albe101

anch'io non vedo niente!!! Qualche anima pia mi manda MP???

Io di recente ho cambiato l'HD con un SSD della Samsung da 250Gb (pagato circa 130€). Il pc è tornato a nuova vita!

Che abbia SATA II o SATA III sinceramente non mi importa, il pc è più fluido e non si incanta più come prima.

Inoltre l'SSD lo terrò e lo monterò su un futuro pc o lo terro come HD esterno.

Piccolo OT

Ma sky ha deciso di trasmettere tutte le gare in chiaro su Cielo, o era già stato pianificato la diretta di 3 GP di fila? Ho visto la pubblicità che a fine agosto trasmettono in chiaro il gp d'Inghilterra.

Che si siano resi conto che l'audience stava crollando?

Ma invece per il tratto dell'a4 in arrivo da Torino lato Ovest di Milano (Barriera di Ghisolfa) non è previsto nessun by-pass della città? La mattina è un incubo quel tratto...

Gia, milano è un bel casino e l'aver fatto passare l'A4 da milano crea molti disagi.

Io punterei a migliorare e ad implementare il trasporto pubblico, sia esso regionale che a lunga percorrenza.

Ci sono zone dove è praticamente impossibile arrivare col treno o alcuni luoghi collegati ancora con convogli diesel dell'arte guerra!

Una domanda per voi illustri esperti.

In origine non era prevista anche una bretella che portava verso Crema?

Che fine ha fatto? Morta? In costruzione o cos'altro?

Da quello che mi pare di capire è che Ansaldo Breda non piò essere dismessa/ceduta e che in futuro se non riuscirà a fare margini coi treni pesanti produrrà trani leggeri. E' corretto?

Privarsi dell'utlima azienda produttrice di treni italiana mi farebbe un pò rabbia, che pensino ad una riorganizzazione sensata che di lavoro nel settore ce ne dovrebbe essere.

l'altro giorno guardava Millenium su rai 3, con Mia Ceran...che roba!!

Mi auto quoto, ho trovato un'immagine.

L'anno scorso sono passato a tre con un piano simile al tuo. Coperture discreta (anche se dipendeva molto dal cel). Occhio allo scatto alla risposta che io ho ma non ne ero a conoscenza!

Briatore torna per rilanciare lo spettacolo nei Gp

Briatore è quello che ha proposto il format delle attuali qualifiche...mi sembrano 1000volte meglio di quelle adottate dalla fia i primi anni!

Io ho fiducia in Flavio, sembra un pirlotto ma in realtà ha grande senso pratico e sa individuare i problemi, e proporre soluzioni come nessun altro.

l'altro giorno guardava Millenium su rai 3, con Mia Ceran...che roba!!

Magari freni più grossi ma in carboceramica. Non dico di tornare all'acciaio ma magari freni meno performanti rispetto a quelli in carbonio, così il pilota con più "pelo" in staccata torna ad essere protagonista

Scusa se non ho molto tempo per risponderti, ma per ora accontentati di questo collegamento alla pagina di Wikipedia dedicata ai carburatori.

Carburatore - Wikipedia

Ok grazie!

Grazie della risposta.

Avevo capito che gli ingegneri avevano iniziato a lavorare d tempo.

La domanda era generale, ossia per realizzare una nuova macchina, quanto tempo serve? E poi dal prototipo ad arrivare all'industrializzazione quanto ci si mette?

Ok che di domande del piffere se ne fanno a migliaia ma non mi sembra che la mia domanda si possamliquidare in 4 parole....

Faccio una domanda che magari ha poco a che fare con la discussione (eventualmente ne apro un'altra dedicata).

Ma quanto tempo ci vuole per progettare, realizzare il prototipo, testarlo e collaudarlo e passare alla produzione?

Dicono che i nuovi modelli alfa saranno pronti a fine 2015 e dicono anche che i muli sono già in circolazione.

Ora, di esperienza in fatto di auto ne hanno da vendere, immagino che il grosso del lavoro sia sull'affinamento meccanico-elettronico.

In poco più di un anno riescono a fare tutti i passi descritti per arrivare alla produzione?

Allestire una linea di montaggio quanto tempo porta via? E i vari fornitori sono già belli e pronti coi pezzi in consegna?

Apro questa discussione per chiedere lumi riguardo l'evoluzione dell'alimentazione di benzina negli scooter.

Di recente la mia vespa 4t del '98 ha avuto dei problemini ed è dovuta andare dal meccanico.

Parlando col meccanico riguardo alla modalità di immissione della benzina nel cilindro è venuto fuori che la vespa ha il carburatore ma è gestita dall'elettronica.

Non sapevo che questa cosa, ero convinto che con l'elettronica non ci fosse più bisogno del carburatore classico.

Sapreste spiegarmi un pò come funziona sta cosa? Insomma fare un breve riepilogo storico delle varie soluzioni adottate sugli scooter/motocicli dagli anni 50 ad oggi?

Ma dove stiamo finendo? Mah

Che è successo alla toyota? Cacchio sta audi proprio mi sta sul...gozzo!!

