Aymaro
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Inizia bene la settimana per Charles...😥
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certo, dalla Willys e 70 anni fa (per cui si sono fatti una loro storia), non di certo dalla renegade
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bah, diciamo che di furistrata ne hanno fatti un po' anche loro, non è che devono vedere il Renegade ecc
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mettere il terzo ice alla 7 gara significa che in stagione ne dovari utilizzare almeno 5, hanno cercato di risparmiare la penalità
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http://cardesignaward.org/assegnati-i-car-design-award-2022-a-toyota-ferrari-e-polestar/ vincitrice del premio Car Design Award di Auto&Design nella categoria concept car
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ah... -
Quando feci un colloqui in DR (2008 credo) c'era davvero in progetto di fare una versione DR della Saleen, negli anni successivi collaborò anche con lo IED di Torino sponsorizzando anche il master ma non se n'è mai fatto nulla... ps , Saleen cinese esiste? è entrata in produzione? comunque no, niente Saleen
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per il turbo dovrebbero essere 5 invece per la PU 10 dopo la 3a, e 5 per le successive alla 4a, ma Charles è ancora alla seconda.. per le statistiche della pole non saprei
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Nessun ostracismo (almeno da parte mia). Intendevo dire che sta "soffrendo" il fatto di non aver colto ancora la sua prima vittoria, oltre che il confronto con il compagno di team, lo porta a degli errori come le varie uscite di pista ad inizio stagione o per rimanere a Baku, l'errore all'ultimo giro in qualifica. Prima vince e meglio è per lui e per il team, e se Charles monterà il turbo 4 e pagherà penalità può essere la sua occasione
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/horner-recite-sul-porpoising-tuffi-area-rigore-simulazione-hamilton-wolff-mercedes-russell-621862.html concordo con il marito di Gery, se davvero è pericoloso non resta che alzare la macchina a scapito delle prestazioni
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Più che altro si è visto i continui cambi (Domenicali_Mattiacci_Arrivabene_Binotto) dove hanno portato... tutte le volte un'azzeramento, una ripartenza, scarsi risultati.. Ora che, come detto da te, una base buona c'è, azzerare tutto di nuovo sarebbe deleterio. Se non si vince nemmeno nel '23, allora si fa un reset in chiave '26...
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/latifi-ultimo-ballo-a-montreal-piastri-silverstone-williams-mercato-piloti-alonso-621858.html Pare che Montreal sarà l'ultima gara per Latifi, poi la Williams dovrebbe schierare Piastri che Alpine vorrebbe vedere all'opera per valutarlo in ottica '23... Nel caso Alonso punterebbe al posto di Seb in caso di ritiro del tedesco
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avrebbe la sua occasione per cogliere la sua prima vittoria senza doversi confrontare con il compagno di team
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perché Max e Checo avrebbero messe gomme fresche e Charles no (quanto è durata la VSC? Avrebbe fatto in tempo a fare anche lui il pit al giro dopo?)
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problema al crick https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/pit-stop-leclerc-5-7-secondi-per-un-malfunzionamento-del-cric-ferrari-baku-621843.html
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si certo, io sono del parere che abbiano fatto bene ad anticipare il cambio durante la VSC. Ho solo detto che visti i fatti, c'è la probabilità che Charles ne potesse uscirne penalizzato, ma le variabili sono tante e non le possiamo sapere. Ieri il muretto ha fatto il suo, la macchina no..
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il proprietario della pompa dopo il passaggio delle Monza
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secondo me no, la seconda VSC l'hanno chiamata quando Max stava transitando vicino alla linea dei box, quindi, se calcoliamo che Charles era avanti a Max con un certo vantaggio, lui sarebbe stato penalizzato in questo caso...
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Circuito notoriamente probante per l'affidabilità dei motori (il buon Mazzoni ripeteva sempre che si teneva l'acceleratore premuto per il 90 e passa % del giro)... perciò dico a Binotto e soci (ma anche ai motorizzati Ferrari), dato il budget cap, di risparmiare sulla trasferta... ps serio: se è di nuovo un problema al turbo, avendone già montati 3, probabile penalità per Charles
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Beh, Pierguidi-Rovera-Fuoco, l'equipaggio azzurro è bello che pronto 😁 (anche se preferirei Nielsen al calabrese che pur sta facendo bene), anche a me piacerebbe un equipaggio di ex F1 i piloti ci sono (Vettel, Kimi, Giovi, forse anche Mick, lo avevo anche ipotizzato quando mi ero disegnato una LMH tutta per me) me credo andrebbero sapientemente bilanciati con gente che ha esperienza di Endurance Per quanto riguarda Bruni, lasciò Ferrari proprio per avere una possibilità in LMP1, ma poi Porsche si ritirò ed il buon Gimmi non ebbe mai la sua occasione, inoltre mi piacerebbe anche Cairoli avesse la sua possibilità oltre al già citato da te Pera. Bortolotti credo sarà tra i piloti di punta Lambo
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Coletta ha detto che i piloti della LMH saranno scelti tra gli ufficiali GT, quindi è quasi sicuro che Ale sarà nella lista dei 6
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scontata doppietta Toyota, ma bel podio per Glikenhaus, Ottima la prema con il podio di classe LMP2 (2° posto) nella stagione di esordio insperato (visti i valori in campo dovuti al BoP) doppio podio per le Ferrari in GTE 2° e 3°, ma bella Vittoria di Burni su Porsche male per i colori italiani (auto e piloti) in GTam ed ora non ci resta che aspettare l'edizione del centenario che avrà una classe regina degna di tale nome (ma senza GTE)
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ripeto, non ci credo, ma io farei una prova: toglierei lo sponsor innominabile per un GP per vedere che succede...
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ma probabilmente la seconda VSC avrebbe penalizzato Charles, visto che l'hanno dichiarata quando max era in zona Pit, quindi Leclerc sarebbe già transitato una cosa è dirlo dopo 3 gare così, quando si è terzi in classifica, una cosa è dirlo quando sei in testa la mondiale, converrai con me che cambia (no, non lo farai..) ps, questo tuo continuo sottolineare che avevi ragione fa pensare quasi che tu goda di più in caso di sconfitta per poterti ribadire di essere nel giusto, che in caso di vittoria... Molla un po'!,Soprattutto dopo una giornata del genere
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63, a Montecarlo 12 punti li ha presi Charles, però se ci mettiamo anche i 19 (8+3+8) in più presi da Max con il guadagno delle posizioni diventano 82.. edit: 4 motori su 6 a fuoco...
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
