ziokernel

Ho una grande punto del 1/2006 con 1.4 77cv gpl aftermarket con bombola del gpl sostituita 1anno fa, ancora 9 anni è buona

km 120.000 messa bene, comprata nuova e usata coi guanti

Uso: 60km al giorno - 18000km anno - mai autostrada, <20% città, >80% statali,  guida tranquilla

Se a gennaio rinnovano il massimo degli incentivi con rottamazione: 10000euro si potrebbe prendere una Dacia spring sui 10.000 euro

1. caricarsela a casa con il normale contratto quanto si spende?

2. mi conviene sfruttare anche il grande punto considerando i km sono ancora pochi?

3. a primavera dovrei montare 3KW di pannelli solari sul tetto si riesce a caricare qualcosa nella macchina?

grazie

a gennaio dovro' comprare una auto nuova/km0 con un budget sui 12-12.500 con impianto gpl o metano "della casa"

ho già una eco up che terrei come auto cittadina, mi servirebbe qualcosa di piu' grandino

requisiti

1. motore super collaudato per il gpl

2. baule almeno 280litri

3. riparazioni - manutenzioni economiche (no regolazione delle valvole), meglio se con catena distribuzione no cinghia

la terrei per 8/10anni per 25.000km anno

pensavo ad una dacia sandero..o quali alternative su quelle cifre?

dovrebbero essere di proprietà ford...

da quello che ho capito sono prodotte da Ford, sono di buona qualità?

a livello di bosch, varta ecc?

ho per curiosità visto su un sito di un concessionario questa auto ford con gpl di serie..

1. le valvole sono rinforzate o è un motore a gpl problematico?

2. la regolazione del gioco valvole è automatico o bisogna registrarle?

3. è un motore resistente al GPL o è meglio cercare altro?

diciamo tragitti 2-3 corti 4km + 1  da 15km al giorno

comunque non ho scatole nere, forse la dynamic ha l'antifurto di serie? bo?

la grande punto di mia moglie mangia più batterie che mai...

auto del 1/2006, 8/10.000km/anno, motore 1.4 77cv gpl aftermarket, ferma al massimo per 10 giorni

prima batteria originale 5anni

seconda 3, terza 3, quarta 2, quinta 2 (circa mese più mese meno)

l'elettrauto ha confermato che non ci sono assorbimenti anomali

Ho provato un po' tutte le marche di batterie, le bosch blu durano 2,5-3anni, altre meno

1. sono io sfigato o è l'impianto elettrico delle g-punto un po'...così cos'?

2. caricarla con il caricabatteria una notte al mese può aumentare la vita?

dovrebbe avere lo stesso motore della grande punto 1.4 77cv...ce l'ha mia moglie con gpl aftermarket, circa 10anni e 100.000km a gpl, va bene, va come a benzina, se non guardi la spia non te ne accorgi (se trovi un impiantista bravo)

ti montano la ciambella al posto della ruota di scorta, consumi sui 12km/litro a gpl, dipende quanto ci tiri...quando avevo il primo ciambellone quello senza il buco dentro ci stavano 50litri (-7 perchè non riempiono al 100%) se la guidavo io facevo 500km se la guida la pestona di mia moglie 430km..

l'unico difetto della gp di mia moglie si mangia le batterie

bisognerebbe, per assurdo, vendere al concessionario la macchina e poi un amico dovrebbe chiedere di ricomprarla (senza far sapere al conce il fatto) quando la vendi è robaccia, quando la compri è l'ultimo ritrovato della NASA.....

in emilia romagna già l'euro 5 diesel è bloccato a volte.....al sud invece hanno ancora valore

io ho sbagliato a votare volevo dire 5 serie, l'ho avuta dal 2003 al 2015, 135.000km si è bruciata una lampadina dello stop, a parte la manutenzione 0 guasti (a parte 1 lampadina) , 1.4 tdi 75cv 3 cilindri bello rumoroso consumo 0

ringrazio per le risposte, purtroppo le EFB costano di piu' un bel po'...ma durano di piu'?

si scusate la tipo è chiaramente del 9/2019

ho una vw ecoup! del 2015 con start/stop e una tipo del 9/2010 anche questa con lo start/stop

Siccome non lo uso mai ma lo disattivo sempre..