Ad ogni modo bravi, nonostante i problemi nelle altre gare e nonostante non partissere per favoriti han tenuto i nervi saldi.

Il meccanico ha messo la macchina sul ponte e dice che il semiasse sx ha gioco. Il tripode è andato! Adesso smonta per capire se anche la sede di lavoro è andata o è buona. Fatto strano che io la vibrazione la sentivo a dx!

Quello destro invece è perfetto, almeno così dice lui.

Il meccanico mi ha detto che potrebbe essere il "tripode" (che diavolo è??), che magari non è stato ingrassato bene in fase di riassemblaggio della macchina durante gli ultimi lavoro, o che è da sostituire.

Adesso sento il meccanico che mi ha fatto la frizione/distribuzione e gli riporto la macchina

ciao a tutti, vorrei chiedere consiglio su un problema che si sta manifestando sila mia alfa 156 sw mjet del 2003..premetto che la macchina è stata soggetta a manutenzione ordinaria e straordinaria, dal punto di vista meccanico "dovrebbe" essere ok...ad ottobre ho rifatto frizione volano e distribuzione. l'anno scorso ho rifatto idroguida e turbo...due anni prima ho rifatto sospensioni complete (ammortizzatori con leveraggi vari delle sospensioni) si insomma mi è costata un salasso!!

Da due settimane ho iniziato a sentire una strana vibrazione all'anteriore dx, dapprima in autostrada ora invece in quasi tutte le occasioni, anzi a tratti la sento anche sull'anteriore sx.

In autostrada in VI marcia, a velocità costante 110-120 km/h e con gas appena puntato, sentivo vibrare l'anteriore. sembrava come un rombo piu che vibrazione, che progressivamente però si è accentuata. come diceve lo faceva solo a gas premuto, mentre con l'acceleratore non premuto la macchina si comportava normalmente, niente vibrazioni ne rombi ne altro.

Ora la situazione è peggiorata, la macchina vibra anche alle basse velocità e si accentua nelle rampe delle tengenziali, una curva a velocita di 50 60 km/h mette in crisi un po' tutto, tant'è che una volta in tangenziale la vibrazione è molto accentuata.

ho portato la amcchina anche dal meccanico ma quando l'ha provata la vibrazione no c'era.

Spero siano le gomme, monto gomme invernali che con il caldo di quest'inverno potrebbero essersi rovinate...voi avete avuto esperienze analoghe? Avete magari idee più chiare delle mie? cosa pensate che potrebe essere? cuscinetti, ammortizzatori, meccanica o gomme?

domani la macchina torna dal meccanico, con la speranza che vibri!

aspetto vostre considerazioni,

grazie!!!

Ma il Canada è dopo Monaco!

Si scusa ho sbagliato, ma è comunque tra due gare europee, secondo me ha poco senso.

F1 - Definitivo il calendario con 19 gare. Riecco l'Austria (tana Red Bull), esordio per la Russia

Certo che anche questi sono dei geni....si parla tanto di ridurre i costi (togliendo i test perché costano troppo) e poi vanno ad inserire il Canada tra il gp di spagna e monaco!

ma un po' di raziocinio no? Le trasferte per tutto il carrozzone del circus costeranno uno sproposito! Ridateci i test piuttosto che erano piu divertenti e utili!

Mi sembra che questa f1 stia andando sempre di più verso la standardizzazione, non ha più senso fare il monomarca a questo punto? Cavolo 20 anni fa i gp erano si una palla, ma gli articoli dei vari autosprint etc erano anche più tecnici, si parlava molto più di meccanica e soluzioni tecniche !

E poi il male di questa f1 è il fondo scalinato, torniamo al fondo piatto, meno aerodinamica, vedrete quanti sorpassi ci sarebbero!

ma il privato in tutto questo si attacca? ho visto che per i privati canoni di noleggio ce ne sono pochi. Qualcuno di voi invece ha l'auto aziendale? Leggevo in qualche discussione che al titolare di auto aziendale viene trattenuta una certa quota dalla busta paga. Non conosco bene i termini e le condizioni, magari voi potete aiutarmi.

Una cosa che potrei proporre all'azienda dove lavoro è quella di darmi la macchina aziendale dietro pagamento di un fisso mensile. All'azienda credo che in fondo avere una macchina in più su un parco macchine di 4-5 sia una spesa irrisoria. Se non erro le aziende possono detrarre il 70% del canone di noleggio.

Mi riaggancio alla discussione, non per la scelta del modello dell'auto, ma per capire la modalita' di acquisto dell'auto.

Mi spiego meglio.

Dovendo fare 200km/giorno, all'anno solo per lavoro vengono fuori dai 45k ai 50k km. Se poi si considerano i viaggi privati probabilmente si sale ancora, ma stiamo attorno ai 50000 km anno.

Conviene, qui sarebbe da supportare le teorie con conti, acquistare nuovo, usato o i contratti di affitto?

direi che quella di spa è un situazione particolare. Oltre al mondiale li si è giocato la pellaccia. Credo sia stato un miracolo in quell'occasione ad evitare alla ferrari di decollare con pesanti conseguenze. La scazzottata e l'incazzatura penso sia stata più per quello.