubava altri punti a max (risultando più utile di Carlos) bene i suoi primi punti e spero sia la svolta per lui. Ed un grande grandissimo plauso a che ha insistito per l'halo, oggi tra F2 e F1 ha salvato 2 vite

Non riesco a gioire per questa vittoria... Dovevano essere 20 punti recuperati a max ed invece ne sono solo 6? Ma cosa si aspettavano? Che Charles tenesse con le gomme vecchie dopo una safety? Ma cavolo!!! Leclerc non merita di essere trattato così, la Ferrari non merita un pilota come Charles, che meriterebbe il mondiale solo per il sorpasso alla copse all'estero su Lewis... Speriamo solo che sainz si sblocchi e cominci ad andare come deve, ma oggi dopo il lungo quando era in testa,si é visto che non é un pilota da titolo