Duncan

Subaru Impreza 1.5? Visto che non cerchi prestazioni vai su qualcosa di diverso e con, comunque, un ottimo comparto trasmissivo per quanto riguarda la trazione integrale.

Questo è scritto su tutti i manuali di macchine con filtro DPF, funziona così a prescindere della marca, che poi in Subaru abbiano problemi da risolvere ci sta tutto. P.S.: Sulla bifuel quasi quasi ci ripenserei pure io...

Tutti i diesel con DPF chiuso possono andare incontro a problemi, come è già stato scritto, l'unica che si salva è Peugeot che ha il FAP

Personalmente mettevo un passeggino, non compattissimo, nella Serie 1, quindi non credo che avrai problemi a metterlo nella lancia, a meno che non sia un passeggino particolare. P.S.: mi entrava solo il il telaio del passeggino con la carrozzina e qualche sacchetto, allarmato da ciò ho cambiato macchina

Anche io al mare ho fatto per quasi due settimane on of e neanche 2 Km 4 volte al giorno... ed ancora non ho avuto nessun problema... c'è caso e caso; ed il caso singolo non fa statistica.

Beh il modello che ha problemi con il DPF è l'Euro 5, il mio, che ha un DPF chiuso e non aperto, come molto probabilmente ha il 1.9 Fiat, giusto per precisare. Chi ha il Boxer Diesel Euro 4 non ha nessun problema a quanto pare. Per adesso, toccando ferro, non ho avuto problemi neanche io, anche se ho solo 10.000 Km.

Concordo che sia uno scandalo. Nessuno contesta che sia una cosa che in uno sport come il motomondiale possa accadere, ma tutto quello successo dopo l'incidente lascia l'amaro in bocca; dalla mancata bandiera rossa per permettere di dare i soccorsi ad un pilota nel modo migliore possibile, si era visto che l'incidente era grave; a tuta la gestione successiva. Se i risultati dell'autopsia saranno confermati sarà uno scandalo, ad avvertire i genitori non ci vuole più di 10 minuti per telefono... Hanno fatto andare avanti tutto quasi come se non fosse successo nulla. Scusa, ma non concordo, hanno sbagliato quasi tuttta la gestione della vicenda...

Puoi usare benissimo il diesel Alpino che trovi nelle località di montagna, sconsigliano di usare additivi da aggiungere al diesel normale. Se la notte arriva a -20 sicuramente i distributori hanno il diesel adatto.

La C5 ha le sospensioni idrattive che son un bel plus... l'avevo valutata anche io, ma non riprendevano l'usato... Sul 4x4 sfondi una porta aperta, anche se la trazione integrale Opel non la conosco.

Le macchine che ho scelto le ho scelte, alla fine, per la trazione... adesso non farei a meno della TI, troppa sicurezza in più, veramente una grande tenuta su fondi scivolosi.

Ciao, ho un Legacy 10.000 Km e per ora nessun problema, ho sentito il capoofficina della concessionaria e mi ha detto che il DPF patisce molto il traffico cittadino, i tragitti brevi e che sarebbe bene ogni tanto una guida un po' più allegra per stappare il filtro. L'auto-rigenerazione la fanno tutti i filtri, è un problema comune a tutti i diesel moderni, chi più, chi meno. Quanti Km hai? che tipo di tragitti fai? Per esempio io faccio sui 40 Km al giorno con poche code.

Visto che la Legacy l'hai eliminata voto Insignia 4x4

Si, scusa, mi son scordato di scirvere diesel

Bene, anche se ci vorrebbe un 6 cilindri 3 L

Mia moglie guida la Legacy normalmente.

Per me è un affare, 5.000 € per una Yaris del 2005 con 170.000 Km

Anche la mia, ma la Legacy l'ho presa comunque, la macchina la decido IO, i SUV se non c'è necessità non servono, tengono peggio la strada e non è che son molto più comodi. Anzi la Legacy rispetto a quelle elencate ha più posto, per i passeggeri dietro poi è un salotto lo spazio è straripante. Ci sarebbe l'opzione Outback ma si va su altri prezzi.

E' una macchina che si sceglie per altre qualità che ha, inoltre in alcuni colori è veramente bella. E' probabilmente la più leggera, ha la migliore trazione integrale, ha un motore che non lo senti, ne benzina, ne diesel; c'è anche bifuel a GPL direttamente in concessionaria. Per i consumi reali per il diesel basta che guardi i miei in firma e tieni conto che pesa circa 200 Kg in meno della mia ed ha una gommatura più risparmiosa, inoltre dovrebbero anche migliorare visto che non ho ancora 10.000 Km

Subaru Forrester?

Per far accendere l'elettronica bastava prendere le interconnessioni metalliche sui ponti in accellerazione e subito avevi la spia del DTC a farti compagnia.

Beh sui gusti sulla linea non si discute... Comunque basta andare su youtube per vedere dove riescono ad andare con una Outback.

In effetti è una macchina incollata a terra, ormai sono a 10.000 Km e non son ancora riuscito a metterla in crisi, quando sembra al limite senti che la trazione integrale comincia a lavorare seriamente e te puoi continuare a la tua traiettoria senza fare assolutamente nulla, tra l'altro con il BMW avevo l'elettronica che entrava continuamente in azione, anche nelle situazioni più banali, qui non ho mai visto accesa la luce del controllo di stabilità. Non posso far altro che consigliarla, tra l'altro è accessoriatissima, già nella versione sotto la mia con un ottimo rapporto qualità prezzo.

Scusa, continuo la mia opera di evangelizzazione... Subaru Outback? Praticamente è la mia ma rialzata e con protezioni piazzate opportunamente sul fondo; lo sterrato lo fai alla grande.

BMW 120d... la subaru è poco diffusa, ma è un'auto molto particolare, vende poco per quello, se la scegli è per le qualità tecniche che sono al di sopra di ogni possibile dubbio. Il diesel è diversissimo da qualsiasi altro, sia per come è costruito, visto che è boxer, sia per il funzionamento, sulla trazione poi inutile parlarne è indubbiamente tra le migliori 4x4.

Mi ha valutato l'usato, sconto praticamente nulla.