nik.82
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Belle davvero solo duetto e 169. Soprattutto considerando che si tratta di disegni di 20 anni fa. Il resto sono degli ok/nok che non avrebbero spostato l'ago della bilancia.
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Credo sia OT fino ad un certo punto. Secondo me dimostra che un altro giro di diesel è indispensabile per non avere numeri omeopatici.
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Però guardando le inclinazioni dei mercati di riferimento, forse avrebbe ancora senso un altro giro. @4200blu possiamo sapere orientativamente che % hanno di diesel sul venduto le 3 della triade (x3,Q5,GLC)? un 2024 ytd sarebbe abbastanza indicativo Grazie
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Il documento (fatto con i piedi) nel piano 2030+ cita, oltre a attuale Pandina fino al 2030 (mah!), anche nuova Pandina. Per cui pensavo alla next Y tra 7 anni. Ma con te non scommetto 😄
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La vera, grandissima, novità è la Small a Pomigliano. Se tornasse la Y in Italia sarebbe un boost per le vendite. Di minor impatto la presenza dell' ibrido su Gamma, Giulia e Stelvio. Il resto sono cose risapute o, come nello stile di JPI, molto fuffose.
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Voglio sperare non sia il documento ufficiale. Un' approssimazione non giustificabile a quei livelli
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Notavo le 4 stesse identiche cose!! Ps E90 non sapevano cosa evidenziare per il driver
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Sarà la prima serie 3 senza diesel?
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Adesso non bestemmiamo...
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comunque sono dei geni Sono riusciti a dare lo stesso effetto in scala che Tesla dà alle sue auto (M3/MY e MS/MX) copiando da due modelli profondamente diversi. Chapeau
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Curioso di vedere le differenze con la fuffa presentata 4 settimane fa al mimit https://www.adnkronos.com/economia/stellantis-piano-italia-news_gCfIsbFTxUPEGT4iP7Squ
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Difficilmente mi piacerà il tipo di auto che hai descritto. Adoro le 3 volumi, l'avrei voluta così (o molto simile). Se la prendo poi ti faccio un fischio 🙂
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Direi che 200k km percorsi possono bastare 🤑
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Mi sa che ci siamo giocati la Giulia
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Piace molto anche a me, stranamente, essendo un' Audi. Credo che il segreto sia nel rapporto passo/lunghezza, vicino a quello Tp. I volumi, apprezzabili, ne guadagnano.
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