ziokernel

quindi nel 2010 dovrebbe essere una evo con i paraurti normali della grande punto 1°modello, interni già quelli nuovi, euro 4 (non 5) anche per le versioni natural power? ce l'ha una persona anziana che ha il cellulare a carbone...no smartphone... dovrebbe essere una natural power 1.4 del 2010....

Una zia di un mio amico vende una grande punto presa nuova nel 2010, non sa se è una evo (o il modello grande punto uscito nel 2005) lei chiaramente non lo sa, e usa un nokia del pleistocene che non fotografa.... 1. la evo è uscita nel 2009? potrebbe che nel 2010 ci siano ancora delle modello 1 nuove in concessionario? 2. a parte l'estetica leggermente diversa, a livello meccanico sono identiche? 3. cosa cambia tra la natural power versione euro4 o euro5?

Nel mercato impazzito dell'usato vedo nella mia zona quotazioni "alte ma non pazze" per alcune peugeot Peugeot 207 1.4 8V 75CV SW Energie ECO GPL (sui 5000euro auto del 2012 con 124.000km venduta da concessionario...) Premetto che non ho mai avuto auto francesi e non conosco i loro motori.. 1) questi motori sono resistenti al gpl? 2) ci sono alternative sotto i 7000euro con motori resistenti a gpl?

ringrazio per la risposta, la cosa strana è che lo fa solamente delle volte..... ...magari inizia una volta ogni tanto poi sempre piu' spesso? la spesa all'incirca se fossero i sincronizzatori sarebbe alta? grazie 100000

Un amico causa incidente della moglie deve acquistare una super economica utilitaria budget 3-3500-4000euro benzina o gpl o metano (no diesel causa blocchi), almeno euro 4 non troppo kilometrata segmento qualsiasi km/anno 6000-7000 mai autostrada, pianura, zona Romagna da tenere 4-5 anni, motore semplice robusto classica auto da fare la spesa, portare i bambini a scuola, viaggetti di 20-30km massimi vorrebbe qualcosa di semplice, poca elettronica, consumi decenti,

Ho una grande punto 1.4 77cv del 1/2006 con 135.000km tenuta con i guanti di seta (frizione originale) Problema: ogni circa 15 giorni quando cambio dalla 3 alla 4 marcia -si sente uno strano rumore di sferragliamento strisciamento, -la marcia non entra del tutto, se acceleri in questa fase aumenta il rumore -se premi la frizione il rumore sparisce, rimetti la 3 poi la 4 ed il problema scompare -se scali dalla 5 alla 4 non lo fa mai, solo ogni 15/20 giorni passi 3->4 senti sferragliamento poi per 2/3/4 settimane tutto perfetto fino alla prossima "crisi" il meccanico ha controllato l'olio del cambio era perfetto (colore, residui livello ecc...) e chiaramente durante i 30km di prova dell'auto il problema non l'ha fatto

dipende anche dove abiti perchè al nord i diesel euro 4 sono bloccati da norme anti inquinamento troppo restrittive anche per un ambientalista. già in alcuni giorni prevedono, in caso di peggioramento, di bloccare anche i diesel euro 5

se non hai problemi di blocchi euro* tieni la fiesta,

secondo voi, se uno volesse prendere una segmento b a benzina per fare 5-7000km/anno per 4-5 anni cosa dovrebbe guardare per una macchinetta economica, semplice, euro 4-5 sotto i 3500euro? grazie

vedo che ci sono sull'usato diversi motori 1.1 -1.4 tasformati a gpl in fabbrica sui 206/206+/207 sono motori affidabili? tipo 1) il 1.4 peugeot a gpl è migliore o peggiore rispetto ai motori fiat a gpl? 2) il picasso 1.4 95cv a gpl è affidabile

Ho un amico pescatore che ha bisogno di una macchina super economica per caricare le canne da pesca, a volte il cane abbattendo il sedile dietro insomma una roba economicissima senza optional con motore robusto (eventualmente gpl-izzabile) max 10.000km/anno un mulo budget 2000-2500 si trova qualcosa?

tieni la mito, sistemala e tira avanti, ora i prezzi sono tutti sballati...aspetta 12mesi e vedi

anche io dico tipo, ho il modello vecchio ed è comodissima

io cercherei una panda a gpl con impianto della casa, buon motore semplice e dicono affidabile. ottima possibilità di rivendita, abbastanza comoda

mi sembra di capire che è il 1.2 60cv 3 cilindri con gpl post (non di fabbrica), non ne parlano molto bene i meccanici della zona....