Gattaca60
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Complimenti, credo anch'io che sarai soddisfatta della scelta che hai fatto. Per curiosità quale prezzo sei poi riuscita a spuntare? ciao
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Torno a porre una questione girata più volte sul forum, ma mi sembra senza una risposta precisa: Vorrei dotare la mia jazz 1.2 di una ruota di scorta "vera" Mi sembra di aver capito che la ruota può trovare posto nel vano sotto il piano di carico (ovviamente rimuovendo la vaschetta preformata) senza necessità di bloccarla, è vero? Il problema più grosso è però trovare il cerchio (in lamiera) ad un prezzo onesto (non da ricambio Honda), ma ho problemi con il mio gommista. C'è qualche indicazione in proposito che potete darmi?
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Anche io trovo il condizionatore non estremamente efficiente, ho la jazz (anch'io la 1.2) da poco più di un mese e anch'io per ottenere la temperatuta gradevole ho duvuto impostarlo sul 4 con 29-30 gradi esterni.
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Ciao Gio83, anch'io ho una jazz 1.2 da poco più di un mese. L'ho scelta cerulean blu e mentre l'aspettavo ero un po' pentito di non averla presa bianca. Alla fine però sono soddisfattO. Il mio favore è per questi 2 colori.
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Girando per la rete ho trovato questo tipo di sensori di parcheggio che non richiedono la foratura del paraurti: Sensori di parcheggio PROXEL, senza forare il paraurti! ma, per contro, c'è bisogno di smontarlo! L'idea mi attira, qualcuno li ha provati o ha idea di come si smonti il paraurti posteriore?
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Posseggo una 1.2 e non trovo il rumore fastidioso a velocità autostradale. Sopra ai 130 aumenta la componente aerodinamica del rumore, immagino possa essere dovuta ai grossi specchietti laterali (utilissimi!). Una differenza mi sembra di averla riscontrata a causa dei pneumatici fra la mia (michelin) e una 1.4 di prova (toyo o qualcosa del genere) più rumorosa, ma potrebbe anche essre a causa di un diverso fondo stradale.
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Ho acquistato una 1.2 VSA il 30/4: il prezzo che ho pagato è perfettamente allineato con il tuo. Penso che ci sarà sempre la possibilità di trovare qualcuno che ha pagato un po' di meno, ma, anche considerando lo sconto praticato sul prezzo di listino mi sembra accettabile. La differenza di 20 l. me la sono spiegata con la differente gestione del vano sotto il piano di carico che nella 1.2 prevede una vaschetta sagomata piuttoso voluminosa
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Ciao, io ho acquistato da 10gg. una 1.2 con VSA e metallizzato: 11.800€ + ritiro dell'usato valutato ca. 1.400€ fatti ca. 500 km: soddisfatto anche in montagna, in 3, anzi un po' meravigliato provenendo da 1.4 VW 75cv 16v. soddisfatto anche del rumore (a 120) non fastidioso e mi sembra inferiore a quello di una 1.4 di prova (ma potrebbe dipendere anche dai pneumatici, la mia l'ho ritirata con montati dei Miclelin, quella di prova aveva una marca sconosciuta, almeno a me)
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Bianca la trovo bellissima, per noi era l'alternativa al Cerulean Bleu. Mi sembra di aver capito che tu ce l'hai già mentre io la stò ancora aspettando.... Fammi sapere le tue impressioni... Avevi fatto il paragone con altre auto di pari livello verificandone i costi? Te lo chiedo perchè solo il giorno dopo aver firamato il contratto mi sono reso conto che non avevo preso in considerazione nessuna alternativa e neanche se il livello di prezzi era allineato alle auto di analogo segmento . In pratica sono entrato da 2 concessionari Honda nello stesso pomeriggio e ne sono uscito con un'auto acquistata...
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Per la mia esperienza (preventivi da 2 concessionari prima di acquistarla lunedì scorso) se il prezzo è comprensivo del colore metallizzato e IPT è un gran prezzo! Altrimenti un prezzo sul quale puoi ancora contrattare qualcosa. Io avevo da restituire un usato che è stato deprezzato (come era da immaginare) in maniera brutale e alla fine ho pagato la 1.2 elegance vsa metallizzata circa 12.000 Euro.