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nik.82

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Tutti i contenuti di nik.82

  1. nik.82
    O si conferma pecora nera (già non vendeva prima) o si prenderà la palma di antesignana (la ripresa del diesel?)
  2. nik.82
    Adesso non esageriamo 😁
  3. nik.82
    Sicuro? È domani, praticamente.
  4. nik.82
    +22 +35 Rispetto a cosa/quando?
  5. nik.82
    Una Giulia è per sempre
  6. nik.82
    Io, perdutamente innamorato della E39, rimasi choccato con E65 ed E60/1/2/3. Da amante Bmw, rosicavo per la pulizia e l'eleganza delle linee della Classe S W220. Per ritornare alle mai nate Benz: qualunque di queste viste sarebbe stata meglio dellaW140. E non credo nemmeno che i due anni di ritardo siano il motivo. Potevano esserlo allora, ma se tutt' oggi guardandola non la si apprezza , vuol dire che c'era qualcos'altro di fondo.
  7. nik.82
    Appena ordinata aziendale. Anche se 160 Q2, discretamente dotata.
  8. nik.82
    Tra l'altro in questa serie di foto, sia internamente che esternamente io vedo una certa influenza Citroen. C'era qualche designer che proveniva da lì?
  9. nik.82
    E come la distingui da una A5?
  10. nik.82
    Complessivamente è una bella auto. In alcune viste però mi disturba un po' il passo relativamente corto e lo sbalzo anteriore. Vedo che sulla nuova è rimasto. Stesso pianale?
  11. nik.82
    Starting from 16.950€ Chi ha studiato il listino si ritrova?
  12. nik.82
    Speriamo in un rinsavimento su new Giulia e Stelvio
  13. nik.82
    Sono proprio gli aumenti come quelli di Stellantis che contribuiscono a creare quelle statistiche di equivalenza. Quindi va contestualizzato il discorso. In questo caso, in cui si vuole proprio far emergere la differenza di prezzo/contenuto, secondo me 11000€ del 2020 vanno valutati come 11000€. Scandalosa Fiat, povera Panda.
  14. nik.82
    Io onestamente di questo prodotto non ci ho capito niente. E, secondo me, nemmeno (molti di) loro
  15. nik.82
    Oggi è veramente orrenda Basterebbe già togliere il kit della Cross La semplicità purtroppo oggi non paga
  16. nik.82
    La morte di questo mezzo è stata la privazione di un diesel, ne sono convinto anche io, così come per Grecale. Hanno voluto fare i fighi e i taccagni
  17. nik.82
    Quanto viene per i comuni mortali che non hanno da rottamare? comunque, l'errore in questa pagina è il top
  18. nik.82
    Secondo me sono alla frutta Che peccato
  19. nik.82
    Buone feste!!!
  20. nik.82
    Belle davvero solo duetto e 169. Soprattutto considerando che si tratta di disegni di 20 anni fa. Il resto sono degli ok/nok che non avrebbero spostato l'ago della bilancia.
  21. nik.82
    Credo sia OT fino ad un certo punto. Secondo me dimostra che un altro giro di diesel è indispensabile per non avere numeri omeopatici.
  22. nik.82
    Però guardando le inclinazioni dei mercati di riferimento, forse avrebbe ancora senso un altro giro. @4200blu possiamo sapere orientativamente che % hanno di diesel sul venduto le 3 della triade (x3,Q5,GLC)? un 2024 ytd sarebbe abbastanza indicativo Grazie
  23. nik.82
    Il documento (fatto con i piedi) nel piano 2030+ cita, oltre a attuale Pandina fino al 2030 (mah!), anche nuova Pandina. Per cui pensavo alla next Y tra 7 anni. Ma con te non scommetto 😄
  24. nik.82
    La vera, grandissima, novità è la Small a Pomigliano. Se tornasse la Y in Italia sarebbe un boost per le vendite. Di minor impatto la presenza dell' ibrido su Gamma, Giulia e Stelvio. Il resto sono cose risapute o, come nello stile di JPI, molto fuffose.
  25. nik.82
    Voglio sperare non sia il documento ufficiale. Un' approssimazione non giustificabile a quei livelli
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