Alfonso_

Aymaro il fatto è che si riportano cose che io NON ho voluto dire!!! io non ho mai coluto dire che la evo è un'auto nuovissima, ho solo detto, che se per il FL della mito fanno come per la evo, avremmo un'auto ben diversa! perchè se per esempio alla mito cambi scudetto e interni cambia praticamente tutto! io volevo dire questo, non che la evo è nuova...a sto punto scriverò meglio

ahahhhaah!! regazzoni grazie per la spiegazione. Non credevo influisse così tanto sull'aerodinamica

regazzoni per me invece è così. Non capisco perchè non vada mai bene quel che dico. La punto FL doveva essere una cosa normalissima, due luci più scure , 3 cose verniciate in modo diverso e via. Proprio come per la Bravo o la Fiat Idea per capirci. Invece con la evo, rispetto ai soliti restyling fiat, mi ha stupito perchè è un'auto tutta nuova "come stile, qualità e interni". Non ho detto sia bella (anzi..) ma che quelle poche cose estetiche la rendono ben diversa dalla gp....inoltre se chiedi alla gente "media" cos'è la evo ti diranno che è la nuova punto, dato che ha anche il nome diverso proprio per distinguerla dalla gp. Per questo motivo ho detto che la mito a 5 porte potrebbe "stupirci" come la evo, visto che la evo non è stato il solito restyling Fiat. Ogni cosa che dico viene analizzata. Starò più attento d'ora in poi a quel che scrivo per non essere frainteso. questa non l'ho capita

posso fare una domanda da profano? ma avere il fondo carenato che vantaggi/svantaggi ha?

anche la evo doveva essere un restyling della gp, invece si è rivelata totalmente nuova. oknon nella meccanica, ma come estetica qualità e interni ha fatto un passo in avanti enorme. A mio parere, se mito avrà anche solo interni migliori degli attuali e uno scudetto come giulietta andrebbe bene. Il m-link è più immagine che sostanza, un modo per poter dire "vedete, siamo i migliori del seg b premium con mini"...la gente non credo compri la mito al posto della mini per la meccanica o viceversa

concordo con voi conosco chi aveva 166 e oggi ha una 5er o una a6...quindi....questi mezzi segmenti non servono a molto quando uscì la 159 leggevo di molte persone che da classe c o serie 3 arrivavano in alfa attratti dalle linee della vettura (nessuno parlava di quad alto o mlink come oggi, che sembra che una giulia con un mcp sia fuffa)...ma non ho mai letto di gente che dalle precedenti 5er o a6 acquistavano una 159 sw... non ho mai capito però perchè la 166 non ha venduto granchè...

attualmente la mito ha un ponte torcente al posteriore, ovvero la meccanica di base per questo segmento, adottata dalle utilitarie. SE avrà il B-link allora in fiat stanno capendo qualcosa (anche se attualmente mito, con il ponte, non ha venduto poco, anzi) fra le ipotesi avevo letto che il FL di mito potrebbe riguardare anche gli interni e se così fosse potremmo davvero parlare di nuovo modello (come tra gp e punto evo), ma è passato tanto tempo ed erano voci...anche io comunque avevo sentito la storia del b-link su mito, ma non l'ho mai presa sul serio. Si vociferava su altri forum...

ah certo!

se le hai viste significa che "tra poco" potremmo vederle anche noi?

si si io ho fatto un riferimento alla 300 per avere un riferimento sulla lunghezza del seg E..null'altro io volevo puntualizzare la misura della giulia, o meglio, quel che ha detto marchionne. Se dice delle fesserie lui siamo messi male. Lui ha detto per l'esattezza 4,64...poi ovvio aryo ha detto di non esserne sicuri a sto punto se marchionne non sa quel che dice non saprei ci tengo a precisare che mi riferivo alle dimensioni della futura Giulia in base alle dichiarazioni di marchionne, NON in base a mie supposizioni

si si , so che serve una sw , solo non riesco a immaginarmi una segmento C sia berlina che sw che si affianchi senza problemi al futuro seg d , vista la lunghezza della delta attuale solo questo, non dico nemmeno non voglio si affianchino modelli come in volvo anzi vorrei solo cercare di capire che modelli salterebbero fuori

mi sono fatto trarre in inganno dal configuratore che mi dava solo i 1.4 nella sezione benzina...c'è anche il 1.9! io ricordavo che un mio amico avesse la musa 1.6, ma non volevo dire una stupidata ....e l'ho detta lo stesso!XD vabè cmq

non ho fatto il pignolo, se nel 2013 cessa la produzione, di certo nel 2012 non faranno faville con delta jack: hai ragione!mi ero perso che sw e hb sono nella stessa sezione.. comunque la cosa rimane strana e sono ancora più allibito...se la nuova seg c avrà forme simili della delta che è anch'essa hatchback, ha senso farne una versione sw? cioè è come fare una versione sw di una giulietta...o.0.... sono davvero confuso..

segmento A?...ah...mah, mi ero fatta un'idea totalmente diversa della vettura! però azz avete ragione...anche la musa è più lunga e con spazio maggiore, ma non ha spazio per un 1.6.... scusate! comunque grazie delle precisazioni, sarò più cauto

ah ecco! avevo dato un'occhiata al piano FGA per lancia e risultavano due vetture di seg C diverse dalla delta non capisco però che senso abbia fare una belrina seg C + sw se poi si affiancherà una berlina segD ad inizio 2013