Duncan
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i consumi li vedi in firma, 6.5 L/100 Km, tanto spazio e molto comoda, sempre sicura
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Scusate, prius+?
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Il sogno proibito della Marina Militare Sovietica
Duncan ha risposto a nella discussione in Altri Mezzi di Trasporto
E se la soluzione cinese fosse un missile antinave classico trasportato da un missile balistico e rilasciato al raggiungimento della zona bersaglio? La tecnologia per il rilascio di testate c'è già, il lavoro aggiuntivo sarebbe quello di adattare il missile antinave al trasporto resistendo alle sollecitazioni, che comunque sarebbero in gran parte rette dal millile balistico, arrivato in zona basterebbe scaricare nel missile i dati aggiornati del bersaglio e rilasciarlo, magari non uno, ma testate multiple. Costoso, ma per target come una portaerei il gioco vale quasi sicuramente la candela. -
Il sogno proibito della Marina Militare Sovietica
Duncan ha risposto a nella discussione in Altri Mezzi di Trasporto
Per me gli americani hanno già la contromisura, le portaerei sono un asset troppo importante per rischiare di perderlo, mi pare di aver letto di sistemi attivi antimissile imbarcati, satelliti di scoperta ecc... Poi ho sempre l'opinione che ci sia sempre qualcosa che non ci dicono... -
Per me è bellissima... veramente un grande lavoro, unico dubbio il baffo dei fari posteriori...
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Subaru Forrester no?
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A chi compra SUV il 99% delle volte basterebbero auto tipo Audi All-Road, Subaru Outback e compagni cantante... ma il SUV evidentemente appaga su altri ambiti
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Secondo me meglio cominciare farendo quello che dice J-Gian
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Anche per me è una cosa che mi fa imbestialire il mancato rispetto della distanza di sicurezza, in particolare quando ti si appiccicano e non hai spazio per rientrare per farli passare perché a destra hai una colonna di auto. Scusate, ma pensare di fare una campagna di sensibilizzazione sponsorizzata, magari, da Autopareri su Facebook ed altri social?
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Comunque xDrive fa ballare il prezzo di circa 4.000 € mi pare
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Beh ormai con l'elettronica sul viscido devi avere un bel mattone al posto del piede per farla andar via per bene anche sulla neve, la TI ti aiuta nella gestione della macchina, con l'elettronica che la controlla cerca di far fare all'auto quello che ci si aspetta, e con quattro ruote che trasmettono la trazione è tutto più semplice. Sinceramente, potessi, sarei tentato da una A6 All-Road in ballottaggio con la Subaru Outback, visto che la mia attuale mi sta stupendo sotto tutti i punti di vista. P.S.: piccolo aneddoto, quando nevica sono l'unico tra i condomini che entra ed esce tranquillamente dal resede privato dove parcheggiamo, l'accesso non ha rampa, è praticamente piano, ma se non hanno termiche o catene non riescono neanche a cominciare a salire, con la mia non mi accorgo di nulla, come se ci fosse asciutto.
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Certo, con le gomme giuste ti muovi ugualmente, non ho mai scritto che è inguadabile, la mia macchina precedente era una BMW Serie 1 e mi son mosso sempre, ma comunque non c'è paragone, con una TI sei comunque più tranquillo. Oltretutto xDrive non mi pare abbia un Haldex, e distribuisca costantemente 20%/80% tra i due assi, mentre Quatto come dici tu dovrebbe avere un Torsen, e tra gli opzional ci dovrebbe essere l'autobloccante... personalemnte la ritengo una spesa giusta
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Non stiamo parlando di macchine a TI ultrasportive, ma di SW pensate per l'uso quaotidiano in cui il vantaggio della TI è venduto proprio per l'aumento della sicurezza attiva dovuto alla miglior gestione delle trazione, come dici tu, quindi hanno comportamenti il più prevedibili possibili, oppure cominciamo ad affermare che la Quattro ed xDrive che Audi e BMW hanno implementato su A6 e Serie 5 sono estreme, senza dimenticare che sul BMW avremmo una TP certamente più critica praticamente in tutte le situazioni della medesiama auto con Xdrive.
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La TI aumenta la sicurezza attiva in tutte le condizioni, la differenza è apprezzabile quotidianamente, ed in inverno bastano anche semplici giornate piovose, non servono condizioni meteorologiche limite per apprezzare la differenza, naturalmente IMHO
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Poi vediamo quanto son inutili in sul viscido o per uscire da rampe ripide sterrate in retromarcia ed altre situazioni che mi son capitate ed in cui ho potuto apprezzare la differenza tra l'avere una trazione integrale e lasciare la frizione li, ad esempio, nell'ultimo caso che ho elencato. Sinceramente, se possibile, non credo che lascerò più la trazione integrale, che poi pesa come un passeggero a bordo in più, quindi non è che sia così impattante rispetto ai vantaggi che porta.
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Le problematiche dell'ibrido son tutte dovute alla scarsa capacità delle batterie, risolto questo problema la tecnologia dei motori elettrici è giàmigliore dei corrispettivi termici, più compatta, più efficente e con rapporti peso potenza migliori... la sfida sta tutta nelle batterie
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non scarterei l'opzione xdrive se possibile
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Per la mia esperienza nei viaggi lunghi pausa ogni 2/3 ore di 15/20 minuti, generalmente per i viaggi che faccio io che vanno dalle 8/10 ore direzione sud, preferisco partire la mattina presto (3/4) e fare almeno 3 ore a buona andatura, quando si è più freschi per mettere più chilometri possibili in cascina, nella seconda parte del viaggio andature più rilassate, anche perché in genere c'è più traffico. Cercare di stare calmi per gli imbranati che si trovano, ne vedo più in un viaggio ad agosto che in tutto l'anno... a cominciare dalle immissioni suicide/omicide
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Saranno fredde, ma meglio che certi lavori li facciano le macchine che l'uomo, li trovo alienanti, la catena di montaggio non è certo il massimo.
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A me piace molto la 508
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Ottima scelta
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Land Rover ok, ma toyota cosa? il Rav4 non è che sia così eccezionale come integrale per avere qualcosa di meglio bisogna salire parecchio di budget, a quel punto meglio un Forrester od Outback, IMHO.
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Secondo me sarà appena avvertibile ed in caso di kickdown probabilmente sarà in grado di eliminare questa resistenza quasi istantaneamente. Appesso che sia una resistenza, potrebbe essere una vibrazione o farti sentire tipo un rilievo quando una parte concava entra in una convessa, ma senza resistenza. Semmai come viene interpretato il posizionamento del pedale dalla centralina, ma un kickdown repentino è facilmente identificabile. vediamo che combina
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in 5 6 anni non si rinnova tutto il parco macchine di uno stato, le smatcity arriveranno ma i tempi sara più lunghi