1) è possibile su queste 2 auto disattivarlo definitavamente senza avere errori sulle centraline?

2) se utilizzo una batteria "normale" non progettata per start/stop su queste auto (non sfruttando mai lo start/stop) rischio qualcosa? si rompe qualcosa? ho centraline impazzite?

grazie

rimanendo quindi sulle alogene tradizionali,

1) tra i vari modelli h7/h4 ci sono differenze significative o è suggestione?

2) c'è qualche rivista/sito indipendente che ha testato i vari modelli di lampade alogene h7/h4?

grazie

io sapevo che era illegale cambiare il tipo di lampada cioè (tradizionali->led o xenon) e così via

1. è ancora così o ci sono state delle modifiche?

2. non ho mai guidato auto con luci led o xenon, si vede meglio? più lontano? più bianco? come lo spieghereste?

grazie

non mi è chiaro

1) perchè durante la carica del caricabatteria la tensione non è fissa ma ciclicamente il processore del caricabatterie oscilla da 13 a 14,4V

2) se per caricare la batteria bisogna staccare i cavi tensione della macchina o si possono lasciare attaccati

aggiornamento: dopo 7 ore di carica tramite un vecchio caricabatteria da 6,7Ah è partito tutto ok

Domande:

1)  per caricare la batteria senza far danni bisogna staccare i cavi macchina->batteria o si possono lasciare attaccati?

2) ho un vecchio caricabatteria  grande (tipo scatola da scarpe pesa 4-5Kg) che carica i 12/24V max 6,7Ah e quello nuovo della LIDL (quello da 20euro) che carica 3,8Ah, è sempre meglio il vecchio robusto o quello nuovo?

3) quello della LIDL ho visto che parte 12,1-12,2 arriva fino a 14,1 poi dopo un po' abbassa sui 13,1 e fa ciclicamente così, è normale?che funzione è?

oggi, dopo 9 giorni di sosta ferma, la grande punto 1.4 77cv, non va più in moto, si sente trick ttrick ed il motorino d'avviamento fa un piccolo rumorino

Collego l'auto coi cavi alla mia ecoup accesa e non si accende (non cambia nulla)

stessa cosa con una batteria vecchia ma abbastanza carica

batteria bosch blu 52ah con 18mesi di vita

ultimo viaggio 80km (4 accensioni) fatto 9 giorni fa

voltaggio macchina spenta 11,78V

devo recuperare dei cerchi da 15 per farmi un set invernale, quali auto sono compatibili con i 5fori??

io sapevo che la lounge era il massimo, poi un po' meno la pop e meno la easy...bo..

Mi sto perdendo tra le varie versioni, delle quale, non capisco la differenza e gli optional montati

stiamo parlando di fiat tipo 5 porte

1) che optional ha la versione easy?

2) e la street?

3) e la pop

PS: su internet trovo informazioni inesatte e spesso contraddittorie,  grazie 1000

io ho valutato, prezzo delle km0, spazio, motore tranquillo abbastanza classico, baule grande, linea decente....

la 6°à marcia è molto lunga? a 90km/h a quanto giro?

che ne pensate del motore 1.4 95cv 16V e della Fiat tipo

mi vorrei prendere una Fiat Tip 1.4 95cv per poi aspettare verso la fine della garanzia e montare poi il GPL

(ho visto che le 1.4 t get a gpl sono rarissime a km0)

km 1°-2°anno 8-9.000

km 3°-10° anno 18.000

andatura moolto tranquilla, 10% centro, 70-80% statali lente 70km/h, pochissima autostrada

tengo l'auto 10-12anni, distributori gpl comodissimi

dubbi:

1) questo motore regge bene il gpl o si danneggia?

2) il gioco delle valvole è autoregistrante come sulla mia golf5 1.6 102cv o bisogna registrarle a mano ogni 60.000?

3) ho visto delle km0 base sui 12500-12800 già con passaggio, è un buon prezzo?

la sapevo così anche io!

l'impianto a metano sulla golf è stata la decisione migliore della mia vita,

con 13euro faccio 350km, 0 blocchi sul traffico, manutenzione cambio bombole 90euro ogni 5anni, filtro metano 16euro ogni 20.000km, pagato 1900euro (600euro di incentivo regionale)

le spese di manutenzione non sono relative al metano ma ai km, gomme, sospensioni, freni ecc..